今すぐエコカー特集vol.1 ecoの基本!軽自動車(2/3)

  • 筆者: 竹岡 圭
  • カメラマン:原田 淳、島村 栄二
今すぐエコカー特集vol.1 ecoの基本!軽自動車
フロントスタイリング リアスタイリング サイドビュー インパネ 自発光式メーター&マルチインフォメーションディスプレイ フロントスタイリング リアスタイリング ラゲッジスペース 最大ラゲッジスペース エンジン 画像ギャラリーはこちら

燃費も大事だけど、使い勝手も良くなくっちゃ!

試乗

軽自動車という限られた枠の中で、最大限の室内スペースを確保しているクルマが「パレット」だ。

その室内スペースは一体どれ位のものなのかというと、全高1,735mm、荷室床面地上高525mm(荷室開口地上高は535mm)という訳だから、つまり室内高は1,365mmとクラストップを誇っている。

この広々空間は、あくまでも乗員が快適に過ごせることをメインに考えられているのだが、このラゲッジ開口部の低さは荷物を積むにも打ってつけ。しかも広いから自転車等の大物も積みやすいのである。

ラゲッジスペース

さて、その広々空間へのアクセスは、ボンネット型軽で初採用された両側スライドドアから行われる。このスライドドアのポイントは、開口部を580mmと大きく開けたこと。普通軽自動車では550mm以上開けるのはかなり困難と言われているのにもかかわらず、この数字の実現のおかげで、後席へのステップ地上高も340mmと合わせて、乗降性は非常に高い。

そして、インテリアが想像以上に豪華なのも高ポイントなのだ。標準タイプはベージュ、エアロタイプはブラックと2種類用意されているが、ピアノブラックのセンタークラスターや、上品さを際立たせたメッキパーツなどを使うことで、とにかく上質感が巧みに表現されている。またシートも軽自動車にありがちな四角いシートではなく、リビングのソファのように丸みをもたせてあったり、ドアトリムもきちんと窓枠の部分までファブリックを貼り込むなど、ゆったり快適に寛げる工夫がなされているのだ。

さらに装備も最廉価版以外は、保冷機能を持たせた助手席アッパーボックス、フルオートエアコン、キーレスプッシュスタートシステムやパワースライドドアのクローザー等が標準装備。エアロタイプではオートライトも、TSグレードでは10スピーカーを搭載したハイグレードサウンドシステムまで装備されており、至れり尽くせりなのである。

最大限に確保した空間にゆとりはあってもムダがない、アナタ色に染まるパレットなのだ。

フロントスタイリングリアスタイリングインパネフロントシートドア フルオープン

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竹岡 圭
筆者竹岡 圭

OLを経て、自動車専門誌を皮切りに、モータージャーナリスト活動を開始。国内外のレース、ラリーなど自らモータースポーツ活動に関わりながら、海外のモーターショーを精力的に回るなど、なにごとにも積極的に取り組んできた結果、近年は一般誌、女性誌、Web媒体、新聞、TV、ラジオなど、その活動はとても多彩なジャンルに広がっている。記事一覧を見る

樺田 卓也 (MOTA編集長)
監修者樺田 卓也 (MOTA編集長)

自動車業界歴25年。自動車に関わるリテール営業からサービス・商品企画などに長らく従事。昨今の自動車販売業界に精通し、売れ筋の車について豊富な知識を持つ。車を買う人・車を売る人、双方の視点を柔軟に持つ強力なブレイン。ユーザーにとって価値があるコンテンツ・サービスを提供することをモットーとしている。

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