日産 GT-R 2015モデル イラスト試乗レポート／遠藤イヅル(1/3)
- 筆者： 遠藤 イヅル
- カメラマン：和田清志 イラスト：遠藤イヅル
日産が世界に誇るGT-R、その進化と熟成にまったく手を緩める事は無い
日産が世界に誇る「新次元マルチパフォーマンス・スーパーカー」、GT−Rは、日本車では珍しくイヤーモデル制を取っていることで知られ、2014年11月に2015年モデルが発表されました。2007年の登場以来7年が経過したGT−Rですが、その進化と熟成にまったく手を緩める事は無く、2015年モデルも実に細かな改良が施されています。
見た目の変更はありませんが、目に見えないところにかなり手が入っていて、ショックアブソーバーの減衰力特性の変更、ECUのチューニングの見直し、タイヤの材質や内部構造の見直し、ブレーキパッドの変更、エンジンとトランスミッションの制御の変更、ドライブシャフト等の構造の最適化・・・などなど、より快適に、より一層の高い操縦性を得られるように努力が払われました。日本を代表する、そして日産の顔でもあるGT−Rへの日産の意気込みが感じられますよね。実際に乗ると乗り心地向上などで改良に気がつく事が出来ます。
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1971年生まれ。カーデザイン専門学校を卒業後、メーカー系レース部門にデザイナーとして在籍。その後会社員デザイナーとして働き、イラストレーター/ライターへ。とくに、本国では売れたのに日本ではほとんど見ることの出来ない実用車に興奮する。20年で所有した17台のうち、フランス車は11台。おふらんすかぶれ。おまけにディープな鉄ちゃん。記事一覧を見る
自動車業界歴25年。自動車に関わるリテール営業からサービス・商品企画などに長らく従事。昨今の自動車販売業界に精通し、売れ筋の車について豊富な知識を持つ。車を買う人・車を売る人、双方の視点を柔軟に持つ強力なブレイン。ユーザーにとって価値があるコンテンツ・サービスを提供することをモットーとしている。
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