新型「Abarth 595 Competizione」(アバルト 595 コンペティツィオーネ) 試乗レポート／塩見智
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インタークーラー冷却用エアインテーク付フロントバンパーはダークグレー仕上げに変更された
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従来ブラック仕上げのパーツがガンメタリックの装飾に変更された
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ドアハンドルはガンメタリック仕上げになった
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ディフューザー一体型リアバンパーはダークグレー仕上げ
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/リアドアハンドルもガンメタリック仕上げとなった
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7ツインスポーク 17インチ アロイホイール+205/40R17タイヤの奥にはブレンボ製の4ポッドフロントブレーキキャリパー、大型フローティングローター、ハイパフォーマンスブレーキパッドが潜む。
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ABARTHエンブレムが備わるエンジン。
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フロントシートはヘッドレスト一体型 Sabelt製 スポーツシート
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試乗車はATモード付き5速シーケンシャルトランスミッション仕様モデル。シフト操作ではなくボタン操作なのがカッコいい。マニュアルシフトはパドル操作で可能だ。
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ステアリングホイールにはパドルシフトも備わる。
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「FIAT 500」(フィアット・チンクエチェント)のマイナーチェンジではオーディオが5インチのタッチスクリーン仕様に変更され、オプションでは2DINのナビゲーションシステムへのアップグレードも可能なタイプへと進化したが、アバルトは現時点では未対応のようだ。
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左の黒い丸ボタンが「SPORT」モードスイッチ。電動パワーステアリングやエンジン制御が「スポーツ」設定に変化する。
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スポーツシートは「Sabelt」製
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リクライニングのハンドルにもアバルトの装飾が
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アルミキックプレートには「Abarth 595 Competizione」の文字が。こういう演出がアバルトは上手い！
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