試乗レポート

スバルレガシィ試乗レポート／岡本幸一郎(2/4)

公開日:2011/08/19 17:25 最終更新日:2011/08/19 17:42

これぞレガシィの足まわり！

これらによる乗り味の変化は、予想以上に大きかった。

最初に直感するのは乗り心地の良さで、サスペンションがとてもスムーズに動く印象となり、また従来は操舵に対してリアが一瞬遅れてついてくる傾向があったが、瞬時にレスポンスよく反応するようになっていた。

全体的にとても身軽な感覚となり、従来モデルではもっとクルマの大きさや重さを感じさせたところ、それをあまり感じさせない。4輪がしなやかにグリップしながら、キレイにラインをトレースしていく印象となっている。

ビルシュタインを装着し、18インチタイヤを履くSパッケージ系は、スタンダードグレードに比べると、ややコツコツ感はあるものの、ほどよい固さで、けっして不快ではない乗り心地。操舵に対する俊敏性も高く、期待どおりのスポーティなフィーリングを身に着けている。

コーナリングでの姿勢変化も小さく、スタンダードグレードよりもやや高めの速度域を得意とする印象だ。ただし個人的には、Sパッケージのスポーティな走りも魅力的だったが、むしろスタンダードグレードである2.5iの素直な操縦性に好感を抱いた。

レガシィは本来こうあるべきと思える乗り味を手に入れていたように感じている。また今回、パワートレインに関する変更はないが、CVTから発せられるノイズが小さくなったように感じられたこともお伝えしておこう。

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