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フォルクスワーゲン パサートの価格・カタログ情報|新車・中古車の自動車カタログ

外装・内装写真

ボディサイズ

4790×1830×1470 mm (全長×全幅×全高)

燃費

JC08モード: -km/L

WLTCモード: 15.1~16.4km/L

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フォルクスワーゲン パサートの新車価格・取扱店

新車価格
445万円 553.5万円
最新モデル(5代目)2015/07/01~
販売店
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リース価格
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フォルクスワーゲン パサートの中古車価格

中古車の掲載台数:90台
2.7 万円 244.5 万円
(グレードによって異なります)
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人気ランキング
-
(セダン)
評判・口コミ
4.7 pts
(1人)
ガイド記事数
36記事
 
モデル概要

2015年登場のパサート第8世代モデルが、2021年4月にセダン、ワゴン、オールトラック共にマイナーチェンジを実施した。LEDマトリックスヘッドライトを採用するなど外装デザインを刷新。ガソリンエンジン車では新世代エンジンを搭載し、ディーゼルエンジン車ではトランスミッションを変更するなど、動力性能や燃費効率の向上などが図られた。また最新の同一車線内全車速運転支援システムを採用するなど先進運転支援機能も進化を遂げている。室内では追伸機能を備えた新世代インフォテイメントシステムを採用した。

派生車種
パサートCC パサートヴァリアント パサートオールトラック パサートワゴン
モデル概要

2015年登場のパサート第8世代モデルが、2021年4月にセダン、ワゴン、オールトラック共にマイナーチェンジを実施した。LEDマトリックスヘッドライトを採用するなど外装デザインを刷新。ガソリンエンジン車では新世代エンジンを搭載し、ディーゼルエンジン車ではトランスミッションを変更するなど、動力性能や燃費効率の向上などが図られた。また最新の同一車線内全車速運転支援システムを採用するなど先進運転支援機能も進化を遂げている。室内では追伸機能を備えた新世代インフォテイメントシステムを採用した。

派生車種
パサートCC パサートヴァリアント パサートオールトラック パサートワゴン
グレード別の新車・中古車価格
TSI エレガンス AT
2022/04/01 ~
404.5万円 ( 中古車: 270万円 )
TSI エレガンス アドバンス AT
2022/04/01 ~
470.3万円 ( 中古車: 309.9万円~360万円 )
TDI エレガンス ディーゼルターボ AT
2022/04/01 ~
437.5万円 ( 中古車: 338万円 )
TDI エレガンス アドバンス ディーゼルターボ AT
2022/04/01 ~
503.2万円 ( 中古車: 332.8万円~379.5万円 )
モデル概要

2015年登場のパサート第8世代モデルが、2021年4月にセダン、ワゴン、オールトラック共にマイナーチェンジを実施した。LEDマトリックスヘッドライトを採用するなど外装デザインを刷新。ガソリンエンジン車では新世代エンジンを搭載し、ディーゼルエンジン車ではトランスミッションを変更するなど、動力性能や燃費効率の向上などが図られた。また最新の同一車線内全車速運転支援システムを採用するなど先進運転支援機能も進化を遂げている。室内では追伸機能を備えた新世代インフォテイメントシステムを採用した。

派生車種
パサートCC
2008/11/1~
パサートヴァリアント
1990/11/1~販売中
パサートオールトラック
2012/6/1~販売中
パサートワゴン
1998/4/1~

フォルクスワーゲン パサートの総合評価

総合評価
4.7 (1)
外観
5.0
内装
4.0
走行性
5.0
運転しやすさ
5.0
乗り心地
5.0
燃費・維持費
4.0

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自動車購入ガイド

フォルクスワーゲン パサート 歴代モデル・グレード情報

歴代モデル

グレード・モデル情報(パサート 2015年式モデル)




グレード TSI エレガンス AT TSI エレガンス アドバンス AT TDI エレガンス ディーゼルターボ AT TDI エレガンス アドバンス ディーゼルターボ AT
新車価格
445万円
新車購入問合せ
517.3万円
新車購入問合せ
481.2万円
新車購入問合せ
553.5万円
新車購入問合せ
中古車価格
270万円
309.9万円~360万円
338万円
332.8万円~379.5万円
発売日 2022年04月01日 2022年04月01日 2022年04月01日 2022年04月01日
排気量 1,497 cc 1,497 cc 1,968 cc 1,968 cc
エンジン区分 ガソリン ガソリン ディーゼル ディーゼル
燃費
燃料 ハイオク ハイオク 軽油 軽油
駆動方式 FF FF FF FF
ミッション AT AT AT AT
ハンドル
定員 5名 5名 5名 5名
最小回転半径 5.4 m 5.4 m 5.4 m 5.4 m





全長 4,790 mm 4,790 mm 4,790 mm 4,790 mm
全幅 1,830 mm 1,830 mm 1,830 mm 1,830 mm
全高 1,470 mm 1,470 mm 1,470 mm 1,470 mm
車両重量 1450kg 1450kg 1560kg 1560kg



最高出力(kW[PS]/rpm) 110[150]/6,000 110[150]/6,000 140[190]/4,000 140[190]/4,000
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) 250[25.50]/3,500 250[25.50]/3,500 400[40.80]/3,300 400[40.80]/3,300
過給機 ターボ ターボ ターボ ターボ


タイヤサイズ(前輪) 215/55R17 235/45R18 215/55R17 235/45R18
タイヤサイズ(後輪) 215/55R17 235/45R18 215/55R17 235/45R18

フォルクスワーゲン パサート 中古車情報

相場表

在庫量に合わせて色を変えています。
全体の10% 全体の5% 全体の3% 全体の1%以上
年式 2024
(R6)
2023
(R5)
2022
(R4)
2021
(R3)
2020
(R2)
2019
(R1)
2018
(H30)
2017
(H29)
2016
(H28)
2015
(H27)
2014
(H26)
2013
(H25)
2012
(H24)
2011
(H23)
2010
以前
(H22)
価格 物件数 1 25 15 4 1 6 9 9 7 3 3 2 4
900万円~
~900万円
~800万円
~700万円
~600万円
~500万円 1 1
~450万円 3 1 2
~400万円 8 6 1 1
~350万円 16 14 2
~300万円 16 2 11 3
~250万円 7 1 1 2 2 1
~200万円 3 1 2
~190万円 2 1 1
~180万円 2 1 1
~170万円 6 1 2 1 2
~160万円 8 1 1 2 4
~150万円 1 1
~140万円 1 1
~130万円 3 1 1 1
~120万円 12 1 3 2 2 4

フォルクスワーゲン パサート レビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

  • 目立たないけれど良い車です。
  • GFにいさん
  • 投稿日 2022年5月18日
2015年式モデル  グレード:TSI ハイライン
総合評価
4.7
外観
5
内装
4
走行性
5
運転しやすさ
5
乗り心地
5
燃費・維持費
4
総評

タイトルにも書いたように目立たないけれど良い車です。
先ず、セダンですが他車種と比べて中が広い。FFな事も有りますがスタイリングを併せて気に入っています。更にハンドリング。FFにありがちなキックバックや捏ねるような違和感は全くなくスムーズです。ダウンサイジングエンジンですので絶対的なパワーはありませんが日常の足で使うなら十分です。周りの人からの印象は輸入車なので高級車に乗っている様に思われることが多いです。

良かった点

総合的には大変満足しています。まずイメージが派手過ぎず、かといって貧相でもなく、車内も広くトランクも広い、そして前席空調シート・運転席に至ってはマッサージ付き(あまり使いませんが)価格もそこそこですしわかる人には良い感じです。ライバルとしてはトヨタだとカムリ、価格も近い様に思いますが如何でしょうか?当時としては最新の安全装備が満載。粗オプションを選ぶ必要も無くこの点も国産車と違います。あとは塗装が厚く水シミが出来難いと思います。洗車機でガシガシ洗車していますが傷も付きにくいような感じです。

気になった点

ネガティブポイントはDSGミッション。皆さんおっしゃる通り、低速が苦手。年数がたってくるとクラッチの繋がりもシビアになってきます。しかし、一旦スピードが乗るとスムーズで不満はありません。実燃費はハイオクで12KM程度。街中中心だとこんなものです。郊外のドライブで信号のない田舎だと17kmくらいです。輸入車あるあるですが、サッシモールは錆が出て白濁します。一旦白濁すると取れませんから気になる人は事前にコーティングをお勧めします。
メンテナンスはバッテリー交換と定期オイル交換、ウインドーゴム等は必須。最近気になるのはやはりDSGの件とフロントタイヤの内べりでした。初めの1セットは普通でしたが2セット目のミシュランはフロントの内減りが酷くついでに4本とも交換しました。
年式による旧型ですがレーンキープアシストは良くロストします。近ごろの半自動運転とは行きません。障害物センサーの緊急ブレーキは特にバックの際に不満があります。ガレージにバック進入時反応が激しく何かにぶつかったようにブレーキが反応します。

0人

カーソムリエによる試乗レポート・評価

  • こすげーさん
    3.6
    外観:
    3.2
    内装:
    3.7
    走行:
    3.7

    ディーゼルらしさのないディーゼル

    フォルクスワーゲンのパサートのディーゼルモデルに試乗。ディーゼルのイメージは、どうしてもうるさいエンジンとパワーが不十分な商用車的な乗り心地をいめーじしてしまいがちだが、このパサートに搭載されたディーゼルエンジンは、良い意味でディーゼルらしさのないエンジンになっていると感じた。リッター20キロのカタログ燃費ほどではないが、普通に走行していればリッター14キロくらいの燃費となるので、この車格ではトップクラスに良いといってもよいだろう。また、価格も湯就社の中でも控えめに抑えられているところも好印象で、トップグレードに近いグレードでも500万円程度で手に入るのだから素晴らしい。内装は若干しんぷるだが....続きを読む

  • lex50さん
    3.7
    外観:
    4.0
    内装:
    3.6
    走行:
    4.0

    シンプルなデザインの中に最新機能

    フォルクスワーゲンには、パサートとアルテオンという二種類のセダンがあり、まずはパサートから試乗した。フロントは水平なラインを使ったデザインで、そこに落ち着いていて先進的なヘッドライトというシンプルなデザインでフォルクスワーゲンらしいベーシックだが高級感のある顔になっている。リアはテールランプの形がゴルフと似ていてオシャレな感じがした。インテリアは時計がオシャレで、デザイン的にはシンプルだが、メーターはActive Info Displayが最新な雰囲気にしていて、フォルクスワーゲンはオーソドックスなデザインの中に最新の仕様を取り入れるのが上手いと思う。パサートには停車時にブレーキから足を離せる....続きを読む

  • 両手にカピバラさん
    3.4
    外観:
    4.0
    内装:
    3.3
    走行:
    3.3

    欧州ディーゼルの味わい

    見た目と装備) シャープなフロントマスクが印象的です。横格子のグリルを中心に、ヘッドライトのギリギリまで格子を伸ばして一体感ある造形になっています。真横から見た時のプロポーションも、前輪駆動車に有りがちなオーバーハングの長さも適正でカッコ良く纏まっています。室内はまず広さにビックリです。頭上空間もあって、下手なミニバンを寄せ付けない空間です。シートの上質さも手伝って快適な室内です。 走り味) 国内市場で待ちに待ったディーゼルエンジン仕様です。日本メーカーのディーゼルエンジンも良いですが、本場ヨーロッパのディーゼルエンジンはまた一味違います。排ガスの後処理仕様のお陰か、ディーゼルエンジン本....続きを読む

みんなの口コミ

  • イトイさん(見積りしたよ)
    V6 4モーション 4WD 右ハンドル
    地域: 兵庫県
    投稿:2008年10月13日
    購入動機
    安全性能 内装・居住性 走行性能
    コメント

    外観上ではその性能を強調することなくあくまでも普通であるが、内在する性能が高く必要に応じチューン手段があること。

  • masaさん(見積りしたよ)
    2.0TSI スポーツライン 右ハンドル
    地域: 群馬県
    投稿:2008年5月30日
    購入動機
    車体サイズ 走行性能 外観・見た目
    コメント

    陳腐化しないデザインとバリュー。

  • フクシマさん(見積りしたよ)
    2.0TSI スポーツライン 右ハンドル
    地域: 東京都
    投稿:2009年5月20日
    購入動機
    購入価格
    コメント

    安全面と価格のバランス

フォルクスワーゲン パサート買取・査定

MOTAが提供する中古車買取一括査定サービス「MOTA車買取」からの情報です。

買取相場

モデル 年式 中古車価格相場 査定買取価格相場 MOTA車買取査定申込
パサート 2015年式モデル
パサート 2015年式モデル
2023年 440万円 ~ 440万円 - MOTA車買取査定に申込む
2022年 270万円 ~ 450万円 218.8万円 ~ 257.4万円 MOTA車買取査定に申込む
2021年 238万円 ~ 350万円 162.3万円 ~ 237.6万円 MOTA車買取査定に申込む
2020年 253万円 ~ 378万円 119.5万円 ~ 172.3万円 MOTA車買取査定に申込む
2019年 248万円 ~ 248万円 104.3万円 ~ 162.9万円 MOTA車買取査定に申込む
2018年 159.9万円 ~ 228万円 76.2万円 ~ 182.3万円 MOTA車買取査定に申込む
2017年 122万円 ~ 218万円 69.1万円 ~ 123万円 MOTA車買取査定に申込む
2016年 118万円 ~ 238万円 62万円 ~ 90.7万円 MOTA車買取査定に申込む
2015年 129.8万円 ~ 168万円 43.7万円 ~ 97万円 MOTA車買取査定に申込む

最近のMOTA車買取の査定実績 | フォルクスワーゲン パサートの買取相場
更新日2024年05月27日

MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。

  • フォルクスワーゲン 査定依頼日:2024年05月23日
    パサート TSI コンフォートライン
    年式:2011年 | 走行:~8万キロ | 色:青 | 状態:
    MOTA車買取査定額 28 .8万円~ 38.8万円
  • フォルクスワーゲン 査定依頼日:2024年05月20日
    パサート TSI コンフォートライン
    年式:2012年 | 走行:~20万キロ | 色:真珠 | 状態:
    MOTA車買取査定額 5 万円~ 15万円
  • フォルクスワーゲン 査定依頼日:2024年05月18日
    パサート 2.0TSI Rライン
    年式:2017年 | 走行:~5万キロ | 色:真珠 | 状態:
    MOTA車買取査定額 105 万円~ 120万円
  • フォルクスワーゲン 査定依頼日:2024年05月14日
    パサート TSI ハイライン
    年式:2019年 | 走行:~4万キロ | 色:灰 | 状態:
    MOTA車買取査定額 174 .9万円~ 179万円
  • フォルクスワーゲン 査定依頼日:2024年05月10日
    パサート 2.0
    年式:2008年 | 走行:~15万キロ | 色:銀 | 状態:
    MOTA車買取査定額 11 .6万円~ 16万円
  • フォルクスワーゲン 査定依頼日:2024年05月07日
    パサート TSI ハイライン
    年式:2015年 | 走行:~10万キロ | 色:銀 | 状態:
    MOTA車買取査定額 43 万円~ 53万円
  • フォルクスワーゲン 査定依頼日:2024年05月07日
    パサート TSI ハイライン
    年式:2017年 | 走行:~5万キロ | 色:白 | 状態:
    MOTA車買取査定額 170 .8万円~ 176万円
  • フォルクスワーゲン 査定依頼日:2024年04月30日
    パサート TSI ハイライン
    年式:2015年 | 走行:~3万キロ | 色:銀 | 状態:
    MOTA車買取査定額 165 万円~ 170万円
  • フォルクスワーゲン 査定依頼日:2024年04月28日
    パサート TDI エレガンス アドバンス ディーゼルターボ
    年式:2021年 | 走行:~4万キロ | 色:黒 | 状態:
    MOTA車買取査定額 225 万円~ 250万円
  • フォルクスワーゲン 査定依頼日:2024年04月24日
    パサート TSI ハイライン
    年式:2015年 | 走行:~4万キロ | 色:黒 | 状態:
    MOTA車買取査定額 25 万円~ 45万円
  • フォルクスワーゲン 査定依頼日:2024年04月21日
    パサート TDI ハイライン ディーゼルターボ
    年式:2018年 | 走行:~8万キロ | 色:白 | 状態:
    MOTA車買取査定額 100 万円~ 110万円
  • フォルクスワーゲン 査定依頼日:2024年04月15日
    パサート TSI ハイライン
    年式:2018年 | 走行:~3万キロ | 色:黒 | 状態:
    MOTA車買取査定額 128 .8万円~ 168.8万円
  • フォルクスワーゲン 査定依頼日:2024年04月14日
    パサート TSI コンフォートライン
    年式:2016年 | 走行:~5万キロ | 色:茶 | 状態:
    MOTA車買取査定額 90 万円~ 120万円
  • フォルクスワーゲン 査定依頼日:2024年04月13日
    パサート TSI コンフォートライン
    年式:2016年 | 走行:~6万キロ | 色:黒 | 状態:
    MOTA車買取査定額 50 .4万円~ 70.4万円
  • フォルクスワーゲン 査定依頼日:2024年03月20日
    パサート GTE アドヴァンス
    年式:2017年 | 走行:~9万キロ | 色:黒 | 状態:
    MOTA車買取査定額 90 万円~ 120万円
  • フォルクスワーゲン 査定依頼日:2024年03月17日
    パサート 2.0TSI Rライン
    年式:2017年 | 走行:~6万キロ | 色:真珠 | 状態:
    MOTA車買取査定額 125 .5万円~ 145.5万円
  • フォルクスワーゲン 査定依頼日:2024年03月17日
    パサート TDI エレガンスライン ディーゼルターボ
    年式:2018年 | 走行:~4万キロ | 色:不明 | 状態:
    MOTA車買取査定額 101 .2万円~ 130万円
  • フォルクスワーゲン 査定依頼日:2024年03月09日
    パサート TSI トレンドライン
    年式:2015年 | 走行:~6万キロ | 色:銀 | 状態:
    MOTA車買取査定額 78 万円~ 108万円
  • フォルクスワーゲン 査定依頼日:2024年03月04日
    パサート GTE
    年式:2016年 | 走行:~7万キロ | 色:白 | 状態:
    MOTA車買取査定額 112 万円~ 120万円
  • フォルクスワーゲン 査定依頼日:2024年03月03日
    パサート TSI コンフォートライン
    年式:2009年 | 走行:~11万キロ | 色:銀 | 状態:
    MOTA車買取査定額 13 .5万円~ 25.5万円
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車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。

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