Name: パサート
Brand: フォルクスワーゲン
Rating: 4.7 (1 reviews)

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フォルクスワーゲンパサートの総合評価

総合評価: 4.7 （1）

外観: 5.0

内装: 4.0

走行性: 5.0

運転しやすさ: 5.0

乗り心地: 5.0

燃費・維持費: 4.0

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フォルクスワーゲンパサート歴代モデル・グレード・新型情報

歴代モデル

グレード・モデル情報（パサート 2024年式モデル）

基本情報	グレード	eTSI エレガンスベーシック AT	eTSI エレガンス AT	eTSI Rライン AT	TDI 4モーションエレガンスディーゼルターボ 4WD AT	TDI 4モーション Rラインディーゼルターボ 4WD AT	eハイブリッドエレガンス AT	eハイブリッド Rライン AT
	新車価格	539.9万円	569.9万円	589.9万円	639.9万円	659.9万円	674.4万円	694.4万円
	中古車価格	価格情報収集中中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す
	発売日	2026年01月01日	2026年01月01日	2026年01月01日	2026年01月01日	2026年01月01日	2026年01月01日	2026年01月01日
	排気量	1,497 cc	1,497 cc	1,497 cc	1,968 cc	1,968 cc	1,497 cc	1,497 cc
	エンジン区分	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ディーゼル	ディーゼル	ハイブリッド	ハイブリッド
	燃費	19.20km/L	19.20km/L	19.20km/L	17.70km/L	17.70km/L	－	－
	燃料	ハイオク	ハイオク	ハイオク	軽油	軽油	ハイオク	ハイオク
	駆動方式	FF	FF	FF	4WD	4WD	FF	FF
	ミッション	AT	AT	AT	AT	AT	AT	AT
	ハンドル	右	右	右	右	右	右	右
	定員	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名
	最小回転半径	5.5 m	5.5 m	5.5 m	5.5 m	5.5 m	5.5 m	5.5 m
寸法・定員	全長	4,915 mm	4,915 mm	4,915 mm	4,915 mm	4,915 mm	4,915 mm	4,915 mm
	全幅	1,850 mm	1,850 mm	1,850 mm	1,850 mm	1,850 mm	1,850 mm	1,850 mm
	全高	1,500 mm	1,500 mm	1,500 mm	1,500 mm	1,500 mm	1,500 mm	1,500 mm
	車両重量	1570kg	1570kg	1570kg	1740kg	1740kg	1830kg	1830kg
エンジン	最高出力(kW[PS]/rpm)	110[150]/6,000	110[150]/6,000	110[150]/6,000	142[193]/4,200	142[193]/4,200	110[150]/6,000	110[150]/6,000
	最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm)	250[25.50]/3,500	250[25.50]/3,500	250[25.50]/3,500	400[40.80]/3,250	400[40.80]/3,250	250[25.50]/4,000	250[25.50]/4,000
	過給機	ターボ	ターボ	ターボ	ターボ	ターボ	ターボ	ターボ
タイヤ	タイヤサイズ（前輪）	215/55R17	235/45R18	235/40R19	235/45R18	235/40R19	235/45R18	235/40R19
タイヤ	タイヤサイズ（後輪）	215/55R17	235/45R18	235/40R19	235/45R18	235/40R19	235/45R18	235/40R19

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フォルクスワーゲンパサート中古車情報

相場表

在庫量に合わせて色を変えています。

■全体の10% ■全体の5% ■全体の3% ■全体の1%以上

	年式	2026年 (R8)	2025年 (R7)	2024年 (R6)	2023年 (R5)	2022年 (R4)	2021年 (R3)	2020年 (R2)	2019年 (R1)	2018年 (H30)	2017年 (H29)	2016年 (H28)	2015年 (H27)	2014年 (H26)	2013年 (H25)	2012年以前 (H24)
価格	物件数		33	21		3	2			4	8	4	3	1		4
1,000万円～
～1,000万円
～900万円
～800万円
～700万円
～600万円	28		24	4
～500万円	10		2	8
～450万円	13		5	8
～400万円	3		2	1
～350万円
～300万円	3					2	1
～250万円	6					1	1				3	1
～200万円	3									1	1	1
～190万円	2									1		1
～180万円	3									1	1		1
～170万円
～160万円	1												1
～150万円	3										2	1
～140万円	1												1
～130万円	7									1	1			1		4

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フォルクスワーゲンパサートレビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

目立たないけれど良い車です。 GFにいさん 投稿日 2022年5月18日 2015年式モデルグレード：TSI ハイライン 総合評価 4.7 外観 5 内装 4 走行性 5 運転しやすさ 5 乗り心地 5 燃費・維持費 4: 総評

タイトルにも書いたように目立たないけれど良い車です。
先ず、セダンですが他車種と比べて中が広い。FFな事も有りますがスタイリングを併せて気に入っています。更にハンドリング。FFにありがちなキックバックや捏ねるような違和感は全くなくスムーズです。ダウンサイジングエンジンですので絶対的なパワーはありませんが日常の足で使うなら十分です。周りの人からの印象は輸入車なので高級車に乗っている様に思われることが多いです。

良かった点

総合的には大変満足しています。まずイメージが派手過ぎず、かといって貧相でもなく、車内も広くトランクも広い、そして前席空調シート・運転席に至ってはマッサージ付き（あまり使いませんが）価格もそこそこですしわかる人には良い感じです。ライバルとしてはトヨタだとカムリ、価格も近い様に思いますが如何でしょうか？当時としては最新の安全装備が満載。粗オプションを選ぶ必要も無くこの点も国産車と違います。あとは塗装が厚く水シミが出来難いと思います。洗車機でガシガシ洗車していますが傷も付きにくいような感じです。

気になった点

ネガティブポイントはDSGミッション。皆さんおっしゃる通り、低速が苦手。年数がたってくるとクラッチの繋がりもシビアになってきます。しかし、一旦スピードが乗るとスムーズで不満はありません。実燃費はハイオクで12KM程度。街中中心だとこんなものです。郊外のドライブで信号のない田舎だと17ｋｍくらいです。輸入車あるあるですが、サッシモールは錆が出て白濁します。一旦白濁すると取れませんから気になる人は事前にコーティングをお勧めします。
メンテナンスはバッテリー交換と定期オイル交換、ウインドーゴム等は必須。最近気になるのはやはりＤＳＧの件とフロントタイヤの内べりでした。初めの1セットは普通でしたが2セット目のミシュランはフロントの内減りが酷くついでに4本とも交換しました。
年式による旧型ですがレーンキープアシストは良くロストします。近ごろの半自動運転とは行きません。障害物センサーの緊急ブレーキは特にバックの際に不満があります。ガレージにバック進入時反応が激しく何かにぶつかったようにブレーキが反応します。; 0人

フォルクスワーゲンパサートのレビューをもっと見る（5）

カーソムリエによる試乗レポート・評価

こすげーさん

3.6

外観：

3.2

内装：

3.7

走行：

3.7

ディーゼルらしさのないディーゼル

フォルクスワーゲンのパサートのディーゼルモデルに試乗。ディーゼルのイメージは、どうしてもうるさいエンジンとパワーが不十分な商用車的な乗り心地をいめーじしてしまいがちだが、このパサートに搭載されたディーゼルエンジンは、良い意味でディーゼルらしさのないエンジンになっていると感じた。リッター20キロのカタログ燃費ほどではないが、普通に走行していればリッター14キロくらいの燃費となるので、この車格ではトップクラスに良いといってもよいだろう。また、価格も湯就社の中でも控えめに抑えられているところも好印象で、トップグレードに近いグレードでも500万円程度で手に入るのだから素晴らしい。内装は若干しんぷるだが....続きを読む
lex50さん

3.7

外観：

4.0

内装：

3.6

走行：

4.0

シンプルなデザインの中に最新機能

フォルクスワーゲンには、パサートとアルテオンという二種類のセダンがあり、まずはパサートから試乗した。フロントは水平なラインを使ったデザインで、そこに落ち着いていて先進的なヘッドライトというシンプルなデザインでフォルクスワーゲンらしいベーシックだが高級感のある顔になっている。リアはテールランプの形がゴルフと似ていてオシャレな感じがした。インテリアは時計がオシャレで、デザイン的にはシンプルだが、メーターはActive Info Displayが最新な雰囲気にしていて、フォルクスワーゲンはオーソドックスなデザインの中に最新の仕様を取り入れるのが上手いと思う。パサートには停車時にブレーキから足を離せる....続きを読む
両手にカピバラさん

3.4

外観：

4.0

内装：

3.3

走行：

3.3

欧州ディーゼルの味わい

見た目と装備) シャープなフロントマスクが印象的です。横格子のグリルを中心に、ヘッドライトのギリギリまで格子を伸ばして一体感ある造形になっています。真横から見た時のプロポーションも、前輪駆動車に有りがちなオーバーハングの長さも適正でカッコ良く纏まっています。室内はまず広さにビックリです。頭上空間もあって、下手なミニバンを寄せ付けない空間です。シートの上質さも手伝って快適な室内です。走り味) 国内市場で待ちに待ったディーゼルエンジン仕様です。日本メーカーのディーゼルエンジンも良いですが、本場ヨーロッパのディーゼルエンジンはまた一味違います。排ガスの後処理仕様のお陰か、ディーゼルエンジン本....続きを読む

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みんなの口コミ

イトイさん（見積りしたよ）

V6 4モーション 4WD 右ハンドル

地域：兵庫県

投稿：2008年10月13日

購入動機

安全性能内装・居住性走行性能

コメント

外観上ではその性能を強調することなくあくまでも普通であるが、内在する性能が高く必要に応じチューン手段があること。
masaさん（見積りしたよ）

2.0TSI スポーツライン右ハンドル

地域：群馬県

投稿：2008年5月30日

購入動機

車体サイズ走行性能外観・見た目

コメント

陳腐化しないデザインとバリュー。
フクシマさん（見積りしたよ）

2.0TSI スポーツライン右ハンドル

地域：東京都

投稿：2009年5月20日

購入動機

購入価格

コメント

安全面と価格のバランス

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