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トヨタハリアーのモデルチェンジ予想！新型は価格470万円以上、ハイブリッドや安全装備を大幅進化で登場か

公開日:2025/02/28 15:00 最終更新日:2025/02/28 15:02

筆者：渡辺陽一郎
カメラマン：小林岳夫／茂呂幸正／島村栄二

トヨタハリアーは現行モデルの発売から5年が経過し、マイナーチェンジやフルモデルチェンジが実施されるタイミングです。

そこでこの記事では、カーライフ・ジャーナリストの渡辺陽一郎さんに、新型ハリアーのパワーユニット、安全装備、モデルチェンジの時期、価格、ボディサイズなどを予想していただきます。

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モデルチェンジの時期が近づくも人気の衰えないトヨタハリアー

SUV人気が高い中、トヨタハリアーは特に好調な売れ行きを誇っています。2024年には月平均5348台を登録し、400万円を超える上級SUVの中で最高峰の販売実績を記録しました。

ハリアー現行モデルの発売は2020年6月で、そろそろ5年が経過します。これはマイナーチェンジ（一部改良）や早ければフルモデルチェンジのタイミングです。

そこで、2026年から2027年に発売されるであろう次期モデルのハリアー（以降：新型ハリアー）について、現時点で得られる情報から予想してみましょう。

新型ハリアーのパワーユニット予想

新型ハリアーで最も大きく変わるのはパワーユニットとプラットフォームでしょう。

現行モデルに搭載されている2.0L直列4気筒の自然吸気（NA）エンジンは、環境性能向上のため廃止される可能性が高いです。

そこで新型ハリアーには、以下のパワーユニットが搭載される可能性があります。

新型ハリアーに搭載されるパワーユニット予想

・2.5L直列4気筒NAエンジンベースのハイブリッド（あるいは1.5L直列4気筒ターボエンジンがベース）

・プラグインハイブリッド（PHEV）

・電気自動車（BEV）

現行ハリアーは2020年に発売され、今後の生産期間は不確定ながらも、近年のフルモデルチェンジの周期が6年以上となる傾向が見られることから、モデルチェンジの時期が以前よりも長期化していることが伺えます。

そのため、次期モデルとして発売される新型ハリアーは2030年代の中盤まで販売される可能性が高いため、電気自動車（BEV）の設定は必須と言えるでしょう。

なお、新型ハリアーのハイブリッドに使われると予想した2.5L直列4気筒NAエンジンは、2024年に発表された高効率な1.5L直列4気筒ターボエンジンに変更される可能性もあります。

どちらのエンジンがベースとなるのかは、環境性能、燃費効率、コストから判断されるでしょう。

新型ハリアーのプラットフォーム予想

新型ハリアーのプラットフォームは、現行モデルのハリアーにも使われるGA-Kプラットフォームをベースに、新しいタイプに刷新されるでしょう。

BEV仕様では、床下に駆動用リチウムイオン電池を搭載するため、プラットフォームの改良が必要となります。

新しいプラットフォームにより、走行安定性と乗り心地が向上すると予想されます。

特に、ステアリング操作に対する車両の反応は、現行モデルよりも正確性を増し、一体感のある走りが実現するでしょう。足回りも柔軟に伸縮するようになり、乗り心地が向上します。

新型ハリアーの安全装備・運転支援機能の予想

新型ハリアーは安全装備と運転支援機能も充実するでしょう。

高速道路の渋滞時にステアリングホイールから手を離しても運転支援が行われる機能「アドバンストドライブ（渋滞時支援）」や、スマートフォンを使って車庫入れできる機能「アドバンストパーク」など、最新のトヨタ車に搭載されている機能が、新型ハリアーにも採用されるはずです。

「アドバンストドライブ（渋滞時支援）」とは

トヨタチームメイト「アドバンストドライブ（渋滞時支援）」は、高速道路や自動車専用道路での渋滞時に、ドライバーの運転操作を支援するシステムです。

車両が車線の中央を走行するようにステアリング操作を支援する機能、先行車との車間距離を適切に保ちながら追従走行する機能、渋滞で停止した場合に先行車の発進に合わせて自動的に発進する機能などがあります。

トヨタチームメイト「アドバンストドライブ（渋滞時支援）」の詳細はこちら

「アドバンストパーク」とは

トヨタチームメイト「アドバンストパーク」は、駐車時にステアリング、アクセル、ブレーキ操作を支援します。

駐車スペースの横に停車し、「アドバンストパーク」スイッチを押すと、周囲を監視してステアリング、アクセル、ブレーキ操作を支援し、駐車を完了します。また、ラインのないスペースでも、事前に駐車位置を登録しておけば駐車を支援します。

ハイブリッド車の場合、専用のスマートフォンアプリ「Remote Park」を使用して、車外から遠隔で駐車と発車ができるリモート機能が利用できます。

トヨタチームメイト「アドバンストパーク」の詳細はこちら

マイナーチェンジ・フルモデルチェンジ時期の予想

ハリアーのマイナーチェンジ（一部改良）やフルモデルチェンジについて、トヨタの販売店に尋ねると以下のように返答されました。

「ハリアーは現在、一部のグレードが受注を停止しています。ただしこれは、納期の遅延やフルモデルチェンジを前提にした措置ではありません。改良を実施するためです。

おそらく2025年5月から6月頃に改良を行い、その後もしばらくは現行モデルを販売します。フルモデルチェンジを実施するならその後でしょう。メーカーからも新型の話は聞いていません」

販売店の話のように、ハリアーは近いうちにマイナーチェンジを実施し、その後フルモデルチェンジを行うとのことです。新型ハリアーの登場は、2026年中盤から2027年前半になる可能性が高いでしょう（※）。

そしてハリアーよりも前に、基本的な機能を共通化したトヨタ RAV4をフルモデルチェンジする可能性が高いです。現行モデルのRAV4は、ハリアーよりも約1年早い2019年4月に発売されたからです。

しかし、2024年の販売台数はハリアーがRAV4の2倍以上であることから、注目度の高い新型ハリアーの情報を先にご紹介しました。

（※）モデルチェンジの時期についての情報はあくまで販売店の見解であり、公式発表ではありません。

新型ハリアーの予想価格

新型ハリアーの予想価格は以下のとおりです。

新型ハリアーの予想価格

ベーシックなハイブリッド2WD：470万円前後

PHEV（現在の最上級グレード）：620万円前後

BEV：日産アリアに近い700万円前後

価格が高額化すると、売れ行きに影響が出る可能性があります。現行モデルでは、ハイブリッド車ではないノーマルガソリンエンジン車が販売総数の40％近くを占めており、価格が352万9000円からのノーマルガソリンエンジン車「G・2WD」が人気です。

ハリアーは国内販売を支える人気車種であるため、売れ行きを落とすことはできません。そのため、設計の新しい直列4気筒1.5Lターボを390万円くらいで用意する可能性もあります。グレード構成は、ユーザーの動向に応じて柔軟に対応するでしょう。

新型ハリアーのボディサイズ予想

新型ハリアーのボディサイズは現行モデルとほぼ同じになる可能性が高いです。

ハリアー現行モデルのボディサイズ

全長	全幅	全高	ホイールベース
4740mm	1855mm	1660mm	2690mm

現行モデル以上に拡大すると、車庫入れなどの際にユーザーにとってデメリットになる可能性があります。現在のサイズがちょうど良いとされているため、拡大やコンパクト化は行われないでしょう。

新型ハリアーの外観デザイン予想

新型ハリアーの外観は、現行モデルやそれ以前のモデル同様に、都会的なデザインを踏襲すると予想されます。

トヨタには、ほぼ同サイズのRAV4がありますが、RAV4は悪路走行を意識した野性的なデザインです。そのため、新型ハリアーは都会的なデザインを維持することで、RAV4との差別化を図るでしょう。

トヨタハリアー（現行モデル）の外観の写真をもっと見る

新型ハリアーの内装・荷室予想

新型ハリアーの内装や荷室も外観と同様で、キープコンセプトでしょう。

快適な乗り心地だけではなく、SUVの広い居住空間と使いやすい荷室、上質な内外装などは新型ハリアーでさらに進化するはずです。

トヨタハリアー（現行モデル）の内装・荷室の写真をもっと見る

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