3分で見る「トヨタ新型“アルファード・ヴェルファイア”」

トヨタ 新型「アルファード/ヴェルファイア」

1月26日より発売開始されたトヨタ新型「アルファード/ヴェルファイア」の要点だけをまとめて写真付きでわかりやすく3分で解説。

【ポイント】

(1)“後席は更にくつろげる”新グレード「Executive Lounge」登場

(2)後席までスライド可能な助手席スーパーロングスライドシート

(3)アルファードのエクステリアは「豪華・勇壮」をテーマに一新され、迫力のあるフロントマスクに

(4)ヴェルファイアは「大胆・不敵」をテーマにしたエクステリア

(5)高級車に相応しい乗り心地・静粛性

(6)ハイブリッド車は2.5リッターエンジン、ガソリン車は3.5リッターエンジンを搭載

(7)世界初の先進装備を搭載

(1)“後席は更にくつろげる”新グレード「Executive Lounge」登場

トヨタ 新型ヴェルファイア HYBRID Executive Lounge

なお、くつろぎの空間である後席を重視した新グレード「Executive Lounge」を設定。シート幅を約100mm拡大し、広くゆったりとした専用シートの採用など、後席に乗る人に対しても高い満足感を提供できるクルマとした。

・足回りに専用チューニングを施し、最上級グレードに相応しいより上質な乗り心地を追求

・セカンドシートはシート幅を約100mm拡幅し、広くゆったりとした専用のエクゼクティブラウンジシートを採用。ソファのような座り心地の良さに加え、伸縮量140mmのパワーオットマン(伸縮機構付)、快適温熱シート、ベンチレーションシート、格納式テーブルなどを装備し、快適性や利便性の良さも追求

・リモコン操作で電動開閉する高精細WVGAディスプレイモニター採用の12.1型リアシートエンターテイメントシステムを装備。高性能12chアンプ、17スピーカーで構成されるJBLプレミアムサウンドシステムが、広い室内空間で最適な音質を実現

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(2)後席までスライド可能な助手席スーパーロングスライドシート

トヨタ 新型ヴェルファイア

フロアの低床化により、全高は1,880mm(従来型比-10mm)としながらも、従来型同等の室内高1,400mmのゆとりの室内空間を創出。後席までスライド可能な助手席スーパーロングスライドシートが生み出す新たなシートアレンジ、ルーフ全体をカラーLEDが彩る全車標準装備のルーフカラーイルミネーション(全16色)など、一つ上の心地良さを目指し、多彩な装備・機構を採用している。

開放的な空間の広がりを表すインストルメントパネルからドアトリムへのシームレスな繋がりや突き出した独立形状の重厚なセンタークラスターによる「斬新な構成」と、削り出した金属の面質と工芸品の様な味わい深い木目調加飾を組み合わせるなど素材感を追求した「手の込んだ造り込み」による独自のインパクトを表現した。

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(3)アルファードのエクステリアは「豪華・勇壮」をテーマに一新され、迫力のあるフロントマスクに

トヨタ 新型アルファード  HYBRID Executive Lounge

・ロアグリルと一体化し、縦に厚みを持たせたメッキ加飾の大型フロントグリルが、 アルファード ならではの大胆かつアクのある華やかさを演出する迫力のフロントビュー

・リアコンビネーションランプとライセンスガーニッシュを組み合わせた立体的なU字型の構成によって、ワイド感とアンダーボディの力強さを強調したリアビュー

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(4)ヴェルファイアは「大胆・不敵」をテーマにしたエクステリア

トヨタ 新型ヴェルファイア HYBRID Executive Lounge

・金属から削り出したような縦幅の広いメッキバーのフロントグリルに、二段ヘッドランプを鋭くかみ合わせるとともに、ラッセル車のようなダイナミックなアンダーバンパーで支える構成により、顔全体で押し出しを表現した厳つく迫力のあるフロントビュー

・上下をブラックアウトしたリアコンビネーションランプが、ライセンスガーニッシュを左右から挟み込む構成による、ワイドで精悍なリアビュー

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(5)高級車に相応しい乗り心地・静粛性

トヨタ 新型「アルファード/ヴェルファイア」

リアに新開発のダブルウィッシュボーンサスペンションを採用。

ボディ剛性の高さと相まって、上質な乗り心地と優れた操縦安定性を実現した。徹底した振動・防音対策や、風切り音に有利な車両形状の追求によって、クルマに乗り込んだ瞬間から高速クルージングに至るまで、高級車に相応しい心地よい静粛性を達成している。

(6)ハイブリッド車は2.5リッターエンジン、ガソリン車は3.5リッターエンジンを搭載

トヨタ 新型「アルファード/ヴェルファイア」
トヨタ 新型アルファード/ハイブリッドエンジントヨタ 新型アルファード/ガソリンエンジン

【ハイブリッド車】

・2.5リッター 2AR-FXEアトキンソンサイクルエンジンに、6速シーケンシャルシフトマチックやE-Four搭載のハイブリッドシステムを組み合わせ、JC08モード走行燃費19.4km/Lを達成

・新搭載2.5リッター 2AR-FEエンジンは、7速スポーツシーケンシャルシフトマチックを備えたSuper CVT-iを組み合わせ、アイドリングストップ機能(Stop & Start System)のオプション設定により、JC08モード走行燃費12.8km/Lを実現

【ガソリン車】

実績あるV6・3.5リッター 2GR-FEエンジンには、6速シーケンシャルシフトマチック装備の6 Super ECTを組み合わせることで、JC08モード走行燃費9.5km/Lを実現

(7)世界初の先進装備を搭載

さらに、ドライバー視線で車両を透かしたような映像を表示する新機能シースルービューを追加したパノラミックビューモニターや、複数回の前後移動を含め、自動でステアリング操作を行う切返し支援などの新機能を加えたインテリジェントパーキングアシスト2など、世界初の先進装備を採用。乗る人への使い勝手への配慮も一段と高めている。

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価格

新型「アルファード/ヴェルファイア」共に、3,197,782円(消費税込)~7,036,691円(消費税込)

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筆者
樺田 卓也 (MOTA編集長)
監修者樺田 卓也 (MOTA編集長)

自動車業界歴25年。自動車に関わるリテール営業からサービス・商品企画などに長らく従事。昨今の自動車販売業界に精通し、売れ筋の車について豊富な知識を持つ。車を買う人・車を売る人、双方の視点を柔軟に持つ強力なブレイン。ユーザーにとって価値があるコンテンツ・サービスを提供することをモットーとしている。

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