フォルクスワーゲン ゴルフ GTIピレリ 試乗レポート(4/4)
- 筆者： 竹岡 圭
- カメラマン：原田 淳
230ps/30.6kg・m+6速DSGのパフォーマンス
実は現在のVWラインアップには2Lターボエンジンが2種類あるのをご存知だろうか。
ひとつめのエンジンは、現在ゴルフGTIに搭載されている従来型のAXXと呼ばれる2L TFSI。もうひとつは、パサートヴァリアントでお目見えした完全新設計となるBLGと呼ばれるものである。こちらは1.8L TSIエンジンのストロークを伸ばしたもので（シリンダーブロックは共通）、最高出力＆最大トルクは同じだが中味は別物なのだ。
そして今回ゴルフGTIピレリに搭載されたのは、従来型のAXXがベース。熟成が重ねられた信頼のエンジンである。これをベースにファインチューンが図られて、230ps/30.6kgmを叩き出しているのだ。ちなみに通常のGTIは200ps/28.6kgmなのだが、この30ps/2kgmの違いは大きい！
VWゴルフGTIカップに200psのゴルフGTIで参戦し、振り回されながらもそれなりに御してきた面もあると思っている私だが、30ps上がっただけで、「操っている」→「乗せられている」に変化してしまったのだ。ズバーンといきなり勢いよく床までアクセルペダルを踏み込むと、少々トルクステアが顔をだすほどパワフルなのである。
もちろんその後はすぐさま電子制御で上手くコントロールしてくれるし、6速DSGで見事にストレスもシフトショックもなく、そしてレスポンスよく美味しいところを引き出してくれるのだが、いやはや基本は同じでもこんなに味付けが変わるとは少々驚かされたほどだった。
ちなみに6速DSGも年々進化を遂げているようで、登場した頃よりもかなりシフトショックが少なく、つながりのレスポンスもさらに向上している。すでになかなか手に入らない稀少車ではあるが、VWゴルフGTIオーナーといえども、是非一度お手合わせして欲しい1台だ。
愛車の売却を、もっと楽に！もっと高く！
-
一括査定はたくさんの買取店からの電話が面倒？
これまでの一括査定は、たくさんの買取店からの電話が面倒でした。MOTA車買取なら、最大20社の査定額をwebで簡単比較。やり取りするのは査定額上位の3社だけ。車の査定が楽に完結する仕組みです。
-
一括査定は本当に高く売れるの？
これまでは、買取店に会わないと査定額がわからず、比較がしづらい仕組みでした。MOTA車買取は最短3時間後、最大20社を簡単比較。加えて、買取店は査定額上位3社に選ばれるために競い合うから、どうしても高く売れてしまいます。
OLを経て、自動車専門誌を皮切りに、モータージャーナリスト活動を開始。国内外のレース、ラリーなど自らモータースポーツ活動に関わりながら、海外のモーターショーを精力的に回るなど、なにごとにも積極的に取り組んできた結果、近年は一般誌、女性誌、Web媒体、新聞、TV、ラジオなど、その活動はとても多彩なジャンルに広がっている。記事一覧を見る
MOTA編集部は自動車に関する豊富な知識を持つ専門家チーム。ユーザーにとって価値のあるコンテンツ・サービスを提供することをモットーに、新型車の情報や、自動車の購入・売買のノウハウなど、自動車に関する情報を誰にでも分かりやすく解説できるように監修しています。
