メニュー

三菱 eKクロスの価格・カタログ情報｜新車・中古車の自動車カタログ

外装・内装写真

すべての写真を見る

ボディサイズ

3395×1475×1650 mm (全長×全幅×全高)

燃費

JC08モード: 22.40～29.40km/L

WLTCモード: －km/L

軽自動車 ハイブリッドカー
  • このアイテムをシェアする

三菱 eKクロスの新車価格・取扱店

新車価格
146.3万円 ～ 196.4万円 最新モデル（1代目）2019/03/01～販売中
新車見積もり
販売店
新車・未使用車・リース取扱店を検索
新車販売店から探す
リース価格
複数社比較で、最安値を検索
リース一括見積もり
最大5社から比較！

三菱 eKクロスの中古車価格

中古車価格
81.4万円 ～ 203.4万円 中古車の掲載台数：316台
中古車を検索
316台
車買取価格
59.5 万円 ～ 104.8 万円
（グレードによって異なります）
愛車の査定を依頼する
人気ランキング
-位
(軽自動車)
評判・口コミ
3.7 pts
(2人)
ガイド記事数
25記事
　
未使用車店へ行こう！ ▶三菱 eKクロスの未使用車を探す
モデル概要

「eKクロス」は、三菱の軽ハイトワゴンの4代目「eKワゴン」フルモデルチェンジに伴い、2019年新たに誕生したクロスオーバースタイルの派生モデル。フロントマスクは同社の上級SUV同様のダイナミックシールドデザインを採用したほか、ホイールアーチをブラックにするなど、随所にSUVらしい迫力とタフさを演出するデザインとした。ターボ・ノンターボ共に全車マイルドハイブリッドとなっている。

モデル概要

「eKクロス」は、三菱の軽ハイトワゴンの4代目「eKワゴン」フルモデルチェンジに伴い、2019年新たに誕生したクロスオーバースタイルの派生モデル。フロントマスクは同社の上級SUV同様のダイナミックシールドデザインを採用したほか、ホイールアーチをブラックにするなど、随所にSUVらしい迫力とタフさを演出するデザインとした。ターボ・ノンターボ共に全車マイルドハイブリッドとなっている。

グレード別の新車・中古車価格
660 T プレミアム CVT
2022/09/01 ～ 販売中
166.5万円 ( 中古車： 価格情報収集中 )
660 T CVT
2022/09/01 ～ 販売中
153.5万円 ( 中古車： 価格情報収集中 )
660 G プレミアム CVT
2022/09/01 ～ 販売中
159万円 ( 中古車： 149.8万円～174.9万円 )
660 G CVT
2022/09/01 ～ 販売中
146万円 ( 中古車： 139.8万円～176.8万円 )
660 M CVT
2022/09/01 ～ 販売中
133万円 ( 中古車： 129.8万円～131.8万円 )
660 T プレミアム 4WD CVT
2022/09/01 ～ 販売中
178.5万円 ( 中古車： 価格情報収集中 )
660 T 4WD CVT
2022/09/01 ～ 販売中
165.5万円 ( 中古車： 価格情報収集中 )
660 G プレミアム 4WD CVT
2022/09/01 ～ 販売中
171万円 ( 中古車： 価格情報収集中 )
660 G 4WD CVT
2022/09/01 ～ 販売中
158万円 ( 中古車： 128万円～176万円 )
660 M 4WD CVT
2022/09/01 ～ 販売中
145万円 ( 中古車： 価格情報収集中 )
モデル概要

「eKクロス」は、三菱の軽ハイトワゴンの4代目「eKワゴン」フルモデルチェンジに伴い、2019年新たに誕生したクロスオーバースタイルの派生モデル。フロントマスクは同社の上級SUV同様のダイナミックシールドデザインを採用したほか、ホイールアーチをブラックにするなど、随所にSUVらしい迫力とタフさを演出するデザインとした。ターボ・ノンターボ共に全車マイルドハイブリッドとなっている。

三菱 eKクロスの総合評価

総合評価
3.7 （2）
外観
4.5
内装
4.0
走行性
3.0
運転しやすさ
4.0
乗り心地
3.5
燃費・維持費
3.0

ユーザーレビュー・口コミ評価詳細はこちら

車種の口コミを投稿する

ユーザーレビュー・口コミ評価詳細はこちら

車種の口コミを投稿する

三菱 eKクロス 関連記事・ニュース・最新情報

最新の関連記事・ニュース

全て見る
全て見る

関連動画

自動車購入ガイド

全て見る
全て見る

三菱 eKクロス 歴代モデル・グレード・新型情報

歴代モデル

グレード・モデル情報（eKクロス 2019年式モデル）

基
本
情
報		 グレード 660 T プレミアム CVT 660 T CVT 660 G プレミアム CVT 660 G CVT 660 M CVT 660 T プレミアム 4WD CVT 660 T 4WD CVT 660 G プレミアム 4WD CVT 660 G 4WD CVT 660 M 4WD CVT
新車価格
183.2万円
【値引き情報】
新車購入問合せ
168.9万円
【値引き情報】
新車購入問合せ
174.9万円
【値引き情報】
新車購入問合せ
160.6万円
【値引き情報】
新車購入問合せ
146.3万円
【値引き情報】
新車購入問合せ
196.4万円
【値引き情報】
新車購入問合せ
182.1万円
【値引き情報】
新車購入問合せ
188.1万円
【値引き情報】
新車購入問合せ
173.8万円
【値引き情報】
新車購入問合せ
159.5万円
【値引き情報】
新車購入問合せ
中古車価格
価格情報収集中
中古車を探す
価格情報収集中
中古車を探す
149.8万円～174.9万円
中古車を探す
139.8万円～176.8万円
中古車を探す
129.8万円～131.8万円
中古車を探す
価格情報収集中
中古車を探す
価格情報収集中
中古車を探す
価格情報収集中
中古車を探す
128万円～176万円
中古車を探す
価格情報収集中
中古車を探す
発売日 2022年09月01日 2022年09月01日 2022年09月01日 2022年09月01日 2022年09月01日 2022年09月01日 2022年09月01日 2022年09月01日 2022年09月01日 2022年09月01日
排気量 659 cc 659 cc 659 cc 659 cc 659 cc 659 cc 659 cc 659 cc 659 cc 659 cc
エンジン区分 ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド
燃費 24.80km/L 24.80km/L 28.00km/L 28.00km/L 29.40km/L 22.40km/L 22.40km/L 25.00km/L 25.00km/L 25.00km/L
燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー
駆動方式 FF FF FF FF FF 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD
ミッション CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT
ハンドル 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右
定員 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名
最小回転半径 4.8 m 4.8 m 4.8 m 4.8 m 4.5 m 4.8 m 4.8 m 4.8 m 4.8 m 4.5 m

寸
法
・
定
員		 全長 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm
全幅 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm
全高 1,650 mm 1,650 mm 1,650 mm 1,650 mm 1,650 mm 1,670 mm 1,670 mm 1,670 mm 1,670 mm 1,670 mm
車両重量 880kg 870kg 870kg 860kg 850kg 940kg 930kg 930kg 920kg 910kg
エ
ン
ジ
ン		 最高出力(kW[PS]/rpm) 47[64]/5,600 47[64]/5,600 38[52]/6,400 38[52]/6,400 38[52]/6,400 47[64]/5,600 47[64]/5,600 38[52]/6,400 38[52]/6,400 38[52]/6,400
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) 100[10.20]/2,400 100[10.20]/2,400 60[6.10]/3,600 60[6.10]/3,600 60[6.10]/3,600 100[10.20]/2,400 100[10.20]/2,400 60[6.10]/3,600 60[6.10]/3,600 60[6.10]/3,600
過給機 ターボ ターボ － － － ターボ ターボ － － －
タ
イ
ヤ		 タイヤサイズ（前輪） 165/55R15 165/55R15 165/55R15 165/55R15 155/65R14 165/55R15 165/55R15 165/55R15 165/55R15 155/65R14
タイヤサイズ（後輪） 165/55R15 165/55R15 165/55R15 165/55R15 155/65R14 165/55R15 165/55R15 165/55R15 165/55R15 155/65R14
諸元・スペックをもっと見る

三菱 eKクロス 中古車情報

新着の中古車情報

三菱 eKクロスの中古車在庫一覧を全て見る
三菱 eKクロスの中古車在庫一覧を全て見る

相場表

在庫量に合わせて色を変えています。
■全体の10% ■全体の5% ■全体の3% ■全体の1%以上
年式 2023年
(R5)		 2022年
(R4)		 2021年
(R3)		 2020年
(R2)		 2019年
(R1)		 2018年
(H30)		 2017年
(H29)		 2016年
(H28)		 2015年
(H27)		 2014年
(H26)		 2013年
(H25)		 2012年
(H24)		 2011年
(H23)		 2010年
(H22)		 2009年
以前
(H21)
価格 物件数 6 65 80 75 90
300万円～
～300万円
～250万円
～200万円
～190万円 1 1
～180万円 6 1 2 3
～170万円 9 5 2 1 1
～160万円 26 11 6 8 1
～150万円 63 1 23 22 12 5
～140万円 60 1 10 22 16 11
～130万円 60 3 7 13 12 25
～120万円 38 4 4 12 18
～110万円 15 2 5 2 6
～100万円 13 1 2 4 6
～90万円 18 1 4 13
～80万円 5 2 3
～70万円 2 1 1
～60万円
～50万円
～40万円

都道府県から探す

北海道
東北
関東
北陸
甲信越
東海
関西
中国
四国
九州
沖縄

三菱 eKクロス レビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

  • 車談義に花を
  • ユッコ
  • 投稿日 2022年5月13日
2019年式モデル  グレード：-
総合評価
3.7
外観
4
内装
4
走行性
3
運転しやすさ
5
乗り心地
3
燃費・維持費
3
総評

eKワゴンのクロスオーバー車がeKクロスです。スズキで言えば、ワゴンRのクロスオーバー車がハスラーで、ダイハツだとムーヴのクロスオーバー車がタフトになります。三菱軽自動車の開発と生産は、日産とタッグを組んでいます。前回までは、開発も生産も三菱主導の元で行われたましたが今回は、日産が商品開発、生産は三菱と分業されました。日産が得意とするインテリジェンスモビリティ技術と三菱電機が持つ、軽自動車生産ノウハウを融合して、軽自動車シェアの覇権を取る為に満を辞しての登場です。
eKクロスは、クロスオーバー車なので最低地上高も一般の軽自動車より高く、外観も樹脂製のプロテクターやルーフレール装着でワイルドな雰囲気が良いです。FFの他四駆も選択可能で、雪の多い地域でも安心して選択可能です。

良かった点

まさか、軽自動車にこのデザインを採用するとは思っていませんでした。デリカD5をそのまま縮小して、ドッキングさせた感じです。でも取ってつけた様な完成度では無く、プロポーション的にも完璧に収まっています。逆に言えば、三菱軽自動車の中で、個人的に1番カッコいいデザインと思います。フロントフェイスは、三菱デザインテーマのダイナミックシールドで、軽自動車から普通自動車までのラインナップが出そろいました。ブランドアイデンティティ構築に少なからず貢献していると思います。エンジンはターボも含んで、マイルドハイブリッド仕様です。エンジンスターターを補助モーターとして、回生により充電も行います。今や軽自動車の定番装備で、カタログ値は元より、実燃費にも手助けしてくれます。

気になった点

eKクロスは素晴らしいデザインと基本性能の高さで、ライバル車達と競争出来る力を持っています。懸念材料は、ディーラーの販売方法と思います。今まで数々の商談を三菱ディーラーと行ってきましたが、少し乗りが悪く感じます。接客態度等はとても良く、申し分無いのですが自社の車を熱く語ってくれません。三菱の車に是非とも乗って欲しいと言う熱量が足らないと思うのです。きっと真面目な方ばかりなんでしょう。そんなディーラーさんばかりでは無いのは承知していますが、過去4店舗はそんな感じでした。ユーザーと一緒に車談義に花を咲かせる。そんな自動車屋さんを望みます。

1人
  • NMKVからの、第2弾
  • ひーさま
  • 投稿日 2022年3月8日
2019年式モデル  グレード：660 T 4WD
総合評価
3.7
外観
5
内装
4
走行性
3
運転しやすさ
3
乗り心地
4
燃費・維持費
3
総評

NKMVとしての第1世代のB11、B21型に比べて飛躍的に良く出来ている。時代も変わっている点と何といってもProPILOT、MI-PILOTという半自動運転の装備が最大の特徴と言えるでしょう。また、新プラットフォームに新型エンジンの搭載。BR06と呼ばれるルノー設計の新エンジン。NAとターボ加給車の2本だてにハイブリッドのラインナップも揃え選択肢が日産ブランド、三菱ブランドを含めれば非常に多岐にわたっている。

良かった点

試乗したグレードはターボの4WDモデル。軽のターボカーもホンダのN-BOXもそうであったが、ターボカーを感じさせず低速からトルクフルで好感が持てる。市街地道路での試乗だったのでMI-PILOTは試せなかったがe-Assistの基本機能である自動ブレーキの警告やレーン逸脱の警報、ヘルプ操作などは試すことは出来た。ここまでの機能はHonda-SENSINGと同等なのでekとデイズシリーズの抜きん出た機能はやはり高速道路同一車線運転支援技術を試せないと評価が出来ない。

気になった点

実際のところ、上記の高速道路同一車線運転支援技術のMI-PILOTはこのクルマを買った人がどれくらい必要なのか？が疑問点だ。軽自動車イコール、下駄代わりの使い方の人には全くの無用の長物となってしまう。今の段階では非常に高額な装備であるだろうから、もっと量産されてコストが下がりかつてのABSやSRSのように今は当たり前の装備になれば付いていても全く勿体無い気持ちにはならないだろうが・・・。BR06エンジンはこのターボ仕様は非常に交換が持てた。800㏄からのダウンサイジングのようだが日本の道路にあっているように思えた。

4人
三菱 eKクロスのレビューをもっと見る（2）
三菱 eKクロスのレビューをもっと見る（2）

カーソムリエによる試乗レポート・評価

  • 両手にカピバラさん
    3.4
    外観：
    4.2
    内装：
    3.2
    走行：
    3.3

    eKクロスが夢に出ます

    見た目と装備） 軽自動車を以前所有していて、軽自動車のメリットとデメリットは熟知しています。所有していた車が、自然吸気エンジンだった事も有り、日常ユースには不満はありませんでしたが、高速道路での不安定さや加速性能の不満から、手放してしまいました。eKクロスを試乗して、そんな考えが吹き飛びました。先ず高速道路での不安定さや加速性能の不満は、ターボエンジンにすることで解消されました。刷新されたフロントストラットサスは、横風や道路の起伏も受け止める優れものでした。また外観デザインに惚れ込んでしまいました。マイナーチェンジしたデリカD5のフロントフェイスのミニチュア版です。密かにデリカD5隠れ信者だ....続きを読む

  • Technodelicさん
    3.4
    外観：
    3.8
    内装：
    3.3
    走行：
    3.7

    時代にハマったデザイン

    ダイナミックシールドのデザインモチーフを軽自動車へ大胆に取り入れました。実車は写真よりカッコイイです。押し出し感もありますが、ホビー感覚もあり、良いデザインです。インテリアは、左右のインパネ上部のブルーの部分がカッコよく、質感があり良かったです。シート表皮も品があり、質感と肌触りが良いです。メーター部分はシンプルです。ステアリングもカッコいいです。またタッチパネル式のオートエアコンは秀逸です。操作性も良く、軽自動車とは思えない見た目です。エンジンは、新開発のターボエンジンで快適そのものです。CVTも新開発で、ギクシャクさは皆無でした。滑らかさがあり、エンジンの太いトルクを上手くタイヤへと伝えま....続きを読む

  • yuiko mikamiさん
    4.0
    外観：
    4.0
    内装：
    4.0
    走行：
    3.7

    大胆不敵な軽自動車

    まさかこの顔になるとは(あの車と同じ)思いませんでしたが、実際イカツイフェイスが好まれるし、売れるのだからこれはこれでアリだと思います。立体感も凄いし、のっぺりしたプレーンな車より自分は好きですね。 室内でまず目についたのはホールド機能付きの電動パーキンブレーキ。軽自動車にも普通に装備される時代なんですかね。信号待ちでブレーキペダルから足を離すことができるのでとっても便利です。静電タッチパネルのエアコン操作部はとても操作しやすいし、ナビは大画面だし軽自動車もここまで来たか。だから値段が高くなるんですよね笑。動的質感もなかなかよくて、まず静粛性が三菱の以前の軽自動車より2ランクアップしてますね....続きを読む

全てのカーソムリエ評価を見る（15件）
全てのカーソムリエ評価を見る（15件）

三菱 eKクロス買取・査定

MOTAが提供する中古車買取一括査定サービス「MOTA車買取」からの情報です。

買取相場

モデル 年式 中古車価格相場 査定買取価格相場 MOTA車買取査定申込
eKクロス 2019年式モデル
eKクロス 2019年式モデル
2023年 129.8万円 ～ 176万円 - MOTA車買取査定に申込む
2022年 99.8万円 ～ 176.8万円 72.5万円 ～ 110.3万円 MOTA車買取査定に申込む
2021年 83.9万円 ～ 179.8万円 66.6万円 ～ 97.7万円 MOTA車買取査定に申込む
2020年 69万円 ～ 189.8万円 62.6万円 ～ 103.7万円 MOTA車買取査定に申込む
2019年 69.9万円 ～ 164.8万円 67.6万円 ～ 92.9万円 MOTA車買取査定に申込む
三菱 eKクロスの買取相場をもっと見る
三菱 eKクロスの買取相場をもっと見る

最近のMOTA車買取の査定実績 | 三菱 eKクロスの買取相場 更新日2023年06月07日

MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。

車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円～数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。

  • 三菱 査定依頼日：2023年06月03日
    eKクロス 660 T
    年式：2019年 | 走行：～2万キロ | 色：青 | 状態：
    MOTA車買取査定額 80 万円～ 100万円
  • 三菱 査定依頼日：2023年05月24日
    eKクロス 660 T
    年式：2019年 | 走行：～3万キロ | 色：黒 | 状態：
    MOTA車買取査定額 70 万円～ 90万円
  • 三菱 査定依頼日：2023年05月10日
    eKクロス 660 M
    年式：2019年 | 走行：～5万キロ | 色：黄 | 状態：
    MOTA車買取査定額 40 万円～ 50万円
  • 三菱 査定依頼日：2023年05月03日
    eKクロス 660 G
    年式：2020年 | 走行：～2万キロ | 色：黒 | 状態：
    MOTA車買取査定額 65 万円～ 80万円
  • 三菱 査定依頼日：2023年04月27日
    eKクロス 660 T
    年式：2019年 | 走行：～3万キロ | 色：白 | 状態：
    MOTA車買取査定額 55 万円～ 75万円
  • 三菱 査定依頼日：2023年04月18日
    eKクロス 660 G
    年式：2020年 | 走行：～3万キロ | 色：灰 | 状態：
    MOTA車買取査定額 55 万円～ 70万円
  • 三菱 査定依頼日：2023年04月16日
    eKクロス 660 T
    年式：2020年 | 走行：～2万キロ | 色：白 | 状態：
    MOTA車買取査定額 70 万円～ 95万円
  • 三菱 査定依頼日：2023年04月14日
    eKクロス 660 M
    年式：2019年 | 走行：～4万キロ | 色：不明 | 状態：
    MOTA車買取査定額 35 万円～ 55万円
  • 三菱 査定依頼日：2023年04月11日
    eKクロス 660 G
    年式：2022年 | 走行：～1万キロ | 色：黒 | 状態：
    MOTA車買取査定額 80 万円～ 100万円
  • 三菱 査定依頼日：2023年04月01日
    eKクロス 660 M
    年式：2020年 | 走行：～4万キロ | 色：黄 | 状態：
    MOTA車買取査定額 50 万円～ 60万円
  • 三菱 査定依頼日：2023年03月18日
    eKクロス 660 G
    年式：2020年 | 走行：～5万キロ | 色：黒 | 状態：
    MOTA車買取査定額 63 .5万円～ 77万円
  • 三菱 査定依頼日：2023年03月04日
    eKクロス 660 T
    年式：2022年 | 走行：～2万キロ | 色：灰 | 状態：
    MOTA車買取査定額 90 万円～ 110万円
  • 三菱 査定依頼日：2023年02月24日
    eKクロス 660 G プラス エディション
    年式：2022年 | 走行：～3万キロ | 色：赤 | 状態：
    MOTA車買取査定額 80 万円～ 100万円
  • 三菱 査定依頼日：2023年02月20日
    eKクロス 660 T
    年式：2019年 | 走行：～4万キロ | 色：真珠 | 状態：
    MOTA車買取査定額 80 万円～ 100万円
  • 三菱 査定依頼日：2023年02月20日
    eKクロス 660 M
    年式：2021年 | 走行：～2万キロ | 色：橙 | 状態：
    MOTA車買取査定額 50 万円～ 80万円
  • 三菱 査定依頼日：2023年02月12日
    eKクロス 660 G プレミアム
    年式：2022年 | 走行：～1万キロ | 色：赤 | 状態：
    MOTA車買取査定額 70 万円～ 90万円
  • 三菱 査定依頼日：2023年01月25日
    eKクロス 660 G 4WD
    年式：2019年 | 走行：～7万キロ | 色：赤 | 状態：
    MOTA車買取査定額 50 万円～ 80万円
  • 三菱 査定依頼日：2023年01月17日
    eKクロス 660 M
    年式：2019年 | 走行：～2万キロ | 色：黒 | 状態：
    MOTA車買取査定額 60 万円～ 80万円
  • 三菱 査定依頼日：2023年01月08日
    eKクロス 660 T
    年式：2019年 | 走行：～2万キロ | 色：灰 | 状態：
    MOTA車買取査定額 100 万円～ 120万円
  • 三菱 査定依頼日：2023年01月08日
    eKクロス 660 G
    年式：2019年 | 走行：～3万キロ | 色：黒 | 状態：
    MOTA車買取査定額 70 万円～ 100万円
三菱 eKクロスのMOTA車買取の査定実績をもっと見る
三菱 eKクロスのMOTA車買取の査定実績をもっと見る

MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。

車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円～数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。

▲
▲