新型車解説

三菱新型eKワゴン・eK X(クロス) 新型車解説｜心機一転！新体制で挑む軽の意欲作が誕生(2/2)

公開日:2019/03/28 13:30 最終更新日:2019/04/26 20:39

筆者：渡辺陽一郎
カメラマン：和田清志

ズバリ「eKワゴン」「eK X(クロス)」は買い！？

先進安全機能の充実ぶりは注目に値する

装備で注目されるのは、進化した「eアシスト」だ。デイズと同様、単眼カメラと赤外線レーザーをセンサーに使って緊急自動ブレーキを作動させる。作動速度の上限は、車両に対しては時速80km、歩行者は時速60kmだ。

ほかの軽自動車も同様の機能を採用するが、eKシリーズは車線逸脱時の機能を進歩させており、ブレーキを自動制御して車線内にクルマを引き戻す。ホンダ N-BOXのホンダセンシングは、パワーステアリングを制御して同様の効果を得ている。このほか前後方向ともに、ペダルの踏み間違いなどによる誤発進の抑制機能も備わる。

運転支援機能の「MIパイロット」にも注目したい。車間距離を自動調節しながら先行車に自動追従する機能が備わり、電動パーキングブレーキとセットで、全車速追従型になった。作動中にはドライバーのペダル操作を軽減させる。車線の中央を走れるようにパワーステアリングを制御する機能も備わる。

N-BOXも同様の機能を備えるが、先行車の自動追従機能は時速30km以上とされ、低速域ではキャンセルされてしまうが、三菱のMIパイロットは停車状態までカバーする。この機能はオプションの先進安全パッケージ（価格は7万200円）に含まれる。

衝突時の被害軽減も配慮され、サイド＆カーテンエアバッグを全車に標準装着した。軽自動車にはこの装備を用意していない車種も多いため、eKシリーズを選ぶメリットになる。

装備の充実を考えれば、非常に価格競争力もある“買い”の1台だ

eKシリーズで価格の最も安い標準ボディのMは、eアシストなどの実用装備を標準装着して129万6000円だ。上級のGはキーレスオペレーションなどを加えて137万7000円になる。8万1000円高いが、加わる装備と価格のバランスは取れている。

売れ筋になる主力グレードはeKクロスGだ。標準ボディのGに比べると、外装をSUV風にアレンジして、LEDヘッドランプやアルミホイールが備わり、マイルドハイブリッドの機能も加えて価格は155万5200円だ。標準ボディのGに21万円相当の機能や装備を加えながら、価格の上乗せは17万8200円に抑えた。

ターボを装着したeKクロスTは163万6200円で、eKクロスGに8万1000円を加えるとターボが装着される。

eKシリーズの価格は、全高が1600～1700mmに位置する軽自動車の中では7～8万円高いが、緊急自動ブレーキの機能を充実させてサイド＆カーテンエアバッグも標準装着した。

内容を精査すると、高い安全性も備えた非常に価格競争力の強い軽自動車に仕上がっていることが分かる。

兄弟車「eKスペース」次期モデルはどうなる！？

軽で人気急上昇中のスライドドア付「スーパーハイトワゴン」

今後の動向で気になるのは、次期eKスペースだろう。eKスペースはeKシリーズをベースに開発される軽自動車だが、eKシリーズよりも背が高く、車内も広い。後席側のドアはスライド式だから、外観はミニバンに似ている。

※記事内のeKスペースの写真は現行型のもの

三菱が集計した今の軽乗用車の販売内訳を見ると、eKシリーズの属するハイトワゴン(全高：1600～1700mm)は軽乗用車全体の32％、eKスペースの属するスーパーハイトワゴンカテゴリー(全高：1700mm以上)は36％に達する。

2018年（暦年）の国内販売ベスト3も、軽自動車と小型／普通車の総合1位がホンダ N-BOX、2位はスズキスペーシア、3位は僅差でダイハツタントであった。小型／普通車で1位の日産ノートは、総合順位では4位。このようにベスト3はスーパーハイトワゴンで占められている。そうなると販売面では、次期eKスペースが本命という見方もできるだろう。

次期eKスペース発売時期は2020年春！？気になる価格も徹底予想

次期eKスペースでは、当然ながら新型eKシリーズの新機能がすべて搭載され、シートアレンジも多彩になる。eKシリーズでは前述のように後席の座り心地に不満を感じたが、eKスペースはシートの造りが根本的に変わるので、シートアレンジだけでなく座り心地も向上するはずだ。

おそらくeKスペースにも、eKクロスと同じくSUV風のモデルが用意され、販売の主力に据えるだろう。

価格はeKシリーズと比べて、15万円程度の上乗せになる。この価格には左側スライドドアの電動機能が含まれ、両側に装着した場合は20万円弱の価格アップだ。新型eKスペースの発売時期は、2020年の春頃だろう。

2019年の夏頃にダイハツのタントがフルモデルチェンジを行うと噂されており、今後も軽自動車ジャンルはさらに注目を集める。小型／普通車は相当に力を入れて日本向けの新型車を開発しないと、顧客を奪われてしまうだろう。

[筆者：渡辺陽一郎／撮影：和田清志]

【動画】1分でわかる！三菱新型軽「eKワゴン」「eKクロス」【ニューモデル速報】

三菱新型eKワゴン・eK X（クロス）主要スペック
	eKワゴン	eK X（クロス）
メーカー希望小売価格(消費税込)	1,296,000～1,506,600円	1,414,800～1,765,800円
JC08モード燃費	2WD（FF）：29.4km/L 4WD：24.6km/L	2WD（FF）：25.2～29.8km/L 4WD：22.8～25.4km/L
WLTCモード燃費	2WD（FF）：21.2km/L 4WD：18.2km/L	2WD（FF）：19.2～21.2km/L 4WD：16.8～18.8km/L
WLTC市街地モード燃費	2WD（FF）：18.6km/L 4WD：15.6km/L	2WD（FF）：16.0～16.9km/L 4WD：14.3～15.9km/L
WLTC郊外モード燃費	2WD（FF）：22.3km/L 4WD：19.4km/L	2WD（FF）：20.6～23.0km/L 4WD：17.8～20.3km/L
WLTC高速モード燃費	2WD（FF）：21.7km/L 4WD：18.8km/L	2WD（FF）：20.1～22.6km/L 4WD：17.4～19.3km/L
全長	3395mm
全幅	1475mm
全高	2WD（FF）：1640mm 4WD：1660mm
ホイールベース	2495mm
乗車定員	4名
車両重量(車重)	2WD（FF）：830kg 4WD：890kg	2WD（FF）：840～860kg 4WD：900～920kg
エンジン種類	DOHC12バルブ3気筒
駆動方式	2WD（FF）／4WD
排気量	659cc
エンジン最高出力	38kW（52PS）/6400rpm	NA仕様：38kW（52PS）/6400rpm ターボ仕様：47kW（64PS）/5600rpm
エンジン最大トルク	60N･m(6.1kgf･m)/3600rpm	NA仕様：60N･m(6.1kgf･m)/3600rpm ターボ仕様：100N･m(10.2kgf･m)/2400～4000rpm
モーター最高出力	ーー	2.0kW（2.7PS）/1200rpm
モーター最大トルク	ーー	40N･m(4.1kgf･m)/100rpm
トランスミッション	CVT（電気式無段変速機）
燃料	無鉛レギュラーガソリン

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