スズキ 新型エブリイワゴン 試乗レポート／渡辺陽一郎(4/4)

さて、エブリイワゴンの選び方だが、ワゴンRやスペーシアで不満を感じないユーザーが購入すると、ムダが生じるだろう。前述のようにボディの重いターボ車で、燃料消費量が多い。運転中の軽快感も削がれ、全高が1800mmを超えるから洗車も面倒だろう。

しかし多量の荷物を積んだり、車内での宿泊などを含めてクルマを遊びのベースに使いたいなら、かなり便利だ。4名で乗車しても荷室は相当に広く、多人数乗車を除けば、機能は背の高いミニバンと同じだ。

価格はエアロパーツや左側スライドドアの電動機能を備えたPZターボの標準ルーフが156万6000円。試乗した最上級のPZターボスペシャル・ハイルーフが165万2400円だ。スペーシアカスタムにターボを搭載したTSが167万4000円だから、割高感はない。

またビジネスで使うユーザーにもエブリイワゴンはメリットがある。商用車のバンに比べて内外装が上質で、ターボ車も豊富だ。初回車検が商用車は2年後だが、乗用なら3年後に伸びる。軽自動車税は少し高いが、乗用車なら任意保険が年齢条件による割引きを受けやすい。商用車の場合、加入の仕方によっては、全年齢担保のみになるから保険料が高まってしまう。

このようにエブリイワゴンは、幅広いユーザーが、いろいろな目的で購入できる軽自動車に仕上げている。

スズキ 新型エブリイワゴン（グレード：PZターボ）

全長x全幅x全高：3395x1475x1815(標準ルーフ)・1910(ハイルーフ)mm／ホイールベース：2430mm／車両重量：950kg／乗車定員：4名／駆動方式：前輪駆動(FF・2WD)or四輪駆動(4WD)／エンジン種類：水冷4サイクル直列3気筒インタークーラーターボ／総排気量：658cc／最高出力：64ps(47kW)/6000rpm／最大トルク：9.7kg･m(95N･m)/3000rpm／トランスミッション：2WD EWCD・4WD EWCY(標準ルーフ) 、EHCY(ハイルーフ)／燃料消費率：(2WD)16.2km/L・(4WD)14.6km/L[JC08モード燃費]／タイヤサイズ：165/60R14 75H／メーカー希望小売価格：（標準ルーフ）2WD 4AT 1,566,000円[消費税込み]・4WD 4AT 1,695,600円[消費税込み]（ハイルーフ）2WD 4AT 1,576,800円[消費税込み]・4WD 4AT 1,706,400円[消費税込み]