あの初代「M3」を彷彿とさせる武闘派スポーツクーペ／BMW「M2」試乗レポート(1/4)
- 筆者： 山本 シンヤ
- カメラマン：和田清志・ビーエムダブリュー
あの初代E30型「M3」を彷彿とさせるスポーツクーペ
1972年にBMWのモータースポーツ参戦を目的に設立された「BMW M社」。
当初からレース活動のみならず市販モデルの開発を行なっている。1978年にゼロから設計されたスーパースポーツ「M1」、1979年に登場した「M535i」や1983年の「M635i」(M1のエンジンを搭載)などが有名だが、BMW M社の名を世界に広めた一台と言えば、1985年にコンパクトな3シリーズをベースにグループAホモロゲモデルとして登場した「M3」(E30型)だろう。
2.3リッターの直列4気筒DOHCエンジンにブリスターフェンダー、専用スポイラー、ボディ剛性の強化など、全てはレースに勝つために設計が行なわれ、世界のツーリングカー選手権で数多くのタイトルを獲得した。
代を重ねることに高性能化し(過ぎ)たM3／M4に代わる弟分、「M2 クーペ」
そんなM3は、2代目以降「ホモロゲモデル」から「最強のロードカー」への道を歩み始めた。パフォーマンスは世代を重ねるたびに高性能化され、5代目となる現行M3／M4のパフォーマンスはスーパースポーツの領域に達している。
ただ、ボディサイズや車両重量もアップしており、価格を含めてやや遠い存在になってしまったのも事実である。
そんなM3／M4の弟分として現れたのが、今回ご紹介する「M2」(M2 クーペ)だ。
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自動車メーカー商品企画、チューニングメーカー開発を経て、自動車雑誌の世界に転職。2013年に独立し。「造り手」と「使い手」の両方の気持ちを“解りやすく上手”に伝えることをモットーに「自動車研究家」を名乗って活動をしている。西部警察は子供時代にリアルでTV放送を見て以来大ファンに。現在も暇があれば再放送を入念にチェックしており、当時の番組事情の分析も行なう。プラモデルやミニカー、資料の収集はもちろん、すでにコンプリートBOXも入手済み。現在は木暮課長が着るような派手な裏地のスーツとベストの購入を検討中。記事一覧を見る
自動車業界歴25年。自動車に関わるリテール営業からサービス・商品企画などに長らく従事。昨今の自動車販売業界に精通し、売れ筋の車について豊富な知識を持つ。車を買う人・車を売る人、双方の視点を柔軟に持つ強力なブレイン。ユーザーにとって価値があるコンテンツ・サービスを提供することをモットーとしている。
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