燃費レポート

【燃費】マツダデミオ [ガソリン車・4代目] 燃費レポート／永田恵一(5/5)

公開日:2015/02/13 18:13 最終更新日:2015/02/13 18:13

筆者：永田恵一

マツダ新型デミオ [ガソリン車・4代目]／赤のガーニッシュはディーゼルのみならず「13S Lパッケージ」にも装着される

マツダ新型デミオ [ガソリン車・4代目]／エンジンルーム（SKYACTIVロゴ）

マツダデミオ [ガソリン車・4代目] 燃費レポート／総評

マツダデミオ 13S Lパッケージ（6速AT）／18.9km/L

マツダデミオ 13-SKYACTIV／16.0km/L

トヨタ新型ヴィッツ 1.3／18.2km/L

日産ノートスーパーチャージャー／16.6km/L

ホンダフィット1.3G／20.4km/L

スズキスイフト 1.2 DJE（デュアルジェットエンジン）／19.1km/L

乗ってみるまでは正直なところ、車を選ぶ際の「決め手」となる部分に欠けるイメージが強かった「デミオ 1.3リッターガソリン車」であったが、乗ってみると強烈な決め手とまでは言えないにせよ、よくまとまった走りや、コンパクトカーとしては輸入車を含めてもズバ抜けてトップクラスとなるクオリティの高さなど、ディーラーでの実車確認と試乗で魅力を感じたならば、積極的に購入を考えるべきクルマといえるだろう。

再三「非常にレベルが高い中庸」という表現を使った乗り味も、スポーツカーなどのように格別趣味性が高い車ではなく、日常的に使うデミオのようなコンパクトカーの場合は、これも非常に大事な要素だ。デミオとならば、輸入車で例えればVWの各車のように車との強い信頼関係を築きながら長期間に渡って車が生活を豊かにしてくれるカーライフを送れるのではないかと思う。

また、新型デミオではどうしても「ディーゼル」が気になるところであるが、次回のデミオディーゼル車の燃費レポートでは、燃費に加え、損得勘定やそれぞれが向いた使い方まで掘り下げてみたいと思う。

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筆者永田恵一

1979年生まれ。26歳の時に本サイトでも活躍する国沢光宏氏に弟子入り。3年間の修業期間後フリーランスのライターとして独立した。豊富なクルマの知識を武器に、自動車メディア業界には貴重な若手世代として活躍してきたが、気付けば中堅と呼ばれる年齢に突入中。愛車はGRヤリスと86、過去には日本自動車史上最初で最後と思われるV12エンジンを搭載した先代センチュリーを所有していたことも。記事一覧を見る