スバル レガシィ 試乗レポート／岡本幸一郎(3/4)
- 筆者： 岡本 幸一郎
- カメラマン：オートックワン編集部
改良を施したEyeSight ver.2
今回の年次改良のもうひとつのトピックがアイサイトだ。ハードウェアの変更はなく、基本的には制御の変更のみなのだが、変わり幅は小さくない。
実は少し前にも、改良後のアイサイトを単独で試す機会があり、そのときは限られた条件下だったこともあり、あまり新旧の違いを明確に感じ取れなかったのだが、今回は新旧を直接的に比較することができて、進化のほどを大いに体感した。
まず、前走車を模した障害物に向かって低速で走るプリクラッシュ性能の比較だが、従来モデルでは、目の前に障害物が迫ってきたときに、本当に止まるのかなと不安になって、思わずブレーキを踏みたくなってしまうこともあった。
そして本制動においても、あとから急激に減速Gが盛り上がる印象で、結果的に、ぶつからないまでもギリギリ接近するまで止まらないという印象もなくはなかった。ところが新型では、減速度の出し方が最適化されていて、印象はかなり変わっていた。
予備制動については、開始タイミングは変わっていないものの、条件によって減速度の出方に差があったところ、安定して減速Gが出るようにされたとのこと。本制動でも、従来のものは、あとからGが盛り上がるような感じで、立ち上げ方が急になっていたところ、最初に一気にドカッとGを立ち上げて早めに減速させるようにしたという。
ただし、けっして過信を招くような設定にはなっておらず、ちゃんと制御が入ることを感じて心構えができるよう、あくまで安定して性能が出ることに主眼を置いて改良した、と開発者は述べていた。
愛車の売却を、もっと楽に！もっと高く！
-
一括査定はたくさんの買取店からの電話が面倒？
これまでの一括査定は、たくさんの買取店からの電話が面倒でした。MOTA車買取なら、最大20社の査定額をwebで簡単比較。やり取りするのは査定額上位の3社だけ。車の査定が楽に完結する仕組みです。
-
一括査定は本当に高く売れるの？
これまでは、買取店に会わないと査定額がわからず、比較がしづらい仕組みでした。MOTA車買取は最短3時間後、最大20社を簡単比較。加えて、買取店は査定額上位3社に選ばれるために競い合うから、どうしても高く売れてしまいます。
【PR】MOTAおすすめコンテンツ
ビデオ「ベストモータリング」の制作、雑誌編集者を経てモータージャーナリストに転身。新車誌、チューニングカー誌や各種専門誌にて原稿執筆の他、映像制作や携帯コンテンツなどのプロデュースまで各方面にて活動中。記事一覧を見る
MOTA編集部は自動車に関する豊富な知識を持つ専門家チーム。ユーザーにとって価値のあるコンテンツ・サービスを提供することをモットーに、新型車の情報や、自動車の購入・売買のノウハウなど、自動車に関する情報を誰にでも分かりやすく解説できるように監修しています。
