Name: タント
Brand: ダイハツ
Rating: 3.9 (41 reviews)

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ダイハツタントの総合評価

総合評価: 3.9 （41）

外観: 4.0

内装: 3.6

走行性: 4.0

運転しやすさ: 4.5

乗り心地: 3.8

燃費・維持費: 3.8

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ダイハツタント歴代モデル・グレード・新型情報

歴代モデル

グレード・モデル情報（タント 2019年式モデル）

基本情報	グレード	660 カスタム RS CVT	660 カスタム X CVT	660 Xターボ CVT	660 X CVT	660 L CVT	660 カスタム RS 4WD CVT	660 カスタム X 4WD CVT	660 Xターボ 4WD CVT	660 X 4WD CVT	660 L 4WD CVT	660 ファンクロスターボ CVT	660 ファンクロス CVT	660 ファンクロスターボ 4WD CVT	660 ファンクロス 4WD CVT	660 Xターボデイリーツール CVT	660 X デイリーツール CVT	660 Xターボデイリーツール 4WD CVT	660 X デイリーツール 4WD CVT
	新車価格	202.4万円	188.1万円	179.3万円	162.8万円	149.6万円	214.5万円	200.2万円	191.4万円	174.9万円	162.3万円	196.4万円	182.1万円	208.5万円	194.2万円	182.6万円	166.1万円	194.7万円	178.2万円
	中古車価格	185.5万円～206.8万円中古車を探す	212.3万円中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す	133万円～164万円中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す	196.8万円中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す	209.9万円中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す
	発売日	2026年08月01日	2026年08月01日	2026年08月01日	2026年08月01日	2026年08月01日	2026年08月01日	2026年08月01日	2026年08月01日	2026年08月01日	2026年08月01日	2026年08月01日	2026年08月01日	2026年08月01日	2026年08月01日	2026年08月01日	2026年08月01日	2026年08月01日	2026年08月01日
	排気量	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc
	エンジン区分	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ガソリン
	燃費	24.30km/L	26.40km/L	24.30km/L	26.40km/L	26.40km/L	－	25.10km/L	－	25.10km/L	25.10km/L	24.30km/L	26.40km/L	－	25.10km/L	24.30km/L	26.40km/L	－	25.10km/L
	燃料	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー
	駆動方式	FF	FF	FF	FF	FF	4WD	4WD	4WD	4WD	4WD	FF	FF	4WD	4WD	FF	FF	4WD	4WD
	ミッション	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT
	ハンドル	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右
	定員	4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名
	最小回転半径	4.7 m	4.4 m	4.4 m	4.4 m	4.4 m	4.7 m	4.4 m	4.4 m	4.4 m	4.4 m	4.7 m	4.4 m	4.7 m	4.4 m	4.4 m	4.4 m	4.4 m	4.4 m
寸法・定員	全長	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm
	全幅	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm
	全高	1,755 mm	1,755 mm	1,755 mm	1,755 mm	1,755 mm	1,775 mm	1,775 mm	1,775 mm	1,775 mm	1,775 mm	1,785 mm	1,785 mm	1,805 mm	1,805 mm	1,755 mm	1,755 mm	1,775 mm	1,775 mm
	車両重量	930kg	920kg	920kg	910kg	880kg	980kg	970kg	970kg	960kg	930kg	940kg	920kg	990kg	970kg	920kg	910kg	970kg	960kg
エンジン	最高出力(kW[PS]/rpm)	47[64]/6,400	38[52]/6,900	47[64]/6,400	38[52]/6,900	38[52]/6,900	47[64]/6,400	38[52]/6,900	47[64]/6,400	38[52]/6,900	38[52]/6,900	47[64]/6,400	38[52]/6,900	47[64]/6,400	38[52]/6,900	47[64]/6,400	38[52]/6,900	47[64]/6,400	38[52]/6,900
	最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm)	100[10.20]/3,600	60[6.10]/3,600	100[10.20]/3,600	60[6.10]/3,600	60[6.10]/3,600	100[10.20]/3,600	60[6.10]/3,600	100[10.20]/3,600	60[6.10]/3,600	60[6.10]/3,600	100[10.20]/3,600	60[6.10]/3,600	100[10.20]/3,600	60[6.10]/3,600	100[10.20]/3,600	60[6.10]/3,600	100[10.20]/3,600	60[6.10]/3,600
	過給機	ターボ	－	ターボ	－	－	ターボ	－	ターボ	－	－	ターボ	－	ターボ	－	ターボ	－	ターボ	－
タイヤ	タイヤサイズ（前輪）	165/55R15	155/65R14	155/65R14	155/65R14	155/65R14	165/55R15	155/65R14	155/65R14	155/65R14	155/65R14	165/55R15	155/65R14	165/55R15	155/65R14	155/65R14	155/65R14	155/65R14	155/65R14
タイヤ	タイヤサイズ（後輪）	165/55R15	155/65R14	155/65R14	155/65R14	155/65R14	165/55R15	155/65R14	155/65R14	155/65R14	155/65R14	165/55R15	155/65R14	165/55R15	155/65R14	155/65R14	155/65R14	155/65R14	155/65R14

諸元・スペックをもっと見る

ダイハツタント中古車情報

相場表

在庫量に合わせて色を変えています。

■全体の10% ■全体の5% ■全体の3% ■全体の1%以上

	年式	2026年 (R8)	2025年 (R7)	2024年 (R6)	2023年 (R5)	2022年 (R4)	2021年 (R3)	2020年 (R2)	2019年 (R1)	2018年 (H30)	2017年 (H29)	2016年 (H28)	2015年 (H27)	2014年 (H26)	2013年 (H25)	2012年以前 (H24)
価格	物件数	1181	3131	657	851	493	901	597	1075	544	790	726	852	1205	673	1447
200万円～	202	113	64	19	5	1
～200万円	349	103	200	25	15	2			3		1
～190万円	781	229	439	58	38	15		2
～180万円	1052	223	557	98	128	32	10	2	1		1
～170万円	1281	179	643	143	178	57	39	18	10		5	6	2	1
～160万円	944	130	362	90	167	64	64	25	17	5	4	4	7	4	1
～150万円	1111	133	422	77	100	99	138	77	58	4	1			1		1
～140万円	967	63	308	75	84	65	151	87	105	14	4	2	3	2	4
～130万円	771	7	113	45	65	54	154	95	158	35	32	11	2
～120万円	669	1	19	21	41	42	114	76	149	81	74	33	9	6	3
～110万円	552		3	3	16	22	70	68	150	74	72	45	13	14	2
～100万円	613		1	2	5	15	75	53	127	90	100	63	44	29	8	1
～90万円	678			1	7	13	36	47	143	70	126	91	67	69	8
～80万円	648				1	6	31	26	69	58	103	97	112	123	19	3
～70万円	706				1	4	8	10	42	67	93	121	127	163	55	15
～60万円	768					2	8	9	28	26	81	114	131	230	91	48
～50万円	810						3	1	10	13	52	64	153	254	136	124
～40万円	854							1	4	5	33	58	117	187	167	282
～30万円	822								1	1	8	15	52	103	134	508
～20万円	545									1		2	13	19	45	465

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ダイハツタントレビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

内装が良い！ ジャミラ 投稿日 2022年10月27日 2019年式モデルグレード：660 ファンクロスターボ 総合評価 3.2 外観 3 内装 4 走行性 3 運転しやすさ 4 乗り心地 2 燃費・維持費 3: 総評

タントがマイナーチェンジしました。その中に新たなグレードが加わりました。タントファンクロスです。ハイトール軽自動車の中でもSUVの波がやって来たようです。SUZUKIはスペーシアにギアを加えたり、毛色は違いますがスペーシアベースも追加しました。2車種ともに、人気があります。そんな中アクティブ感とタフさを分かりやすくユーザーに表現したのがタントファンクロスになります。タントカスタムには興味が無いが、このファンクロスは良い！と言うユーザーは確実にいそうな気がします。

良かった点

内外装はかなりアクティブです。インテリアはシートのカモフラージュ風の柄がインパクトがあります。インパクトだけで無く、濡らしたり、汚れた荷物を置いても手入れのしやすい撥水シートになっています。またインテリアの中に差し色として、オレンジが効果的に配置されています。またラゲージルームにはランプやUSBソケットもあり、車中泊を念頭に入れた装備があります。試乗はターボモデルでした。街中ではキビキビとした走りです。重量はある筈ですが、出足から流れに乗るまでストレスの無い走りが良かったです。

気になった点

不満点はエクステリアデザインです。もっと分かりやすいアウトドア感やSUVらしさが欲しかったです。SUZUKIの真似をしてとは、いいませんが、スペーシアギアは丸型ベッドランプに変えたりして、すぐに解る分かりやすさがいいです。しかしファンクロスはファンクロスだけ見ればSUV風とは分かりにくいデザインです。この辺りもダイハツの生真面目さが出てしまった感じがします。また乗り心地が固めなのも少し気になりした。コツコツと路面の凹凸を拾い易いです。; 23人

コンセプトは元祖です。 幸宏さん 投稿日 2022年5月13日 2019年式モデルグレード：660 カスタム RS セレクション 総合評価 3.3 外観 4 内装 2 走行性 4 運転しやすさ 5 乗り心地 2 燃費・維持費 3: 総評

タントはトール型軽自動車の元祖的な存在です。ワゴンRも軽自動車としてはエポックな存在でしたが、タントもコンセプト的にもエポックな存在です。今の人気カテゴリーになっているので証明されていると思います。またミラクルオープンドアにも拘りがあり、長きに渡って採用しています。助手席後方のBピラーが無く、ドアを開けた時、スライドドアも一緒に開けると、凄く間口の広い開口部が出来ます。今回のモデルは先代とは違い、かなりスポーティーな外観も注目です。タントカスタムはウルトラマンの目の様なヘッドランプがカッコいいです。

良かった点

走りは進化していて、かなり秀逸です。ターボ車ですが、ターボがぐいぐい効いているいるという感じではなく、自然吸気の排気量が大きなエンジンを積んでいるよな感じで吹き上がります。期待通りの加速感を得られるので運転が楽しいです。走行性能は、背が高いタイプですが、カーブでロールを感じることもなく、ハンドル操作にしっかりついてくる感じです。重心は高いはずですが、チューニングは上手く出来ています。後部座席は、ロングスライドにより足元はかなり広くなります。

気になった点

タントも軽自動車だからとは思いますが、段差の突き上げを運転席でも感じます。やはりこの辺りは背が高いので色々とロールを抑制したりしているのが、関係しているのだと思います。リアシートはリアタイヤが近いので、突き上げも感じやすいかもしれません。また速さやトルク感は気に入りましたが、エンジン音がガサツな感じがしました。エンジン音が良ければ、もっと走りも楽しめる筈です。あとはインテリアのデザインと質感です。N-boxやルークスに比べるとセンスも質感もワンランク下です。; 17人

お気に入りの車 yamaonna3332 投稿日 2022年5月13日 2007年式モデルグレード：- 総合評価 4.3 外観 3 内装 4 走行性 5 運転しやすさ 5 乗り心地 5 燃費・維持費 4: 総評

黒色のタントを利用しています。総評は、とても良いです。スライドドアや、キー、天井の高さ、後部座席をフラットにできる所、後部座席の広さ、助手席を倒せばテーブルのように使用可能なところなど、子連れ女性にはぴったりの車だとおもいます。気になる点では、絞り出しました。1番はドリンクホルダーです。増量のペットボトルや、紙パックのドリンクが入れば言うことなしです。乗り換えを検討する際は、タントにしようと思っています。

良かった点

購入した1番のきっかけは、乗りやすさ。普段使いの車として利用しているため、子どもの送り迎えや買い物には便利です。スライドドアと天井の高さ、後部座席の広さが丁度いいです。走行距離は１０万キロを超えていますが、特に問題ありません。普段使い用なので、1ヶ月に1回ガソリンを満タンにすれば十分です。タントが走ってるのをよく見るので、人気だとは思っていましたが、実際に乗ってみて、子連れの方や女性に人気の理由がわかりました。

気になった点

気になるところは、ありません。強いて言うとしたら、エンジンをかける時、回すタイプなのでボタンだとより良いなと思います。ずっと乗っていると、エンジンキーを回すとギュルギュルという音がしだしました。あとは、ドリンクホルダーです。プッシュで出てくるタイプです。周りは視覚なのですが、飲み物を立てるところが、増量のペットボトルや、四角のパックジュースなどが入りません。どちらも旧式なので仕方ないといったところです。; 14人

広くて最高 べあーず 投稿日 2022年5月12日 2013年式モデルグレード：- 総合評価 4.3 外観 4 内装 4 走行性 4 運転しやすさ 5 乗り心地 5 燃費・維持費 4: 総評

子育て用と割りきって購入。チャイルドシート後ろに２つ乗せて、双子ベビーカー乗せても余裕があります。子どもが大きくなり、ランドセルなどの荷物があっても、ゆとりがあり、とても満足しています。スライドドアなのも嬉しいポイントです。サンシェードもつけて良かったです。
視界が広いので、運転がとてもしやすいです。天井も高いので、背が高い人でも大丈夫です。車高も高めなのも、運転のしやすさにつながっています。廃車になるまで乗り続けます。

良かった点

車内が広いので、子育て世代で、何かしら荷物が多くても、すべて乗せられるくらい広いです。天井も高いので、自転車も乗せることができます。チャイルドシートを後ろに２つ乗せても大丈夫です。
運転がしやすいです。窓が大きく広くてとられているので、視界が広く、見渡せます。また車高も高めなのも良いです。
スライドドアは子育て世代には必須です。自動ドアもつけて、とても助かっています。サンシェードもつけてもらって良かったです。

気になった点

購入して1年たたず、バッテリーがあがったり、エンジンが故障して新品に交換になってしまいました。保証もなかったので、自腹です。リコール対象も2回ほどなりました。6年後、車の整備工場で見てもらった時、明らかな不具合で、インターネットにも多数口コミになっていた箇所がありましたが、リコール対象にはならず。違う年式の別の車種はリコール対象になっていました。同じ部品使っているはずなのに。ちょっとおかしいよねと話していました。; 9人

ダイハツタントのレビューをもっと見る（77）

カーソムリエによる試乗レポート・評価

ファーウェイさん

3.9

外観：

3.4

内装：

4.0

走行：

3.7

全く新しくなったタント

タントがとても新しいモデルになっているのがよく分かりました。これまでのモデルの販売期間が長かったことからも良くわかるように、タントはとてもバランスが良くて乗りやすい車でしたが、新型はさらにその上のレベルの車になっていました。一番感心できたのが、乗り心地が良いところです。広くて運転がしやすいという良さは、これまで通りながら、パワフルさや安全装備がアップデートされています。また、ハイトワゴンらしい広大なスペースは、多くの荷物の高さ方向で困らないで済みますし、スライドドアの幅も大きいのでお年寄りや子供の乗車の時にも非常に便利な車だと思いました。価格の上昇幅も少なく、相変わらずのコストパフォーマンスの....続きを読む
Technodelicさん

3.5

外観：

3.2

内装：

3.5

走行：

3.7

老舗の意地

新型タントカスタムRSに試乗させて頂きました。プレーンなフロントマスクはスポーティーです。メッキに頼らないデザインが潔く、軽自動車らしいデザインです。リアスタイルは箱感が強いですが、キリリとしたリアコンビネーションランプと、リアスポイラーで引き締めています。インテリアはゴテゴテしないシンプルなセンターメーターです。ナビ画面も大きく、この辺りの装備は、普通車と変わらない感じになります。またリアスライドシートが標準で付いてるのは便利だと思います。子育て世代だけでなく、色々使い道があります。助手席側のピラーレス構造はタントだけのオリジナル。この利便性を気に入れば、タントしかありません。ターボエンジン....続きを読む
Black Rainさん

3.2

外観：

3.2

内装：

3.1

走行：

3.7

レーシーなデザイン

劇的に変わりました。前後バンパーには同じようなエアアウトレットを装備してレーシーな雰囲気になりました。フロントマスクも楕円ぽいヘッドライトがスポーティーです。今回のモデルチェンジでは全面にスポーティーさをアピールしていて、分かりやすいコンセプトだと思います。メッキを最小限にしているのもgoodです。またブラックを効果的に使って色のコントラストを強調しているのもいい感じです。リアスタイルもメッキパーツが無く、スッキリしています。インテリアは、高級感を追わずセンスで見せる感じです。質感は普通ですが、特徴あるセンターメーターやそれにつながる幅広メーターバイザーなど、新しいデザインです。9インチナビも....続きを読む

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