試乗レポート

トヨタ 86(ハチロク)[2015年モデル] 試乗レポート／国沢光宏(3/4)

公開日:2015/04/30 12:00 最終更新日:2015/04/30 14:27

筆者：国沢光宏
カメラマン：茂呂幸正

トヨタ 86が国内唯一のライバル「マツダロードスター」に対するアドバンテージとは

いずれにしろトヨタ 86、現時点で最も魅力的なスポーティクーペであること間違いなし！

FRスポーツとして国内唯一のライバル「マツダロードスター」と比べても、装備揃えればほぼ同じ価格。それでいてアクセル踏めばテール流れるくらいのパワー持ち、オープンにこそならないけどリアシートを装備する。

何度乗っても86って楽しい。

[レポート：国沢光宏]

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トヨタ 86 GT”Limited”[6MT]　主要諸元

全長x全高x全幅：4240x1775x1320mm(ルーフアンテナ含む：ルーフ高は1285mm)／ホイールベース：2570mm／乗車定員：4名／駆動方式：後輪駆動(FR)／車両重量：1230kg／エンジン種類：水平対向4気筒 DOHC 直噴ガソリンエンジン／総排気量：1998cc／最高出力：200ps(147kW)/7000rpm／最大トルク：20.9kgf-m(205N･m)/6400-6600rpm／トランスミッション：6速マニュアルトランスミッション／使用燃料：無鉛プレミアムガソリン／燃料消費率：12.4km/L[JC08モード燃費]／タイヤサイズ：215/45R17 87W／メーカー希望小売価格：3,090,763円[消費税込み]

[カスタマイズモデル「86 ”style Cb”」にも注目

・・・次ページへ続く]

カスタマイズモデル「86 ”style Cb”」にも注目

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筆者国沢光宏

1958年生まれ。ベストカーガイド編集部員を経て自動車評論家に。空気を全く読まず言いたいことを言い、書きたいことを書くので自動車メーカーから嫌われている。現在所有しているクルマは日産リーフやトヨタ MIRAIなど多数。趣味はラリーに出場すること。人気のない（本人談）Ｗｅｂサイトを運営中。記事一覧を見る