【国産派vs外車派】トヨタ カムリとフォルクスワーゲンパサートセダンをくらべてみた｜外車のススメ Vol.18(2/2)
- 筆者： 遠藤 イヅル
トヨタ カムリ、じゃなくて伝統の欧州セダン「パサート」という選択
セダンの良さは、道具というより「伴侶」のような存在になることです。
さらにメリットとして、低重心による安定した走り、乗り心地の良さ、運転のしやすさ、トランクルームを別としたことで生まれる車室の一体感や静粛性など、数多くあります。
そしてセダンは、ワゴンやミニバンほどの積載性はなく、アクティブな行動、という印象も少ないかわりに、落ち着いた佇まいやオトナの雰囲気を与えてくれます。
高級モデルに属するカムリとパサートも、知性を感じさせる佇まいを有しており、セダンが持つメリット・魅力を存分に感じられます。
安全性能や燃費の良さも、双方ともに十分に兼ね備えています。ミニバン・SUV全盛のこの時期にセダンを選ぶという「審美眼」も感じられます。
旅行のお供にオススメな1台
そのため、もしこの2台を比べた場合、二車択一はとても難しいチョイス。でもあえて国産車のカムリではなく、パサートをオススメしたいと思います。
もしアナタが、旅好きで長距離ドライブを好むなら、パサートは最高の旅の伴侶になるからです。欧州のセダンは圧倒的なロングツーリング性能を誇ります。欧州車で長距離を走ったことがあるユーザーならわかると思いますが、1日に500km以上走っても、疲れにくいのです。
素晴らしい直進安定性、コーナーでも怖くないハンドリング、体に痛みを与えないシートなどが、それをもたらします。
じわじわと感じるパサートの良さとは
パサートも8世代に渡って、長距離走行が当たり前の欧州で足を磨き込んで来ていますので、遠くに行くための「疲れない性能」は、もはやお家芸です。
もちろん国産車でも疲れにくいクルマはたくさんありますが、本場欧州のクルマには、その分野で一日の長があります。そんなパサートという相棒に乗って、今まで以上の長距離ドライブに出かけてみてはいかがでしょうか。
高速道路で18km/Lほど走るパサートTDIなら、満タン無給油で900km以上先の「まだ見ぬ先の日本」へ連れて行ってくれるはずです。
パサートは派手な外観も、飛びぬけるような性能もありません。でも、落ち着きのあるデザイン、オールマイティに優れた走りなど、総合的なポイントが高いのです。
所有しているうちに、じわじわと「あ、このクルマ、いいな」って感じていくタイプのクルマで、ずっと味が消えないので、飽きずに乗れると思います。
[筆者：遠藤 イヅル]
毎週火曜日は「あえて選ぶガイシャのススメ」
毎週火曜日は「国産派vs外車派」をテーマに、様々なカテゴリーの車種をご紹介しています。
次回は6月9日火曜日の予定です！ お楽しみに！
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1971年生まれ。カーデザイン専門学校を卒業後、メーカー系レース部門にデザイナーとして在籍。その後会社員デザイナーとして働き、イラストレーター/ライターへ。とくに、本国では売れたのに日本ではほとんど見ることの出来ない実用車に興奮する。20年で所有した17台のうち、フランス車は11台。おふらんすかぶれ。おまけにディープな鉄ちゃん。記事一覧を見る
自動車業界歴25年。自動車に関わるリテール営業からサービス・商品企画などに長らく従事。昨今の自動車販売業界に精通し、売れ筋の車について豊富な知識を持つ。車を買う人・車を売る人、双方の視点を柔軟に持つ強力なブレイン。ユーザーにとって価値があるコンテンツ・サービスを提供することをモットーとしている。
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