アストンマーティン V8 ヴァンテージS 試乗レポート／石川真禧照(4/4)
- 筆者： 石川 真禧照
- カメラマン：オートックワン編集部
ヴァンテージSの本領発揮はやはり「高速域」
肩まで身体をホールドするバケットシートに座る。
アストン独特のナナメ上に開くスワンウィングドアのおかげで、乗り降りは意外と楽。バケットシートは電動で調整できる。
センターパネル中央のイグニッションキーホールにキーを差し込み、押すと、いきなり3,000回転でアイドリングし、周囲を驚かす。
Dボタンを押してスタート。ATモードでの走りは、シフトのタイムラグがあってスポーティさはイマイチだ。しかし、0～100km/h加速を計測すると「6秒台」。
かなりの速さだ。スポーツ感はあまりないのに、速い。
今度はマニュアルモードで走る。こちらもシフトでのタイムラグがある。やはりシングルクラッチではシフトタイミングに限界があるのか、と感じた。
しかしここで、以前開催されたスペインでの試乗会のことを思い出した。V8 ヴァンテージSでサーキットを走行したことを。
そこでのヴァンテージSはシフトのタイムラグも感じず、実にスムーズに周回を繰り返すことが出来た。
つまり、レーシングスピードになるとシフトもスムーズになり、本領を発揮するクルマなのだ。そうでなければ、わざわざヴァンテージSを設定する意味がない。
日常はビシネスや買い物の足としても使え、ウイークエンドにはサーキットで、レースを楽しむ。そんなカーライフをヴァンテージSは現実に体験させてくれるのだ。
財布に余裕があれば、こういうクルマを1台、ガレージに置いておく生活もいいかも・・・真夏の夜の夢物語か。
愛車の売却を、もっと楽に！もっと高く！
-
一括査定はたくさんの買取店からの電話が面倒？
これまでの一括査定は、たくさんの買取店からの電話が面倒でした。MOTA車買取なら、最大20社の査定額をwebで簡単比較。やり取りするのは査定額上位の3社だけ。車の査定が楽に完結する仕組みです。
-
一括査定は本当に高く売れるの？
これまでは、買取店に会わないと査定額がわからず、比較がしづらい仕組みでした。MOTA車買取は最短3時間後、最大20社を簡単比較。加えて、買取店は査定額上位3社に選ばれるために競い合うから、どうしても高く売れてしまいます。
1947年東京都生まれ。1970年日刊自動車新聞社入社。翌年同社退社後、フリーの自動車評論家となる。1982年「I.W.OFFICE」を設立し、自動車を中心としたメディア活動を開始。「自動車生活探検家」として、『GORO』『DIME』（小学館）、『HOT DOG PRESS』（講談社）、『カーセンサー』（リクルート）など多数のメディアで活躍、現在に至る。日本モータースポーツ記者会会員。日本自動車ジャーナリスト協会副会長。記事一覧を見る
MOTA編集部は自動車に関する豊富な知識を持つ専門家チーム。ユーザーにとって価値のあるコンテンツ・サービスを提供することをモットーに、新型車の情報や、自動車の購入・売買のノウハウなど、自動車に関する情報を誰にでも分かりやすく解説できるように監修しています。
