37歳非モテ系 独身ライターの一大決心！？ 安枝瞳と行く南房総の旅 with ホンダ フリードプラス(3/3)

一度行ってみたかった夕景スポットへとお連れする・・・

クルマは夕日が臨めるスポットへ。こんなところ個人でわざわざ来ることなどないのだが、たまたま見かけた雑誌に載っていた場所で、意外と近場だった。仕事以外ではインドア派の筆者にしては珍しく、いつか行ってみたいと思っていたのだ。綺麗な夕景を観てもらい、瞳ちゃんも少しは満足してもらえただろうか。

そしてハイブリッドカーだけに気になる燃費。高速道路中心とはいえ、男性3人を含む4人乗車で渋滞もありつつ約260kmを走り、リッターあたり20km近い「19.6km/L」(燃費計の表示)を記録した。

これだけ走っても、出発時に満タンにしたガソリンは半分以上残っており、ナビシートの彼女からは「経済的なクルマを選ぶ堅実な人ね」というプラス評価がもらえそうだ。

結論！ フリードプラスはデートカーの魅力をたっぷり備えていた！

乗る前は、デートには向かないのでは！？(すいません昭和脳で)と思い込んでいたフリードプラス ハイブリッドだったが、朝早くから晩まで一日わいわいとデートドライブに使ってみると、同乗者を喜ばせる使い出のある室内や快適性の高さなど、デートカーとしての魅力をたっぷり備えていることが良く分かった。

2人だけの空間を持つクーペをデートカーに使うのももちろん憧れるが、フリードプラス ハイブリッドのような便利で堅実なクルマでデートするのは実に今風といえそうだ。

またフリードプラスはハイブリッドだけでなく、通常の1.5リッターガソリン車の完成度も非常に高い。さらには3列シートレイアウトのミニバン、6人・7人乗り仕様の兄弟車「フリード」もある。予算やその人の使い方に応じて、賢い選択をしよう。

[レポート：永田恵一／Photo：和田清志]

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HONDA FREED＋ HYBRID EX[FF] 主要諸元

全長x全幅x全高：4295x1695x1710mm／ホイールベース：2740mm／車両重量：1430kg／乗車定員：5名／駆動方式：前輪駆動(FF)／エンジン種類：SPORT HYBRID i-DCD＋i-VTEC 直列4気筒 DOHC ガソリンエンジン／総排気量：1496cc／エンジン最高出力：110ps(81kW)/6000rpm／エンジン最大トルク：13.7kgf-m(134N･m)/5000rpm／電動機(モーター)：交流同期電動機／モーター最高出力：29.5ps(22kW)/1313-2000rpm／モーター最大トルク：16.3kgf-m(160N･m)/0-1313rpm／トランスミッション：7速デュアルクラッチ式トランスミッション／燃料消費率：26.6km/L[JC08モード燃費]／タイヤサイズ：185/65R15 88S／メーカー希望小売価格：2,676,000円[消費税込]