BMW、新型「ミニ ロードスター」の予約受付を開始

ビー・エム・ダブリューは、新型「ミニ ロードスター」の予約注文の受付を本日より開始することを発表した。納車開始は、2012年3月ごろを予定している。

ミニブランドとしては初となるオープントップの2シーター・コンセプトを採用した「ミニ ロードスター」は、ゴーカートフィーリングと称されるミニならではの高い走行性能と、オープンモデルならではの解放感、さらにロードスターならではのエレガントなデザインを融合したモデル。

さらに、燃費性能の高いミニのエンジンやブレーキ・エネルギー回生システム、オート・スタート/ストップ機能などが採用されたことにより、ラインナップされる5車種中3車種がエコカー減税の対象となっており、高い走行性能と燃費性能を両立したモデルだ。

また、「ミニクーパー ロードスター（マニュアル・トランスミッション）」および「ミニクーパーS ロードスター（マニュアル・トランスミッション）」の2車種は平成27年度燃費基準を達成しており、2012年度第4次補正予算案の可決・成立後に制度実施となるエコカー補助金適応車種となる予定だ。

「ミニ ロードスター」のデザインはスポーティさやエレガントさを強調

ミニ クーペにも採用されている3ボックスボディ構造を採用した「ミニ ロードスター」のボディは、エンジンルーム、キャビン、ラゲッジスペースの3部分にはっきりと分かれている。

さらにクラシカルなソフトトップの幌を組み合わせたことで、エレガントなロードスターのデザインを実現した。

また、スポーティでエレガントなクーペデザインを採用した「ミニ ロードスター」は、同じオープンモデルであるミニ コンバーチブルと比較すると車高が30mm低く、Aピラーの角度が13度小さくなっている。これにより、cd 値（空気抵抗指数）が下がり、より高い加速性能を実現している。

オープンモデルならではの解放感

「ミニ ロードスター」のソフトトップは手動で簡単に開閉することができるようになっている。

コンパクトな設計のため、わずか数秒で開閉が可能である。電動による開閉メカニズムを採用しなかったことで、クルマ本体をさらに軽量化することができたと同時に、クラシカルでエレガントなロードスターの印象を強調している。

5モデル中3モデルがエコカー減税対象車種

「ミニ ロードスター」には、少ない燃料で高い走行性能を実現しようとするMINIMALISM (ミニマリズム) の技術が多く採用されている。

BMW Groupのバルブトロニックや直噴技術を採用した効率のいいエンジンだけでなく、ブレーキ・エネルギー回生システム、オート・スタート／ストップ機能、シフト・ポイント・インジケーター、電動パワー・ステアリング、オン・デマンド運転の補機類等を装備し、燃料に含まれるエネルギーを無駄なく活用し、CO2 排出量を比類のないレベルに低減させている。

この結果、「ミニ ロードスター」に用意される5モデル中3モデルがエコカー減税対象車となっている。

5モデル中2モデルがエコカー補助金適応予定車種

「ミニクーパー ロードスター」（マニュアル・トランスミッション）および「ミニクーパーS ロードスター」（マニュアル・トランスミッション）の2車種は平成27年度燃費基準を達成しており、2012年度第4次補正予算案の可決・成立後に制度実施となるエコカー補助金適応車種となる予定である。

アクティブ リアスポイラー

「ミニ ロードスター」にはミニクーペと同じように、「アクティブ リヤスポイラー」が採用される。この「アクティブ リアスポイラー」は車両の走行速度が80km/hを超えると、トランクリッドに組み込まれているスポイラーが自動的に上昇し、高速走行時の空力性能の最適化に寄与する。

また、車速が60km/h を下回ると、制御メカニズムが働き、スポイラーは元の位置に戻るようになっている。

多様なニーズに対応する広い収納スペース

「ミニ ロードスター」には240Lものトランク容量が確保されており、オープンカーであるにも関わらず、大容量で多用途に活用できるラゲージスペースを備えている。

まさに、レジャー用品やスポーツ用品を積み込み、パートナーを乗せて出かける小旅行にも最適なクルマである。

ミニ ロードスターのモデルと価格

ミニクーパー ロードスター／1.6L 直列4気筒／6速MT／3,340,000円

ミニクーパー ロードスター／1.6L 直列4気筒／6速AT／3,470,000円

ミニクーパーS ロードスター／1.6L 直列4気筒 ターボチャージャー／3,640,000円

ミニ ロードスター ジョンクーパーワークス／1.6L 直列4気筒 ターボチャージャー／6速MT／4,510,000円