フォルクスワーゲン クロスポロ 試乗レポート／国沢光宏(2/3)
- 筆者： 国沢 光宏
- カメラマン：和田清志
1.2直噴ターボとDSGの組み合わせは軽快そのもの
前置きはこのあたりにして、新型クロスポロを試乗してみたい。
Dレンジをセレクトしてアクセルを踏むと、なかなかのトルク感。1.2リッターのターボエンジンは最高出力こそ90馬力と地味ながら、最大トルクが1.6リッターのターボ無しエンジンと同じくらいある。しかも直噴ターボなので、低い回転域から最大トルクを出す。
トランスミッションは7速のツインクラッチ「DSG」。このくらいの出力のエンジンと組み合わせて使えば、驚くほどスムースに走ってくれる。「軽快」という表現がピッタリでございます。日本の道路環境だと、ポロ程度の性能でちょうどよいかもしれません。ちなみに実用燃費は15km/L程度。
走りの質感、文句無し！
ハンドリングや乗り心地は文句無し！
特に路面からの入力を上手に吸収してくれる質感のある乗り心地は、同じクラスの日本車を全く相手にしない。どんな人でもハッキリ解るレベル。ウソだと思ったら、ぜひVWのディーラーに行って試乗してみて欲しい。自動車評論家、ウソツカナイ。
価格こそ275万円と少し張るものの、リアビューカメラやフルオートエアコンなど全て標準。ナビが付かない程度のフル装備だと思えば間違いない。加えてコンパクトカークラスでは珍しく、停止まで行ってくれる全車速対応クルーズコントロールも付く。ロングドライブだと超楽チンです。
[気になる安全装備は・・・次ページへ続く]
愛車の売却を、もっと楽に！もっと高く！
-
一括査定はたくさんの買取店からの電話が面倒？
これまでの一括査定は、たくさんの買取店からの電話が面倒でした。MOTA車買取なら、最大20社の査定額をwebで簡単比較。やり取りするのは査定額上位の3社だけ。車の査定が楽に完結する仕組みです。
-
一括査定は本当に高く売れるの？
これまでは、買取店に会わないと査定額がわからず、比較がしづらい仕組みでした。MOTA車買取は最短3時間後、最大20社を簡単比較。加えて、買取店は査定額上位3社に選ばれるために競い合うから、どうしても高く売れてしまいます。
【PR】MOTAおすすめコンテンツ
1958年生まれ。ベストカーガイド編集部員を経て自動車評論家に。空気を全く読まず言いたいことを言い、書きたいことを書くので自動車メーカーから嫌われている。現在所有しているクルマは日産 リーフやトヨタ MIRAIなど多数。趣味はラリーに出場すること。人気のない（本人談）Ｗｅｂサイトを運営中。記事一覧を見る
MOTA編集部は自動車に関する豊富な知識を持つ専門家チーム。ユーザーにとって価値のあるコンテンツ・サービスを提供することをモットーに、新型車の情報や、自動車の購入・売買のノウハウなど、自動車に関する情報を誰にでも分かりやすく解説できるように監修しています。
