トヨタ新型アルファードのデザイン、みんなはどう感じてる?

トヨタは、アルファードをマイナーチェンジし、2018年1月8日より発売しました。

新型アルファードは、衝突回避支援システム「Toyota Safety Sense (第2世代版)」を搭載。プリクラッシュセーフティをはじめとする各種機能の性能を向上させるとともに、新たにレーントレーシングアシスト(LTA)やロードサインアシスト(RSA)などをパッケージ化し、安全装備が充実しています。

外装デザインは、ヘッドランプ、フロントグリル、フロントバンパー、バックドアガーニッシュ、リアコンビネーションランプのデザインが変更されており、特にフロントフェイスは先代モデルからの変化が一目でわかる程変わったことがわかります。

内装は、メーター加飾やシート表皮、木目色を変更し、高級感をさらに高めました。また、エアロ仕様として、ゆとりのセカンドシートを備える上級グレード「エグゼクティブラウンジ」を設定。専用インテリアとしてブラック&ホワイトの内装色を採用し、シルバー木目調の専用加飾や防汚処理加工を施したホワイト色のプレミアムナッパ本革シートとともに、先進的でモダンな室内空間を演出しています。

今回はオートックワンユーザーのみなさんに、新型アルファードのデザインが「イケてるのかイケてないのか」をアンケートでズバリ聞いてみました。

>>新型アルファードのデザインを画像でチェック!(先代型の画像もあり)

新型アルファードのデザイン、ぶっちゃけみんなはどう思ってる?

Q:新型アルファード、かっこいいと思う?思わない?

今回、集計1日で1005票の回答をいただきました。

<<結果>>

◆思う:34%

◆思わない:66%

なんと、かっこいいと思わないと回答した方が66%という結果になりました。その理由も厳しいものが多く「フロント周りがギラつき過ぎ」「威圧感が…」「やり過ぎ感がすごくてごく一部の層にしかウケないと思う」などの意見が。

「かっこいいと思わない」と回答した方の意見

・思わないけど、実際売れてるのだから私の感覚がオカシイのでしょう

・そもそもミニバンはスペース最重視な為デザインの自由度が低い上に下品極まりない顔。「センスの良さ」みたいなものを微塵も感じさせない。センチュリーやロールスロイスみたいなデザインを踏襲してみてはどうだろうかと思う。ミニバンの高級車だし落ち着いていても威厳のあるデザインを目指したほうが良いのでは?内装は素晴らしい。

・マイルドヤンキーにはいいんじゃないでしょうか(笑)メッキと大きなグリルを付ければカッコよくなるとでも思ってるんですかね?

・初詣渋滞の脇を歩いていると、ギョッとする怖さです。ここまで人を威圧しなきゃならんのか?と悲しくなります。プリウスをはじめトヨタは、どんどん怖くなってきてます。これらがバカ売れしている世の中ってどうなんでしょうね?それとも、そこまで考えないで、大トヨタ様だから買ってるのかな?

・威圧するためのクルマをメーカーが出すべきではない。自分の意識を以って社外パーツに手を出すところで一度考える筈で、それを無くすのは甘やかしにも程がある。迷惑の敷居を下げていると言ってもいい。マシになるかと思ったが何も変わっていない。

・鼻の下を伸ばした男のように見えてかっこよくは見えないですね………

・威圧感を感じます。とりあえずメッキを使えば高級感が出るとでも考えてるんでしょうか?

・もうちょっと上品に出来んの?って思った。あれじゃヴェルファイアとの差別化の意味ないかな。どっちも同じ方向のキャラクターに見える。

・フロント周りがギラつき過ぎている気がします。狙っている客層などを考えればもう少し落ち着いたデザインが良いのかと思います。

・カッコいいかどうかはさておき、法人ユースも狙うならばもっとアンダーステートメントな高級感を狙ったデザインは出来ないものでしょうか。大型ミニバンの個人ユーザー「だけ」を見るならば、新型は正しいデザインだと思いますが。

・フロントがめっちゃギラギラしててあまり乗りたいとは思わないですね

・メッキの部分大き過ぎると思います

・カッコいいとは思わない。やり過ぎ感がすごくて、ごく一部の層にしかウケないと思う。

「かっこいいと思う」と回答した方の意見

・ミニバンは横から見ると長い箱型でカッコ良くないんで、正面のデザインはこれくらいイカツクした方が良いのかと…。まあゴテゴテし過ぎてるし、自分で所有することはないけど。

・先代のアルファードのデザインを見ると、このように進化するのは妥当だと思う。

・シーケンシャルのウィンカーがカッコ良い。

こんな意見も

・あんまり違いがわからない、、

・カッコいい悪い以前に、このクルマはヘッドライトの配光を何とかして欲しい。普通のセダンに乗っているとライトが目の高さに飛び込んできて眩しくて夜とかは危ない。

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樺田 卓也 (MOTA編集長)
監修者樺田 卓也 (MOTA編集長)

自動車業界歴25年。自動車に関わるリテール営業からサービス・商品企画などに長らく従事。昨今の自動車販売業界に精通し、売れ筋の車について豊富な知識を持つ。車を買う人・車を売る人、双方の視点を柔軟に持つ強力なブレイン。ユーザーにとって価値があるコンテンツ・サービスを提供することをモットーとしている。

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