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フォードフィエスタ歴代モデル・グレード情報

歴代モデル

グレード・モデル情報（フィエスタ 2014年式モデル）

基本情報	グレード	1.0 エコブースト AT	1.0 エコブーストスポーツプレミアム AT	1.0 エコブーストレザーパッケージ AT	1.0 エコブーストスポーツアピアランス AT
	新車価格	240.4万円	252.6万円	251.6万円	246.5万円
	中古車価格	29.7万円～57万円中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す
	発売日	2014年11月01日	2015年04月01日	2015年09月01日	2016年02月01日
	排気量	997 cc	997 cc	997 cc	997 cc
	エンジン区分	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ガソリン
	燃費	17.70km/L	17.70km/L	17.70km/L	17.70km/L
	燃料	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク
	駆動方式	FF	FF	FF	FF
	ミッション	AT	AT	AT	AT
	ハンドル	右	右	右	右
	定員	5名	5名	5名	5名
	最小回転半径	5 m	5 m	5 m	5 m
寸法・定員	全長	3,995 mm	3,995 mm	3,995 mm	3,995 mm
	全幅	1,720 mm	1,720 mm	1,720 mm	1,720 mm
	全高	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm
	車両重量	1160kg	kg	kg	1160kg
エンジン	最高出力(kW[PS]/rpm)	74[100]/6,000	74[100]/6,000	74[100]/6,000	74[100]/6,000
	最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm)	170[17.30]/4,000	170[17.30]/4,000	170[17.30]/4,000	170[17.30]/4,000
	過給機	ターボ	ターボ	ターボ	ターボ
タイヤ	タイヤサイズ（前輪）	195/45R16		195/45R16	195/45R16
タイヤ	タイヤサイズ（後輪）	195/45R16		195/45R16	195/45R16

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フォードフィエスタ中古車情報

相場表

在庫量に合わせて色を変えています。

■全体の10% ■全体の5% ■全体の3% ■全体の1%以上

年式

2026年
(R8)

2025年
(R7)

2024年
(R6)

2023年
(R5)

2022年
(R4)

2021年
(R3)

2020年
(R2)

2019年
(R1)

2018年
(H30)

2017年
(H29)

2016年
(H28)

2015年
(H27)

2014年
(H26)

2013年
(H25)

2012年
以前
(H24)

価格

物件数

190万円～

～190万円

～180万円

～170万円

～160万円

～150万円

～140万円

～130万円

～120万円

～110万円

～100万円

～90万円

～80万円

～70万円

～60万円

～50万円

～40万円

～30万円

～20万円

～10万円

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フォードフィエスタレビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

カーソムリエによる試乗レポート・評価

細橋龍宏さん

3.3

外観：

3.8

内装：

3.1

走行：

3.7

高性能

フェスタ1.0エコブーストスポーツプレミアムに試乗しました。ラリーの世界ではお馴染みのネームです。エクステリアは誰もがカッコいいと思えるデザインです。ボディサイズ的には幅が1720ｍｍとなるだけで後はフィットと同じようなサイズです。写真でみるともっと大きなクルマに見えます。小さなエコブーストエンジンはエンジン・オブ・ザイヤーに２度輝くこのクラスでは屈指の名器。フォード得意の6ＤＣTとの組み合わせで軽快でアジリティ豊かなハンドリングを披露します。乗り心地は低速では固めの設定。しかしそこは欧州車。高速道路やワインディングではピタリと吸いつくような落ち着きが出て来ます。小さいクルマですが、作りが丁寧....続きを読む
カーソムリエCEOさん

2.9

外観：

2.8

内装：

3.0

走行：

3.0

拒絶反応3

フェスタ1.0エコブースト　スポーツプレミアムに試乗しました。フォードのキネティックデザイン採用車ですが、正直　私個人的には好みではありません。少し前までの韓国車風です。現在の韓国車は欧州有名デザイナーのヘッドハンティングで優れたデザインを続々と登場させており、現在の韓国車よりも劣ると言う意味です。インテリアデザインについても同じです。プラスチッキーでガンダムチックなデザインでアメリカの悪い部分が出てしまってる感じです。小さなエコブーストエンジンはエンジン・オブ・ザイヤーに２度輝くこのクラスでは屈指の名器。足回りは意外と柔らかく同乗者から不満が出ることはないでしょう....続きを読む
Naoki Tanakaさん

3.8

外観：

4.4

内装：

3.6

走行：

4.7

"排気量≠パワー"を感じる一台。

スポーティーな見た目の中で一番印象的なのはアストンマーチンライクなフロントグリル！シートの硬さはリアとフロントで多少違っていて、リアは国産車のような硬さなのに対してフロントはドイツ車のような硬さです。なので運転手はスポーティーな感覚が楽しめる+疲れにくい、一方で同乗者はゆったりと乗れます。そしてこの車の最も印象に残った点は、排気量1Lとは思えないパワー感です！特に出足のトルクが凄く、デミオのディーゼルと同等かそれ以上にも感じました。高速道路での試乗はしていないのですが、一般道路を走ってみて遅いと感じることは一切ありませんでした。私にはマッチしていたのですが、足回りはコンパクトなドイツ車同様、若....続きを読む

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