燃費レポート

三菱新型ekクロス実燃費レポート｜三菱の“本気”が詰まった軽自動車の実力はいかに(3/6)

公開日:2019/07/26 15:31 最終更新日:2019/07/26 15:49

筆者：永田恵一

三菱新型eKクロス実燃費レポート｜郊外路編

■新型eKクロス T（4WD）郊外路での実燃費：21.9km/L

	郊外路実燃費	WLTC市街地モード
eKクロス T（4WD）	21.9km/L	17.8km/L
eKワゴン NA+FF	30.9km/L	22.3km/L
ムーヴカスタム RS（FF+ターボ）	20.3km/L	27.4km/L（JC08モード）

eKクロスT （4WD）は郊外路で21.9km/Lという、ターボ+4WDの軽ハイトワゴンということを考えれば絶対的、相対的ともに納得できる燃費を記録した。

郊外路編ではハンドリング、乗り心地の印象をお伝えする。

ライントレース性はクラストップレベル

ハンドリングはロールの起き方、量は軽ハイトワゴンとしては平均的なところだが、ハンドルを通じて感じるステアリングフィールは、自然かつスムーズなことと、ライントレース性と呼ばれるハンドル操作に対するクルマの動きの正確さは素晴らしく、軽乗用車トップと断言できる。eKクロスT（4WD）に二日間乗って一番好感を持ったのはこの点だった。

乗り心地は悪いというほどではないが、路面の大きな凹凸を通過する際にリアの硬さというかガタガタ感、落ち着きに欠けるところはあるのが少し残念だった。

＞＞三菱新型eKクロス実燃費レポート｜高速道路編[次ページへ続く]

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筆者永田恵一

1979年生まれ。26歳の時に本サイトでも活躍する国沢光宏氏に弟子入り。3年間の修業期間後フリーランスのライターとして独立した。豊富なクルマの知識を武器に、自動車メディア業界には貴重な若手世代として活躍してきたが、気付けば中堅と呼ばれる年齢に突入中。愛車はGRヤリスと86、過去には日本自動車史上最初で最後と思われるV12エンジンを搭載した先代センチュリーを所有していたことも。記事一覧を見る