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スズキ エブリイの価格・カタログ情報|新車・中古車の自動車カタログ

外装・内装写真

ボディサイズ

3395×1475×1895 mm (全長×全幅×全高)

燃費

JC08モード: 19.80~22.10km/L

WLTCモード: 14.6~17.2km/L

新車価格
134.3万円 213.3万円
最新モデル(5代目)2015/02/01~販売中
中古車価格
16万円 520万円 中古車の掲載台数:3865台
買取価格
0.1 万円 139.9 万円 (グレードによって異なります) ※買取相場は、2024年9月~2025年2月の全国の中古車オークションの落札実績をもとに独自に補正・算出しております。
人気ランキング
15
(軽自動車)
評判・口コミ
3.4 pts
(2人)
ガイド記事数
61記事
 
モデル概要

フロント刷新と安全機能強化のエブリイ。スズキは軽商用車「エブリイ」と特別仕様車「Jリミテッド」、さらに福祉車両の車いす移動車をマイナーチェンジし、2026年5月以降順次発売した。外観は堅牢さをテーマにフロントデザインを変更し、存在感を高めた。内装はブラック基調とし、デジタルメーターや9インチナビの採用で視認性と利便性を向上。安全面では衝突被害軽減ブレーキに加え、全車速追従式ACCや車線逸脱抑制機能、パーキングセンサーなどを導入し、機能を拡充して幅広い用途に対応する改良としている。(2026.5)

モデル概要

フロント刷新と安全機能強化のエブリイ。スズキは軽商用車「エブリイ」と特別仕様車「Jリミテッド」、さらに福祉車両の車いす移動車をマイナーチェンジし、2026年5月以降順次発売した。外観は堅牢さをテーマにフロントデザインを変更し、存在感を高めた。内装はブラック基調とし、デジタルメーターや9インチナビの採用で視認性と利便性を向上。安全面では衝突被害軽減ブレーキに加え、全車速追従式ACCや車線逸脱抑制機能、パーキングセンサーなどを導入し、機能を拡充して幅広い用途に対応する改良としている。(2026.5)

派生車種
エブリイプラス エブリイランディ エブリイワゴン
グレード別の新車・中古車価格
660 ジョイン ターボ アップグレードパッケージ装着車 ハイルーフ CVT
2026/05/01 ~ 販売中
171.9万円 ( 中古車: 174.8万円~216.3万円 )
660 ジョイン ターボ アップグレードパッケージ装着車 ハイルーフ 4WD CVT
2026/05/01 ~ 販売中
185.9万円 ( 中古車: 187.5万円~370万円 )
660 ジョイン ターボ ハイルーフ CVT
2026/05/01 ~ 販売中
161.4万円 ( 中古車: 159万円~199万円 )
660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD CVT
2026/05/01 ~ 販売中
175.4万円 ( 中古車: 174万円~318万円 )
660 ジョイン ハイルーフ MT
2026/05/01 ~ 販売中
140.1万円 ( 中古車: 138万円 )
660 ジョイン ハイルーフ CVT
2026/05/01 ~ 販売中
150.4万円 ( 中古車: 140.4万円~257万円 )
660 ジョイン ハイルーフ 4WD MT
2026/05/01 ~ 販売中
152.1万円 ( 中古車: 150万円~167.9万円 )
660 ジョイン ハイルーフ 4WD CVT
2026/05/01 ~ 販売中
164.4万円 ( 中古車: 168.5万円~222.8万円 )
660 PC ハイルーフ CVT
2026/05/01 ~ 販売中
140万円 ( 中古車: 139.3万円~177万円 )
660 PC ハイルーフ 4WD CVT
2026/05/01 ~ 販売中
154万円 ( 中古車: 152万円~224万円 )
660 PA ハイルーフ MT
2026/05/01 ~ 販売中
122.1万円 ( 中古車: 119万円 )
660 PA ハイルーフ CVT
2026/05/01 ~ 販売中
130.4万円 ( 中古車: 120万円~155万円 )
660 PA ハイルーフ 4WD MT
2026/05/01 ~ 販売中
134.1万円 ( 中古車: 132万円~148万円 )
660 PA ハイルーフ 4WD CVT
2026/05/01 ~ 販売中
144.4万円 ( 中古車: 128万円~158.8万円 )
660 Jリミテッド ハイルーフ CVT
2026/05/01 ~ 販売中
179.9万円 ( 中古車: 184.9万円~247.8万円 )
660 Jリミテッド ハイルーフ 4WD CVT
2026/05/01 ~ 販売中
193.9万円 ( 中古車: 196.9万円~358.7万円 )
モデル概要

フロント刷新と安全機能強化のエブリイ。スズキは軽商用車「エブリイ」と特別仕様車「Jリミテッド」、さらに福祉車両の車いす移動車をマイナーチェンジし、2026年5月以降順次発売した。外観は堅牢さをテーマにフロントデザインを変更し、存在感を高めた。内装はブラック基調とし、デジタルメーターや9インチナビの採用で視認性と利便性を向上。安全面では衝突被害軽減ブレーキに加え、全車速追従式ACCや車線逸脱抑制機能、パーキングセンサーなどを導入し、機能を拡充して幅広い用途に対応する改良としている。(2026.5)

派生車種
エブリイプラス
1999/6/1~
エブリイランディ
2001/5/1~
エブリイワゴン
1999/6/1~販売中

スズキ エブリイの総合評価

総合評価
3.4 (2)
外観
3.5
内装
3.5
走行性
3.0
運転しやすさ
3.5
乗り心地
3.0
燃費・維持費
4.0

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自動車購入ガイド

スズキ エブリイ 歴代モデル・グレード・新型情報

歴代モデル

グレード・モデル情報(エブリイ 2015年式モデル)




グレード 660 ジョイン ターボ アップグレードパッケージ装着車 ハイルーフ CVT 660 ジョイン ターボ アップグレードパッケージ装着車 ハイルーフ 4WD CVT 660 ジョイン ターボ ハイルーフ CVT 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD CVT 660 ジョイン ハイルーフ MT 660 ジョイン ハイルーフ CVT 660 ジョイン ハイルーフ 4WD MT 660 ジョイン ハイルーフ 4WD CVT 660 PC ハイルーフ CVT 660 PC ハイルーフ 4WD CVT 660 PA ハイルーフ MT 660 PA ハイルーフ CVT 660 PA ハイルーフ 4WD MT 660 PA ハイルーフ 4WD CVT 660 Jリミテッド ハイルーフ CVT 660 Jリミテッド ハイルーフ 4WD CVT
新車価格
189.1万円
204.5万円
177.5万円
192.9万円
154.1万円
165.4万円
167.3万円
180.8万円
154万円
169.4万円
134.3万円
143.4万円
147.5万円
158.8万円
197.9万円
213.3万円
中古車価格
174.8万円~216.3万円
187.5万円~370万円
159万円~199万円
174万円~318万円
138万円
140.4万円~257万円
150万円~167.9万円
168.5万円~222.8万円
139.3万円~177万円
152万円~224万円
119万円
120万円~155万円
132万円~148万円
128万円~158.8万円
184.9万円~247.8万円
196.9万円~358.7万円
発売日 2026年05月01日 2026年05月01日 2026年05月01日 2026年05月01日 2026年05月01日 2026年05月01日 2026年05月01日 2026年05月01日 2026年05月01日 2026年05月01日 2026年05月01日 2026年05月01日 2026年05月01日 2026年05月01日 2026年05月01日 2026年05月01日
排気量 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc
エンジン区分 ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン
燃費 20.70km/L 19.80km/L 20.70km/L 19.80km/L 20.50km/L 22.10km/L 20.00km/L 21.10km/L 22.10km/L 21.10km/L 20.50km/L 22.10km/L 20.00km/L 21.10km/L 20.70km/L 19.80km/L
燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー
駆動方式 FR 4WD FR 4WD FR FR 4WD 4WD FR 4WD FR FR 4WD 4WD FR 4WD
ミッション CVT CVT CVT CVT MT CVT MT CVT CVT CVT MT CVT MT CVT CVT CVT
ハンドル
定員 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名
最小回転半径 4.1 m 4.1 m 4.1 m 4.1 m 4.1 m 4.1 m 4.1 m 4.1 m 4.1 m 4.1 m 4.1 m 4.1 m 4.1 m 4.1 m 4.1 m 4.1 m





全長 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm
全幅 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm
全高 1,895 mm 1,895 mm 1,895 mm 1,895 mm 1,895 mm 1,895 mm 1,895 mm 1,895 mm 1,895 mm 1,895 mm 1,895 mm 1,895 mm 1,895 mm 1,895 mm 1,895 mm 1,895 mm
車両重量 950kg 1000kg 940kg 990kg 890kg 930kg 930kg 980kg 910kg 960kg 870kg 910kg 910kg 960kg 950kg 1000kg



最高出力(kW[PS]/rpm) 47[64]/6,000 47[64]/6,000 47[64]/6,000 47[64]/6,000 36[49]/6,200 36[49]/6,200 36[49]/6,200 36[49]/6,200 36[49]/6,200 36[49]/6,200 36[49]/6,200 36[49]/6,200 36[49]/6,200 36[49]/6,200 47[64]/6,000 47[64]/6,000
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) 95[9.70]/3,000 95[9.70]/3,000 95[9.70]/3,000 95[9.70]/3,000 60[6.10]/4,000 60[6.10]/4,000 60[6.10]/4,000 60[6.10]/4,000 60[6.10]/4,000 60[6.10]/4,000 60[6.10]/4,000 60[6.10]/4,000 60[6.10]/4,000 60[6.10]/4,000 95[9.70]/3,000 95[9.70]/3,000
過給機 ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ


タイヤサイズ(前輪) 145/80R12 80/78N LT 145/80R12 80/78N LT 145/80R12 80/78N LT 145/80R12 80/78N LT 145/80R12 80/78N LT 145/80R12 80/78N LT 145/80R12 80/78N LT 145/80R12 80/78N LT 145/80R12 80/78N LT 145/80R12 80/78N LT 145/80R12 80/78N LT 145/80R12 80/78N LT 145/80R12 80/78N LT 145/80R12 80/78N LT 145/80R12 80/78N LT 145/80R12 80/78N LT
タイヤサイズ(後輪) 145/80R12 80/78N LT 145/80R12 80/78N LT 145/80R12 80/78N LT 145/80R12 80/78N LT 145/80R12 80/78N LT 145/80R12 80/78N LT 145/80R12 80/78N LT 145/80R12 80/78N LT 145/80R12 80/78N LT 145/80R12 80/78N LT 145/80R12 80/78N LT 145/80R12 80/78N LT 145/80R12 80/78N LT 145/80R12 80/78N LT 145/80R12 80/78N LT 145/80R12 80/78N LT

スズキ エブリイ 中古車情報

相場表

在庫量に合わせて色を変えています。
全体の10% 全体の5% 全体の3% 全体の1%以上
年式 2026
(R8)
2025
(R7)
2024
(R6)
2023
(R5)
2022
(R4)
2021
(R3)
2020
(R2)
2019
(R1)
2018
(H30)
2017
(H29)
2016
(H28)
2015
(H27)
2014
(H26)
2013
(H25)
2012
以前
(H24)
価格 物件数 691 620 234 91 242 163 224 173 220 162 185 140 139 75 491
200万円~ 185 56 53 32 5 9 8 9 6 2 1 1 1 2
~200万円 51 22 21 1 2 2 1 1 1
~190万円 73 37 21 2 4 2 4 1 1 1
~180万円 95 40 32 7 3 2 1 2 3 2 2 1
~170万円 187 88 68 14 2 1 2 2 1 2 4 1 2
~160万円 211 112 56 30 1 3 2 1 1 3 2
~150万円 225 73 84 38 3 6 4 2 1 3 3 3 2 1 2
~140万円 328 151 102 30 11 8 4 4 5 3 2 4 1 3
~130万円 274 84 96 38 10 14 8 7 7 1 2 2 2 1 2
~120万円 186 26 59 23 16 19 10 7 11 3 2 3 4 1 2
~110万円 129 22 13 11 28 16 7 8 6 6 3 1 2 6
~100万円 167 1 4 3 12 56 26 18 13 5 10 9 2 4 2 2
~90万円 218 1 2 5 50 27 37 20 25 19 10 11 3 2 6
~80万円 249 1 1 7 28 21 37 20 38 27 15 11 6 5 32
~70万円 273 1 2 6 19 37 32 50 25 35 21 12 5 28
~60万円 285 4 7 25 23 37 24 23 36 23 14 69
~50万円 291 3 2 22 15 27 22 40 25 30 14 91
~40万円 260 6 6 11 9 28 13 39 16 132
~30万円 137 1 1 2 3 9 6 12 13 90
~20万円 26 1 1 2 22

スズキ エブリイ レビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

  • 大人の遊び道具
  • エブリイ ば~ん
  • 投稿日 2022年5月18日
2015年式モデル  グレード:660 ジョイン ハイルーフ 5AGS車
総合評価
3.8
外観
4
内装
4
走行性
3
運転しやすさ
4
乗り心地
3
燃費・維持費
5
総評

プチキャンピングカー仕様です。ほぼ、自分専用車(お父さん号)フロントにノーズが全くないので、ぶつかったときの安全性は気になりますが、その分、後部は広々大空間。
いつでも車中泊できる、準備は万端です。街乗り、また郊外のドライブでもパワー不足は、気になるほどではありません。それよりも、ちっちゃくどこでも行ける機動性、気にならない燃費の良さ、税金等の維持費の安さに、おうちの駐車場に余裕があれば、2台目、3台目の自家用車としておすすめです。

良かった点

プチキャンピングカー仕様です。ほぼ、自分専用車(お父さん号)フロントにノーズが全くないので、ぶつかったときの安全性は気になりますが、その分、後部は広々大空間。
いつでも車中泊できる、準備は万端です。ちっちゃくどこでも行ける機動性、気にならない燃費の良さ、税金等の維持費の安さに、おうちの駐車場に余裕があれば、2台目、3台目の自家用車としておすすめです。新型アトレーのターボエンジンも気になりますが、普通乗用車から乗り換えても違和感ありません。

気になった点

プチキャンピングカー仕様です。ほぼ、自分専用車(お父さん号)フロントにノーズが全くないので、ぶつかったときの安全性は気になりますが、その分、後部は広々大空間。
ターボエンジンを選ばなかったこと、4WDにしなかったことがこころのこりではありますが、現状に不満はありません。ただ言えば、一つ旧型のエブリーのほうが、デザインとしては、洗練されていると思います。コストカットなのか、好みの問題でもありますが、少し残念です。

6人
  • 物は沢山のります。
  • さやか
  • 投稿日 2022年5月12日
2015年式モデル  グレード:660 ジョイン ターボ ハイルーフ
総合評価
3.0
外観
3
内装
3
走行性
3
運転しやすさ
3
乗り心地
3
燃費・維持費
3
総評

3台目で今現在自家用車兼通勤車として乗っています。
自分の趣味でもあるキャンプをする為に物が沢山乗って、また家族で出かける際にも人も乗せれる車を探した結果エブリーに行きつきました。
車体が重たい分燃費は悪いです。また荷物も沢山乗せるともっと燃費が。今燃料が高騰する中のレギュラーはいたい出費です。
内装もざ社用車です。ほんの気持ちでいいので、自家用車よりになればなっておもいます。あとひじおきがなきです。

良かった点

荷物は沢山のります。
そして、なにより自動車税が安いです!
荷物を乗せて、数人乗せてくらいならエブリーはすごくいいです!ハイエースまで行くと税金は上がるし、燃費も落ちるし、物を載せない時は無駄なきがします。
キャリアもつけましたが、キャリアはすごくいいです!車内で乗り切れないものは上につめて、みんなでキャンプで2泊3日しますが、その時の荷物は余裕でのります!
高さも十分にあるので、公園に自転車を持っていく時もいいです!

気になった点

仕方ないですが、ざ社用車。
色も緑にしキャリアをつけて、自家用車ぽくしたけど、それでもやはり。
車体が重たい分燃費は悪いです。また荷物も沢山乗せるともっと燃費が。今燃料が高騰する中のレギュラーはいたい出費です。
後、ブレーキがやや緩い。車に沢山つんでいるプラス車体も重たいし、急ブレーキみたいになってしまい、荷物もガンってなる時がある。
荷物を沢山乗せた状態、人も数人乗って状態で高速も乗ったことありますが、車内での会話は若干しにくいです。ターボの音はなかなかです。

1人

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