トヨタ自動車 製品企画本部 センチュリー 開発主査 清水 勉 インタビュー(1/5)
- 筆者： 御堀 直嗣
- カメラマン：佐藤靖彦
センチュリー開発一筋、その技術者魂を問う
「トップ・オブ・トヨタ」の称号を冠に頂くセンチュリーは、1967年に誕生したトヨタのフラッグシップ サルーンである。ちょうどその年は、創業者である豊田佐吉の誕生100年であり、また明治100年とも符合する。
その後、1997年に2世代目へと代替わりをするが、この開発から今日まで、センチュリー一筋に自動車技術者の道を歩んだ清水勉主査に、センチュリーの魂を語ってもらう。
清水 勉 プロフィール
1952年：広島市生まれ：
1978年：愛媛大学機械工学科修士科卒
1978年：トヨタ自動車工業株式会社入社 ボディ設計部へ配属 主にシェル設計＆シートベルト設計担当 80系スープラのボディ設計リーダー
1993年：第１開発センター 製品企画 センチュリー担当
1998年：センチュリー御料車開発 センチュリー輸出向け左ハンドル車開発
2000年：オリジン開発（主査としてトヨタ1億台販売記念）
2002年：センチュリーCNG車開発
2006年：チーフエンジニアとして御料車センチュリーロイヤル開発
2010年：クラウン（200系）パトロールカー開発
2012年：センチュリー、クラウンパトロールカー、クラウンコンフォート担当主査
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1955年東京出身。自動車ジャーナリスト。玉川大学工学部機械工学科卒業。1978年から1981年にかけてFL500、FJ1600へのレース参戦経験を持つ。現在ではウェブサイトや雑誌を中心に自動車関連の記事を寄稿中。特に技術面のわかりやすい解説には定評がある。日本カー・オブ・ザ・イヤー選考委員。また現在では電気自動車の普及を考える市民団体「日本EVクラブ」副会長を務める。記事一覧を見る
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