試乗レポート

フォード新型 SUV「エコスポーツ」国内初試乗レポート／渡辺陽一郎(1/3)

公開日:2014/05/20 19:36 最終更新日:2014/05/20 19:36

筆者：渡辺陽一郎
カメラマン：オートックワン編集部

Ford ECOSPORT TITANIUM(フォードエコスポーツタイタニアム)[2WD]　ボディカラー：マーズレッドメタリック

フォードエコスポーツタイタニアム[2WD／ボディカラー：パンサーブラックメタリック]

フォードエコスポーツタイタニアム[2WD／ボディカラー：マーズレッドメタリック]

ONE Ford戦略で誕生した4番目のグローバルモデル「エコスポーツ」

「フォードエコスポーツ？どのようなクルマなの？」。最初に車名を聞いた時は、クルマのイメージが沸かなかった。

実車を見ればコンパクトなSUV。SUVとはSport Utility Vehicle(スポーツ・ユーティリティ・ビークル)の略称で、ボディが小さくて軽ければ、「エコ」な「スポーツ」というわけだ。

エコスポーツは、フォードの「ONE Ford戦略」によって企画された。世界各地のフォードの組織を一体化して、全世界に通じる商品を効率良く開発することを目的とする。以前のフォードは、簡単にいえば北米と欧州に分割され、それぞれが性格の違うクルマを開発していた(一部のデザインには共通性があったけれど)。そこを「ONE Ford戦略」ではひとつに集約している。

すでに現行型のフォーカス／クーガ／フィエスタが「ONE Ford戦略」に基づいて開発され、4車種目がエコスポーツだ。最終的には世界の100か国以上で販売する予定で、生産工場もブラジル、中国、タイ、インドと多い。日本に輸入される車両を含め、右ハンドル仕様はインド製である。

フォードといえばアメリカ車の代表で、大排気量のV型8気筒エンジンを積むイメージもあるが、乗用車では昔話になりつつある。マスタングまで2.3リッターのターボを用意する「ダウンサイジング」の時代だから、「ONE Ford戦略」は理屈に合うのだろう。

[次ページへ続く]

コンパクトながらファミリーカーとしても十分に活用出来る室内空間

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筆者渡辺陽一郎

1961年生まれ。自動車月刊誌の編集長を約10年務めた後、フリーランスのカーライフ・ジャーナリストに転向。「読者の皆さまに怪我を負わせない、損をさせないこと」が最も重要なテーマと考え、クルマを使う人達の視点から、問題提起のある執筆を心がけている。記事一覧を見る

監修者樺田卓也 (MOTA編集長)

自動車業界歴25年。自動車に関わるリテール営業からサービス・商品企画などに長らく従事。昨今の自動車販売業界に精通し、売れ筋の車について豊富な知識を持つ。車を買う人・車を売る人、双方の視点を柔軟に持つ強力なブレイン。ユーザーにとって価値があるコンテンツ・サービスを提供することをモットーとしている。

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