ホンダ クラリティPHEV 実燃費レポート｜気になるPHEVの燃費を徹底検証(4/6)
- 筆者： 小鮒 康一
- カメラマン：和田 清志
ホンダ クラリティPHEV 実燃費レポート｜高速道路編
■ホンダ クラリティPHEV 高速道路での実燃費：28.0km/L
高速道路での実燃費は意外な結果に
最後は高速道路を通るルートを振り返る。今回も芝公園出入り口から首都高に乗り、東京湾アクアラインを経由して圏央道の茂原長南インターで下りるルートを走行し、走行距離は78.4km。メーター上の燃費は28.0km/Lと好記録をマークしたが、郊外路の数値には及ばない結果となった。
なお、WLTC高速モード燃費は25.1km/Lとなっており、カタログ燃費上は高速道路走行が一番燃費の良いシチュエーションとなっているが、実際は異なる結果となった。
これは郊外路は程よく減速するシーンがあり、回生ブレーキによる電気の回収が上手くいき、EV走行が増えたことが影響していると思われる。一方の高速道路では、ほぼ渋滞もなく、ブレーキによる回生量は少なかったのではないだろうか。
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1979年5月22日生まれ、群馬県出身。某大手自動車関連企業を退社後に急転直下でフリーランスライターへ。国産旧車に造詣が深いが、実は現行車に関してもアンテナを張り続けている。また、過去に中古車販売店に勤務していた経験を活かし、中古車系の媒体でも活動中。最近では「モテない自動車マニア」の称号も獲得。記事一覧を見る
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