今までのマツダのイメージを捨てよ！ MX-30は走り&質感ともに全くの新しいクルマだった(3/3)
- 筆者： 竹花 寿実
- カメラマン：大西 靖
先進安全装備が大幅向上！ プロドライバーなみのライン取りも
もうひとつ、今回のMX-30から変わったのがレーンキープ・アシスト・システム（LAS）だ。
これまでマツダ車のLASは、車速が60km/h以下で作動し、これを超えるとカットされてしまっていたのだが、MX-30では、60km/h以上で走行中に白線（黄線）を検知し、車線の中央をキープするようになったのだ。
またコーナーでは若干イン側を走行して、ドライバーの感覚に近い制御も実現している。これにより長距離ドライブの疲労が大きく軽減される事は確実だ。
完成度高し！ だが販売は苦労する予感
内外装や先進安全装備などを充実させようとすると、実際にはパッケージオプションをいくつも選択する必要があるものの、242万円からという手ごろな価格で、ここまで既存のマツダ車と方向性が異なるモデルを作り上げた道乗りには、一筋縄ではいかない苦労があったはず。
だが出来上がったクルマ自体は、とても洗練されていて、気分がパッと明るくなる、自然体で付き合えるクルマに仕上がっていた。これから市場にどう受け入れられていくのか、とても興味深い一台である。
【筆者：竹花 寿実／撮影：大西 靖】
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