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マツダ MX-30の価格・カタログ情報|新車・中古車の自動車カタログ

外装・内装写真

ボディサイズ

4395×1795×1550 mm (全長×全幅×全高)

燃費

JC08モード: 16.10~16.90km/L

WLTCモード: -km/L

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マツダ MX-30の新車価格・取扱店

新車価格
264万円 299.8万円 最新モデル(1代目)2020/10/01~販売中
販売店
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リース価格
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マツダ MX-30の中古車価格

中古車価格
218.8万円 330.4万円 中古車の掲載台数:138台
人気ランキング
42
(SUV・クロカン)
評判・口コミ
2.8 pts
(1人)
ガイド記事数
21記事
 
ペア宿泊券プレゼント
モデル概要

エクステリアはシンプルな立体構成に徹し、親しみやすい表情を表現。特徴的な観音開きのフリースタイルドアを採用し、乗降性を高めている。インテリアはフリースタイルドアの解放感と同様に、室内も開放感に包まれる感覚を得られるようにデザイン。カラーは、自分らしさを表現できる個性ある3種類。パワートレインには、直噴ガソリンエンジン「SKYACTIV-G 2.0」に独自のマイルドハイブリッドシステム「M ハイブリッド」を組み合わせた 「e-SKYACTIV G(イー・スカイアクティブ・ジー)」を搭載。これにより、静かでスムーズな加速と上質なドライブフィールに加えて、モーターのエンジンアシストによる優れた燃費性能を実現している。

モデル概要

エクステリアはシンプルな立体構成に徹し、親しみやすい表情を表現。特徴的な観音開きのフリースタイルドアを採用し、乗降性を高めている。インテリアはフリースタイルドアの解放感と同様に、室内も開放感に包まれる感覚を得られるようにデザイン。カラーは、自分らしさを表現できる個性ある3種類。パワートレインには、直噴ガソリンエンジン「SKYACTIV-G 2.0」に独自のマイルドハイブリッドシステム「M ハイブリッド」を組み合わせた 「e-SKYACTIV G(イー・スカイアクティブ・ジー)」を搭載。これにより、静かでスムーズな加速と上質なドライブフィールに加えて、モーターのエンジンアシストによる優れた燃費性能を実現している。

グレード別の新車・中古車価格
2.0 AT
2022/11/01 ~ 販売中
240万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
2.0 インダストリアル クラシック AT
2022/11/01 ~ 販売中
251万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
2.0 モダン コンフィデンス AT
2022/11/01 ~ 販売中
251万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
2.0 4WD AT
2022/11/01 ~ 販売中
261.5万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
2.0 インダストリアル クラシック 4WD AT
2022/11/01 ~ 販売中
272.5万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
2.0 モダン コンフィデンス 4WD AT
2022/11/01 ~ 販売中
272.5万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
モデル概要

エクステリアはシンプルな立体構成に徹し、親しみやすい表情を表現。特徴的な観音開きのフリースタイルドアを採用し、乗降性を高めている。インテリアはフリースタイルドアの解放感と同様に、室内も開放感に包まれる感覚を得られるようにデザイン。カラーは、自分らしさを表現できる個性ある3種類。パワートレインには、直噴ガソリンエンジン「SKYACTIV-G 2.0」に独自のマイルドハイブリッドシステム「M ハイブリッド」を組み合わせた 「e-SKYACTIV G(イー・スカイアクティブ・ジー)」を搭載。これにより、静かでスムーズな加速と上質なドライブフィールに加えて、モーターのエンジンアシストによる優れた燃費性能を実現している。

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自動車購入ガイド

マツダ MX-30 歴代モデル・グレード・新型情報

歴代モデル

グレード・モデル情報(MX-30 2020年式モデル)




グレード 2.0 AT 2.0 インダストリアル クラシック AT 2.0 モダン コンフィデンス AT 2.0 4WD AT 2.0 インダストリアル クラシック 4WD AT 2.0 モダン コンフィデンス 4WD AT
新車価格
264万円
276.1万円
276.1万円
287.6万円
299.8万円
299.8万円
中古車価格
価格情報収集中
価格情報収集中
価格情報収集中
価格情報収集中
価格情報収集中
価格情報収集中
発売日 2022年11月01日 2022年11月01日 2022年11月01日 2022年11月01日 2022年11月01日 2022年11月01日
排気量 1,997 cc 1,997 cc 1,997 cc 1,997 cc 1,997 cc 1,997 cc
エンジン区分 ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド
燃費 16.90km/L 16.90km/L 16.90km/L 16.10km/L 16.10km/L 16.10km/L
燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー
駆動方式 FF FF FF 4WD 4WD 4WD
ミッション AT AT AT AT AT AT
ハンドル
定員 5名 5名 5名 5名 5名 5名
最小回転半径 5.3 m 5.3 m 5.3 m 5.3 m 5.3 m 5.3 m





全長 4,395 mm 4,395 mm 4,395 mm 4,395 mm 4,395 mm 4,395 mm
全幅 1,795 mm 1,795 mm 1,795 mm 1,795 mm 1,795 mm 1,795 mm
全高 1,550 mm 1,550 mm 1,550 mm 1,550 mm 1,550 mm 1,550 mm
車両重量 1460kg 1460kg 1460kg 1520kg 1520kg 1520kg



最高出力(kW[PS]/rpm) 115[156]/6,000 115[156]/6,000 115[156]/6,000 115[156]/6,000 115[156]/6,000 115[156]/6,000
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) 199[20.30]/4,000 199[20.30]/4,000 199[20.30]/4,000 199[20.30]/4,000 199[20.30]/4,000 199[20.30]/4,000
過給機


タイヤサイズ(前輪) 215/55R18 215/55R18 215/55R18 215/55R18 215/55R18 215/55R18
タイヤサイズ(後輪) 215/55R18 215/55R18 215/55R18 215/55R18 215/55R18 215/55R18

マツダ MX-30 中古車情報

新着の中古車情報

相場表

在庫量に合わせて色を変えています。
全体の10% 全体の5% 全体の3% 全体の1%以上
年式 2022
(R4)
2021
(R3)
2020
(R2)
2019
(R1)
2018
(H30)
2017
(H29)
2016
(H28)
2015
(H27)
2014
(H26)
2013
(H25)
2012
(H24)
2011
(H23)
2010
(H22)
2009
(H21)
2008
以前
(H20)
価格 物件数 14 52 72
900万円~
~900万円
~800万円
~700万円
~600万円
~500万円
~450万円
~400万円
~350万円 3 1 2
~300万円 71 13 24 34
~250万円 64 1 27 36
~200万円
~190万円
~180万円
~170万円
~160万円
~150万円
~140万円
~130万円
~120万円

マツダ MX-30 レビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

  • マツダっぽくないことだけが売り。
  • さろらく。
  • 投稿日 2022年5月18日
2020年式モデル  グレード:-
総合評価
2.8
外観
3
内装
3
走行性
3
運転しやすさ
3
乗り心地
2
燃費・維持費
3
総評

CX-30のクーペスペシャリティSUVがMX-30となります。2019年の東京モーターショーで発表された時は電気自動車(BEV)という話しでしたが、日本ではハイブリッド車を先行導入した後にEV版追加という事です(すでに導入済み)。

とはいえそのハイブリッドもマイルドハイブリッドというスズキが得意とする、実燃費にたいして貢献しないインチキハイブリッド仕様です。最大のメリットは「アイドリングストップからの復帰がセルモーターでなくなる為に静かですね」というぐらい。当然ながらモーターだけで走る事は出来ません。

同じクラスに、EVで無いとしたらさして特徴の無いこのMX-30。マツダは売り分ける事が出来るのでしょうか?今の日本で、いや世界的に見てもこのMX-30のクラスはSUVのボリュームゾーンと言えるでしょう。そこに通常SUVのCX-30とスペシャリティのMX-30を投入して、売上倍増という餅を絵に描きたくなる気持ちはわかります。

そんなおり欧州は、自分たちのインチキでディーゼルのイメージを悪化させ、その上ハイブリッド技術では日本に適わない。結果ハイブリッド車を閉め出し、みんな一から始めるなら勝負になるだろうと、次世代パワーユニットは電気自動車(BEV)にしようと経済戦争を仕掛けてきました。

ディーゼルに掛けていたマツダはそもそも満足なハイブリッド技術を持ち合わせていません。それならば生き残る術は欧州メーカーと同じく電気自動車を開発すること。それならば通常のマツダデザインとは違う、欧州人がエキゾチックと思う日本メーカーらしい車を投入しよう。そんな流れだったのではと妄想します。

良かった点

そう考えると、細目のライトから小さなおちょぼ口グリルが繋がってるのは、目鼻立ちがはっきりと大口をあけている最近の車に比べて、日本人的アジア的フロントマスクに見えてきます。同様に内装も、黒革&木目&メッキが正解とされている中、茶系や明るいグレーにコルクとこれまた異国感際立つ仕上がり。極めつけは使いやすいかどうかはまったく別ながら、観音開きドアの採用。欧州から見て異文化の塊に感じられる車なのではないでしょうか。

さてそんな車を日本に持って来たらどうでしょう?正直例のグリルの例の顔の赤い車には飽きが来始めている人もいるでしょう。前記したように同じクラスにSUVが重なっているのでキチンと売り分けなければいけません。なら、徹底的に今のマツダ車と違う車にしよう。欧州市場とは別の理由で違和感を感じる車に仕上げる必要が出来たわけです。

まずメッキも無く大きなグリルも無いフロントマスク。抑揚の無いボディパネル、円弧を描かない四角いホイールアーチ。個人的にはここまでやるならフロントマスクはグリルレスでも良かったのでは?と思いますが、少なくとも斜め後ろから見た時にマツダ感はまったく漂わず。それでいてツートーンルーフやCピラーのメッキパネルで、良いモノ感は醸し出されている。「マツダ車と違う」という目的は十分達成されている味のあるデザインだと思います。

気になった点

内装でもこの考えは徹底されています。ただ内装に関してはどちらかと言うと否定的にとらえています。通常レザー風のソフトパッドが貼られていてマツダ車の良いモノ感の源に感じる部分がただのバードプラだったり、同じくピアノブラックのパネルが採用されているべき部分がただのプラッチックシボだったり。何よりATシフトレバーの操作方法が、マツダ車どころか世界中の車の文法と違うのは、正直やり過ぎだと思います。オプションで選べるグレー内装やブラウン内装の雰囲気が良いだけに、突如現れるハードプラの安っぽさが残念です。

乗り心地も外観の雰囲気に合わないもので最近のマツダ車そのもの。良路ではしなやかに感じるも道が悪くなるとゴツゴツするあれ。速度域が上がれば印象も変わるのかもしれませんが、町中の試乗のみでは悪い面も目立ちます。

乗った印象で「マツダ車と違う」と感じたのはアイドリングストップの制御。マツダのアイドリングストップはブレーキ甘踏み程度では作動せず、しっかりと作動させるぞと強めに踏まないとエンジンが止まりません。慣れてくるとすぐに発進しそうな場合はドライバーの意思でアイドリングストップを作動させない事が可能です。同様の理由で、他社のようにスピードが時速8キロ以下になったら自動的にエンジンが止まる、強制燃費良化ギプス制御もありませんでした。

ところがMX-30停止直前でエンジン止まっちゃうんですよね。マイルドハイブリッドなのでエンジン始動はうるさくはないんですけど、「ちょっと止まって秒で発進」みたいな状況では、同様他社と同じく煩わしさ全開です。ATレバーもそうですけど、こういう統一されるべき制御系は変えちゃいけないと思うんですけど。強化される燃費規制に対応する為、マツダ車全部この仕様になっちゃうんでしょうか?

3人

マツダ MX-30買取・査定

MOTAが提供する中古車買取一括査定サービス「MOTA車買取」からの情報です。

買取相場

モデル 年式 中古車価格相場 査定買取価格相場 MOTA車買取査定申込
MX-30 2020年式モデル
MX-30 2020年式モデル
2022年 235.8万円 ~ 289.8万円 - MOTA車買取査定に申込む
2021年 217.6万円 ~ 308.8万円 - MOTA車買取査定に申込む
2020年 208.2万円 ~ 319.8万円 - MOTA車買取査定に申込む

最近のMOTA車買取の査定実績 | マツダ MX-30の買取相場 更新日2022年11月29日

MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。

車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。

  • マツダ 査定依頼日:2022年11月21日
    MX-30 2.0 100周年特別記念車
    年式:2021年 | 走行:~2万キロ | 色:不明 | 状態:
    MOTA車買取査定額 222 .1万円~ 240万円
  • マツダ 査定依頼日:2022年11月20日
    MX-30 2.0
    年式:2020年 | 走行:~5万キロ | 色:白 | 状態:
    MOTA車買取査定額 189 万円~ 219万円
  • マツダ 査定依頼日:2022年10月22日
    MX-30 2.0
    年式:2021年 | 走行:~1万キロ | 色:白 | 状態:
    MOTA車買取査定額 200 万円~ 230万円
  • マツダ 査定依頼日:2022年10月01日
    MX-30 2.0 4WD
    年式:2020年 | 走行:~2万キロ | 色:白 | 状態:
    MOTA車買取査定額 222 .1万円~ 234.5万円
  • マツダ 査定依頼日:2022年09月28日
    MX-30 2.0
    年式:2020年 | 走行:~2万キロ | 色:白 | 状態:
    MOTA車買取査定額 243 万円~ 255万円
  • マツダ 査定依頼日:2022年09月20日
    MX-30 2.0
    年式:2021年 | 走行:~1万キロ | 色:黒 | 状態:
    MOTA車買取査定額 170 万円~ 200万円
  • マツダ 査定依頼日:2022年09月03日
    MX-30 2.0 4WD
    年式:2021年 | 走行:~3万キロ | 色:不明 | 状態:
    MOTA車買取査定額 200 万円~ 250万円
  • マツダ 査定依頼日:2022年08月17日
    MX-30 2.0
    年式:2021年 | 走行:~1万キロ | 色:黒 | 状態:
    MOTA車買取査定額 200 万円~ 230万円
  • マツダ 査定依頼日:2022年08月04日
    MX-30 2.0
    年式:2021年 | 走行:~1万キロ | 色:白 | 状態:
    MOTA車買取査定額 215 万円~ 235万円
  • マツダ 査定依頼日:2022年07月17日
    MX-30 2.0
    年式:2021年 | 走行:~1万キロ | 色:黒 | 状態:
    MOTA車買取査定額 215 万円~ 225万円
  • マツダ 査定依頼日:2022年07月09日
    MX-30 2.0
    年式:2020年 | 走行:~1万キロ | 色:白 | 状態:
    MOTA車買取査定額 230 万円~ 250万円
  • マツダ 査定依頼日:2022年06月26日
    MX-30 2.0
    年式:2021年 | 走行:~2万キロ | 色:黒 | 状態:
    MOTA車買取査定額 212 .3万円~ 223.5万円
  • マツダ 査定依頼日:2022年06月26日
    MX-30 2.0 100周年特別記念車
    年式:2020年 | 走行:~1万キロ | 色:白 | 状態:
    MOTA車買取査定額 240 万円~ 260万円
  • マツダ 査定依頼日:2022年06月20日
    MX-30 2.0
    年式:2020年 | 走行:~2万キロ | 色:黒 | 状態:
    MOTA車買取査定額 190 万円~ 220万円
  • マツダ 査定依頼日:2022年05月31日
    MX-30 2.0 100周年特別記念車 4WD
    年式:2021年 | 走行:~1万キロ | 色:真珠 | 状態:
    MOTA車買取査定額 261 万円~ 271万円
  • マツダ 査定依頼日:2022年05月28日
    MX-30 2.0 4WD
    年式:2021年 | 走行:~1万キロ | 色:銀 | 状態:
    MOTA車買取査定額 200 万円~ 220万円
  • マツダ 査定依頼日:2022年05月15日
    MX-30 2.0
    年式:2020年 | 走行:~2万キロ | 色: | 状態:
    MOTA車買取査定額 228 万円~ 248万円
  • マツダ 査定依頼日:2022年04月02日
    MX-30 2.0
    年式:2021年 | 走行:~1万キロ | 色:不明 | 状態:
    MOTA車買取査定額 205 .8万円~ 240万円
  • マツダ 査定依頼日:2022年03月04日
    MX-30 2.0
    年式:2020年 | 走行:~4万キロ | 色:銀 | 状態:目立った傷なし
    MOTA車買取査定額 150 万円~ 175万円
  • マツダ 査定依頼日:2021年12月02日
    MX-30 2.0
    年式:2020年 | 走行:~1.5万キロ | 色:黒 | 状態:目立った傷なし
    MOTA車買取査定額 220 万円~ 240万円
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車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。

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