スバル レガシィツーリングワゴン の価格・カタログ情報|新車・中古車の自動車カタログ Powered by J.D. POWER

最新モデル(5代目)
2009/05/01~
燃費
12.40~14.40km/L
ボディサイズ
4790×1780×1535 mm (全長×全幅×全高)
外装・内装写真
人気ランキング
152
全車種中
顧客満足度評価
---
J.D.パワー
評判・口コミ
88
評価点: 3.6pt
顧客満足度評価(2018年調査実施)
jdpower ---点/100点
新車価格
264万円 381.7万円
グレード数:7
中古車価格
13.9万円 376万円
掲載台数:1088台
車買取価格
0万円 217.8万円
グレードによって異なります。
燃費
12.40~14.40 km/L
ステーションワゴン・ツーリングワゴン平均:14.50km/L
評価・口コミ
88
評価点:3.6pt
人気ランキング
152
ステーションワゴン・ツーリングワゴン:6位
モデル概要

派生車種
レガシィB4 レガシィアウトバック レガシィグランドワゴン レガシィセダン レガシィランカスター
グレード別の新車・中古車価格
2.5 i Bスポーツ 4WD CVT
2014/04/01 ~
240万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
2.5 i Bスポーツ アイサイト 4WD CVT
2014/04/01 ~
250万円 ( 中古車: 143万円~149.8万円 )
2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD CVT
2014/04/01 ~
265万円 ( 中古車: 69万円~174.7万円 )
2.5 i アイサイト Sパッケージ 4WD CVT
2014/04/01 ~
285万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
2.0 GT DIT 4WD CVT
2014/04/01 ~
337万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
2.0 GT DIT アイサイト 4WD CVT
2014/04/01 ~
347万円 ( 中古車: 189.8万円 )
2.0 GT DIT スペックB アイサイト 4WD CVT
2014/04/01 ~
332万円 ( 中古車: 160.6万円~198.5万円 )
モデル概要

派生車種
レガシィB4
1998/12/1~販売中
レガシィアウトバック
2003/10/1~販売中
レガシィグランドワゴン
1995/8/1~
レガシィセダン
1989/2/1~
レガシィランカスター
1997/8/1~

スバル レガシィツーリングワゴン 関連記事・ニュース・最新情報

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自動車購入ガイド

スバル レガシィツーリングワゴン 歴代モデル・グレード情報

歴代モデル

グレード・モデル情報(レガシィツーリングワゴン 2009年式モデル)




グレード 2.5 i Bスポーツ 4WD CVT 2.5 i Bスポーツ アイサイト 4WD CVT 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD CVT 2.5 i アイサイト Sパッケージ 4WD CVT 2.0 GT DIT 4WD CVT 2.0 GT DIT アイサイト 4WD CVT 2.0 GT DIT スペックB アイサイト 4WD CVT
新車価格
264万円
新車購入問合せ
275万円
新車購入問合せ
291.5万円
新車購入問合せ
313.5万円
新車購入問合せ
370.7万円
新車購入問合せ
381.7万円
新車購入問合せ
365.2万円
新車購入問合せ
中古車価格
価格情報収集中
143万円~149.8万円
69万円~174.7万円
価格情報収集中
価格情報収集中
189.8万円
160.6万円~198.5万円
発売日 2014年04月01日 2014年04月01日 2014年04月01日 2014年04月01日 2014年04月01日 2014年04月01日 2014年04月01日
排気量 2,498 cc 2,498 cc 2,498 cc 2,498 cc 1,998 cc 1,998 cc 1,998 cc
エンジン区分 ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン
燃費 14.40km/L 14.40km/L 14.40km/L 12.40km/L 12.40km/L 12.40km/L 12.40km/L
燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー ハイオク ハイオク ハイオク
駆動方式 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD
ミッション CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT
ハンドル
定員 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名
最小回転半径 5.5 m 5.5 m 5.5 m 5.5 m 5.5 m 5.5 m 5.5 m





全長 4,790 mm 4,790 mm 4,790 mm 4,790 mm 4,790 mm 4,790 mm 4,790 mm
全幅 1,780 mm 1,780 mm 1,780 mm 1,780 mm 1,780 mm 1,780 mm 1,780 mm
全高 1,535 mm 1,535 mm 1,535 mm 1,535 mm 1,535 mm 1,535 mm 1,535 mm
車両重量 1510kg 1510kg 1530kg 1540kg 1600kg 1600kg 1590kg



最高出力(kW[PS]/rpm) 127[173]/5,600 127[173]/5,600 127[173]/5,600 127[173]/5,600 221[300]/5,600 221[300]/5,600 221[300]/5,600
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) 235[24.00]/4,100 235[24.00]/4,100 235[24.00]/4,100 235[24.00]/4,100 400[40.80]/2,000 400[40.80]/2,000 400[40.80]/2,000
過給機 ターボ ターボ ターボ


タイヤサイズ(前輪) 205/60R16 205/60R16 215/50R17 225/45R18 225/45R18 225/45R18 225/45R18
タイヤサイズ(後輪) 205/60R16 205/60R16 215/50R17 225/45R18 225/45R18 225/45R18 225/45R18

スバル レガシィツーリングワゴン 中古車情報

相場表

在庫量に合わせて色を変えています。
全体の10% 全体の5% 全体の3% 全体の1%以上
年式 2020
(R2)
2019
(R1)
2018
(H30)
2017
(H29)
2016
(H28)
2015
(H27)
2014
(H26)
2013
(H25)
2012
(H24)
2011
(H23)
2010
(H22)
2009
(H21)
2008
(H20)
2007
(H19)
2006
以前
(H18)
価格 物件数 1 30 106 98 90 100 112 39 93 418
190万円~ 7 1 1 1 1 1 1 1
~190万円 5 1 2 1 1
~180万円 12 5 6 1
~170万円 16 3 8 2 1 2
~160万円 21 7 5 5 3 1
~150万円 25 5 8 7 1 1 1 2
~140万円 22 2 13 5 1 1
~130万円 36 1 11 13 2 6 1 1 1
~120万円 39 16 8 5 5 1 3 1
~110万円 32 1 8 8 2 6 4 3
~100万円 57 2 3 13 14 9 8 1 2 5
~90万円 58 1 10 5 15 10 9 3 5
~80万円 68 6 9 11 11 10 4 3 14
~70万円 78 1 1 7 12 12 15 3 4 23
~60万円 96 4 8 11 11 18 4 7 33
~50万円 116 2 3 9 12 20 6 16 48
~40万円 135 2 1 5 10 12 13 15 77
~30万円 141 1 1 2 10 5 20 102
~20万円 105 1 1 11 92
~10万円 18 2 16

スバル レガシィツーリングワゴンユーザー評価・レビュー

カーソムリエによる試乗レポート・評価

3.6
外観:
3.2
内装:
3.7
走行:
3.9
クチコミ数:88件(うち、カーソムリエ:36件)
  • 両手にカピバラさん
    3.3
    外観:
    3.4
    内装:
    3.2
    走行:
    3.7

    ツーリングワゴンの代名詞で元祖

    見た目と装備) GT アイサイトに試乗しました。ツーリングワゴンの代名詞であるレガシィは日本を代表するワゴンです。外観はボンネットにパワーバルジを備え、一目で高出力エンジンだと分かるディメンションです。このグレードは、エアロパーツ装着なのでカッコよさは倍増しています。ウイングも大型タイプで隙のない仕上がりです。インテリアもタイトなバケットシートで、赤いステッチのアクセントを設けてあり、本格的なスポーティー路線になっています。 走り味) パワーユニットは2.5リッター水平対向ガソリンエンジンとCVTとの組み合わせです。自然吸気大排気量エンジンのノビノビしたパワー感のエンジンです。足回りも固....続きを読む

  • くびとばさん
    3.7
    外観:
    3.0
    内装:
    3.7
    走行:
    4.3

    実用性の良いスポーツワゴン

    現行モデルではラインアップから外れてしまったツーリングワゴンですので、今回試乗したのは2012年式の友人の車です。アイサイト装着モデルということですが、そのような安全機能だけではなくてフロントウィンドウが大きく見やすいですし、サイドの死角も少ないなど、機械に頼らない部分についても安全配慮がされている良い車だと感じました。中も後部座席が随分とゆったりとした作りになっています。先代までのモデルもスポーツ性が高く好きでしたが、今回のモデルは居住性が改善されているので後部座席を利用する機会が多いのであればやはりレヴォーグよりこちらのモデルのほうがおすすめだなと思います。また、燃費も良く、高速道路ではリ....続きを読む

  • yuiko mikamiさん
    3.7
    外観:
    2.8
    内装:
    3.9
    走行:
    3.7

    大きくなって広くなりました。

    先代型と比較してボディが大型化されたので居住性が良くなったと思います。先代のリアシートは男性2人が座るとなんか肩が触れるような(実際は触れませんが)狭苦しさを感じましたが、全幅が広がったこのモデルはカップルディスタンスに余裕がありゆったり座れます。ヘッドクリアランスも拳2個位余裕で入りました。カップホルダー付きのアームレストやシートバックはリクライニング機構もあり後席はくつろげますね。運転席に座って驚いたのは電動式のパーキングブレーキ。今でこそ増えてきましたが、とっくに採用してたんですね。実に使いやすいくてもう足踏み式やレバー式には戻れませんね。NA2.5LエンジンとリニアトロニックCVTの組....続きを読む

みんなのクチコミ

  • kboさん(納車されたよ)
    2.5 i Lパッケージ 4WD
    地域: 東京都
    投稿:2009年11月11日
    コメント

    BG-BH5から、今回で3代目になってしまいました。。。 先週末、遠出し、概ね、走行性能としては、まぁこんなもんかと納得したのですが、下記の点に関して、欠点ではなく、おやおやと思いましたので、皆様の御意見お聞かせ下さい。 ①パドルシフト:  ギアレンジを3-4速に落とした時、自動的にシフトアップ出来ない。。 ②ヒルホールド/電動サイドブレーキ: ブレーキが自動的に掛からない 恐らく、自分の操作が悪かったのだと思いますが、①に関しては、車のコンピューターが,運転手の癖を覚えてしまう為、手動切替なんです? ②は、最初は、問題なかったのですが、一度でも、停車時に、ニュートラルに入れたら、自動的に解除されるのでしょうか? 勿論、ヒルホールド機能の緑色のライトは点いていましたが。。。→坂道の角度が、ある一定以上。。 又、なんか、パドルシフトに慣れていない為か、長~い山道下りで、シフトチェンジ(5から4OR3速)のタイミングに気を使い、かといって、ブレーキ多用というのも嫌なので、又、シートポジションがあってないのかもしれませんが、運転疲れました。。。   首と肩コリが。。。  前の買い替えの時はこんな事は。。。 実際、シートも今までの形状に慣れすぎてたのかもしれませんが。。。 それと、窓ガラスの枠の位置が、サイドエアバック搭載の関係からか、前より上なっているので、肘が出しにくいんですね。。 何か圧迫感が。。。 更に、海に行く時、キーレスエントリーだと、今まで見たいに、鍵(ホルダー)をタイヤホール周りに隠しておけないので、ボンネット内部(バッテリーの上)に隠し、ロックし、開ける時は一度暗証番号を使うのがめんどくさい。。。。 海行く人、皆こうしてますか??? 細かい事ばかりですんません。。。 こう思っているのは自分だけ? ユーザーとして失格?? 以上宜しくお願いします。

  • 悠矢さん(納車されたよ)
    2.5 i アイサイト 4WD
    地域: 千葉県
    投稿:2011年2月3日
    コメント

    納車後2~3週間ほど経ちましたが、じょじょに運転にも慣れてきて、 運転が楽しくなってきました。もう大好きv ただ、びみょうな話ですがやはり男性向けなのかなーと思うところが2点ほど。 男性ドライバーなら問題ないんだと思いますが、ウインカーレバーとワイパーレバー が女性ドライバーにはすこし短く感じ、あともう1・2cmくらいリーチがあっても良かった かな?とも思います。(私は3×代女子) 生息地がとにかく狭うえにブラインドカーブ+急カーブ+鋭角カーブ+アップダウンという 非常に運転しにくい道路ばかりなので、走行性能に定評のあるこの車にして良かったです。

  • カネモトさん(納車されたよ)
    2.5 i アイサイト 4WD
    地域: 神奈川県
    投稿:2011年2月8日
    コメント

    疲れているときに乗る機会が多い方は、平時の集中力で運転できない可能性が考えられます。居眠り運転で重大事故を起こしてしまうと取り返しがつかない結果に。アイサイトは運転に自信のある人が陥りがちな疲労事故を防ぐ画期的な機能です。小さなお子さまがいる家庭でも重宝すること間違いありません。

スバル レガシィツーリングワゴン買取・査定

MOTAが提供する中古車買取一括査定サービス「MOTA車買取」からの情報です。

買取相場

モデル 年式 中古車価格相場 買取査定相場 MOTA車買取査定申込
レガシィツーリングワゴン 2009年式モデル
レガシィツーリングワゴン 2009年式モデル
2014年 69万円 ~ 198.5万円 75.9万円 ~ 155.1万円 MOTA車買取査定に申込む
2013年 33万円 ~ 194.8万円 34.3万円 ~ 130.8万円 MOTA車買取査定に申込む
2012年 29.8万円 ~ 204.6万円 35.5万円 ~ 113万円 MOTA車買取査定に申込む
2011年 28万円 ~ 214.5万円 21.5万円 ~ 109.4万円 MOTA車買取査定に申込む
2010年 29万円 ~ 202.8万円 16.8万円 ~ 90.7万円 MOTA車買取査定に申込む
2009年 19.8万円 ~ 169.8万円 3.1万円 ~ 52.8万円 MOTA車買取査定に申込む

最近のMOTA車買取の査定実績

  • スバル
    レガシィツーリングワゴン 2.0 GT DIT 4WD
    年式:2012年 | 走行:50,001~55,000km | 色:青 | 状態:目立った傷なし
    MOTA車買取査定額 137 .5万円~
  • スバル
    レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト 4WD
    年式:2013年 | 走行:60,001~65,000km | 色:黒 | 状態:傷やヘコミあり
    MOTA車買取査定額 71 .5万円~
  • スバル
    レガシィツーリングワゴン 2.0 GT DIT スペックB アイサイト 4WD
    年式:2014年 | 走行:70,001~75,000km | 色:白 | 状態:傷やヘコミあり
    MOTA車買取査定額 127 .8万円~
  • スバル
    レガシィツーリングワゴン 2.5 i スマートセレクション 4WD
    年式:2009年 | 走行:30,001~35,000km | 色:銀 | 状態:傷やヘコミあり
    MOTA車買取査定額 33 .2万円~
  • スバル
    レガシィツーリングワゴン 2.0 VZ エアサス 4WD
    年式:1989年 | 走行:135,001~140,000km | 色:真珠 | 状態:目立った傷なし
    MOTA車買取査定額 6 万円~
  • スバル
    レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD
    年式:2013年 | 走行:95,001~100,000km | 色:白 | 状態:傷やヘコミあり
    MOTA車買取査定額 35 万円~

J.D. パワー評価が高いステーションワゴン・ツーリングワゴン

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