電気自動車 ジラソーレ 試乗レポート(2/2)
- 筆者: 清水 草一
- カメラマン:オートックワン編集部
ジラソーレは、東京のド真ん中で走ってもまったく問題ナシ!
試乗した日はけっこう蒸し暑かったんだけど、やっぱりというか当然というか、エアコンはナシ。
でも、窓がちゃんと開くのと、ノッポで日光が当たる面積があんまり広くないせいか、そんなに暑くなかったです。ホッ。
キーを挿してスイッチを入れ、サイドブレーキを下ろすと、電化製品そのまんまな感覚で発進可能に。
フツーにアクセルを踏むと、「ウイ~ン」と前に進みました。ゴルフ場の電動カートそのまんまって感じかな。電気モーターの特性で、発進トルクはすごく太くて、踏めばいきなり「ドン!」って背中を押されるくらいの勢いで前に進む。
これは気持ちいい。ここが電気モーター最大の快感ポイントかもね。こんだけちっこいけど、発進加速なら周囲のクルマにぜんぜん負けない。いったん発進しちゃうと、そっから先の加速は若干トロい。
でもそれはしょうがないし、東京のド真ん中を走ってても、周囲に迷惑をかけるようなことは一切ナシ!
最高速は時速65キロってことだけど、実際50キロくらいまで、なんの問題もなく加速するっス。
もちろん注目度はメチャ高い。
面白いのはブレーキね。フットブレーキはサーボがないので、かなり強く踏まないと効かない。
でも、時速15キロくらいまで速度が落ちると、そこからかなり強力な電力回生ブレーキが効いて、ググーンと減速する。フットブレーキの減速よりずっと強烈やんか!
慣れると、事前にこの回生ブレーキの効きを読んで、フットブレーキをほとんど踏まずに、信号で止まれるようになる。なかなか面白いっスよ!
航続距離は100キロくらいということだけど、まあ、このクルマでそんなに遠くに行こうって思う人はいないだろうし、十分じゃないかな?
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