個性を極めた人気車3台の真髄を探る！オーテック ライダーシリーズ 徹底比較(4/4)

実用性と趣味性がバランス良く融合

ベース車は買い得グレードの20X。

アイドリングストップや横滑り防止装置を標準装着した上で、価格は233万1000円だ。

ライダーは269万8,000円だから、36万7000円の上乗せで外観や内装が大幅にグレードアップされ、20Xがオプションとするインテリジェントキーやプッシュ式エンジンスターターなどのセットオプション（5万7,750円）もセットされる。

高い人気を得ているセレナに、オーテックジャパンが上質なアレンジを施すことで、実用性と趣味性をバランス良く融合させた。

こういったバリエーション展開に支えられ、ミニバンの、そしてセレナの人気はますます高まっていくのだろう。

フーガから代替えでも満足できる

高級感を強めたエルグランドをベースに、さらなるグレードアップを施したエルグランドライダー。小さなクルマに代替えするダウンサイジングが主流になった今の市場では、かなり目を引く存在だ。

セレナからのアップサイジングはもちろん、高級セダンのフーガから代替えしても十分に満足できる。

クルマに趣味性を求めるユーザーにとって、エルグランドのライダーは貴重な選択肢といえるだろう。

SUVの高重心を生かした楽しさが際立つ

クロスライダーにアレンジすることで、シティ派SUVとしてのデュアリスの持ち味がさらに際立っている。外観のドレスアップに加えて、走りの面まで踏み込んだことが一番のセールスポイントだ。

特に注目されるのが、挙動の変化がとても穏やかに進行すること。これはSUVの高重心を生かした、クーペやセダンでは得られない操る楽しさだろう。

低重心のクルマは、何事もなくコーナーを曲がってしまうが、高重心だと同じ速度でも挙動の変化が拡大する。そこを穏やかに仕上げれば、新しい楽しさが生まれるわけだ。

デュアリスに興味を持ったなら、ディーラーでベース車とクロスライダーを乗り比べると良いだろう。購入予算を少し奮発したい気分になると思う。