試乗レポート

【試乗】トヨタ新型ハイエースバンスーパーGL[ディーゼル] 試乗レポート／国沢光宏(3/3)

公開日:2014/05/06 10:30 最終更新日:2014/05/06 10:30

筆者：国沢光宏
カメラマン：島村栄二・茂呂幸正

【試乗】トヨタ新型ハイエースバンスーパーGL[ディーゼル] 試乗レポート／国沢光宏

トヨタ新型ハイエースバンスーパーGL(ディーゼル・2WD・標準ボディ・標準ルーフ)[ボディカラー：ホワイトパールクリスタルシャイン]

ライバルに対し+500ccの余裕

動力性能についちゃ可も無し不可も無し。新型ハイエースに積まれるポスト新長期規制をクリアした3.0リッターディーゼルエンジンは2.5リッター時代よりパワーが低くなったものの、必要にして十分のトルクを持つ。

NV350キャラバンの5速ATに対し4速ATだけれど、排気量の大きさから来るトルクバンドの広さを活かし(NV350は2.5リッター)、互角の走りを見せる。

エンジン音は商用車ベースとして考えれば「こんなモンでしょう」。とは言え20年前のディーゼルをイメージすると「すっげぇ静かですね！」。振動も気にならないレベル。

実用燃費だけど、街中で8～10km/L。流れの良い道なら11～13km/L程度か。これでアイドリングストップさえ付けば鬼に金棒だと思う。

[レポート：国沢光宏]

トヨタ新型ハイエースバンスーパーGL(ロングバン・標準ボディ・標準ルーフ・標準フロア)[FR] 主要諸元

全長x全幅x全高：4695x1695x1980mm／ホイールベース：2570mm／乗車定員：2/5名／駆動方式：後輪駆動(FR)／ドア数：5ドア／積載量：1000/850kg／エンジン種類：直4 DOHC コモンレール式直噴ターボ(1KD-FTV型ディーゼルエンジン)／使用燃料：軽油／総排気量：2982cc／最高出力：144ps(106kW)/3400rpm／最大トルク：30.6kgf･m(300N･m)/1200-3200rpm／トランスミッション：4速AT／車両本体価格：3,380,914円[消費税8%込み]

※試乗・撮影車はオプション装備を含む

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筆者国沢光宏

1958年生まれ。ベストカーガイド編集部員を経て自動車評論家に。空気を全く読まず言いたいことを言い、書きたいことを書くので自動車メーカーから嫌われている。現在所有しているクルマは日産リーフやトヨタ MIRAIなど多数。趣味はラリーに出場すること。人気のない（本人談）Ｗｅｂサイトを運営中。記事一覧を見る

監修者樺田卓也 (MOTA編集長)

自動車業界歴25年。自動車に関わるリテール営業からサービス・商品企画などに長らく従事。昨今の自動車販売業界に精通し、売れ筋の車について豊富な知識を持つ。車を買う人・車を売る人、双方の視点を柔軟に持つ強力なブレイン。ユーザーにとって価値があるコンテンツ・サービスを提供することをモットーとしている。

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