G’sシリーズ初の「2代目モデル」／トヨタ 新型 ヴォクシー・ノア「G’s」試乗レポート(1/4)
- 筆者： 山本 シンヤ
- カメラマン：茂呂幸正
G’sの立ち上げ第一弾に選ばれた意外な選択肢のワケとは
トヨタは2010年、東京オートサロンで新スポーツブランド「G’s」、「GRMN」の2ブランドを立ち上げることを明言し、「売れるクルマよりもいいクルマ」を目指した。これらのモデルの開発は量産車チームとは別組織の「スポーツ車両統括部」が担当。様々なモデルをベースにした「スポーツコンバージョンモデル」を生んだ。
そんなG’s第一弾に選ばれたのは何とミニバン「ノア／ヴォクシー」だった。
「ミニバン＝運転がつまらない」という概念の払拭と、「誰でもスポーツカーを体験して欲しい」いう狙いがあったからだと言う。
そのコンセプトは「このようなモデルを待っていた」とユーザーからも高く評価され、トヨタ自身もスポーツモデルを望む人の多さを確認できたと言う。その後、G’sは「ヴィッツ」「プリウス」「マークX」「アクア」「アルファード／ヴェルファイア」とクルマのカテゴライズに関係なくラインナップを拡大。クルマファンからの認知も上がっていった。
G’sシリーズとしては初となる2代目モデルの誕生
しかし、G’s元祖の「ノア／ヴォクシー」は、ベースモデルが2014年にフルモデルチェンジすると、ラインナップからG’sが消えた。
実は二代目の企画段階では社内からも「本当に必要なのか？」、「チューニングは本格的にやるべきなのか？」と反対意見もあったそうだが、ユーザーから「G’sはいつ登場するのか？」と言う声が予想以上に高いことからも市販化を決意。
2016年の東京オートサロンに「G’sコンセプト」と言う名のプロトタイプを参考出品し、4月に正式発売となった。
実はG’sの二代目としては初となるヴォクシー・ノア「G’s」。それはG’sが一過性の物ではなく“継続”を意味していた。
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自動車メーカー商品企画、チューニングメーカー開発を経て、自動車雑誌の世界に転職。2013年に独立し。「造り手」と「使い手」の両方の気持ちを“解りやすく上手”に伝えることをモットーに「自動車研究家」を名乗って活動をしている。西部警察は子供時代にリアルでTV放送を見て以来大ファンに。現在も暇があれば再放送を入念にチェックしており、当時の番組事情の分析も行なう。プラモデルやミニカー、資料の収集はもちろん、すでにコンプリートBOXも入手済み。現在は木暮課長が着るような派手な裏地のスーツとベストの購入を検討中。記事一覧を見る
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