高値はハイウェイスター&プロパイロット！ 現行セレナの買取相場を大暴露
- 筆者： MOTA編集部 木村 剛大
- カメラマン：MOTA編集部
あの時、超流行ったクルマって今一体いくらの値打ちがあるんだろう？ なんてオーナーじゃなくとも気になるモノ。この企画はテレビでよくある“あの人は今”のクルマ版的な感じで昔流行ったクルマの“今”（買取相場）をお届け。今回は、ミニバン登録台数ナンバー1を2年連続で獲得している日産 セレナ。
ミニバンに最新技術を！ 日産のイキを感じるクルマ
2016年にデビューした現行 セレナは、初代から数えると5代目となる。2018〜19のミニバン人気ナンバー1を獲得するなど、超人気のモデルだ。
また、現行モデルはアクセル&ブレーキ操作のみならずハンドル操作までしてくれる※プロパイロットを設定したことでも話題に。さらに、2018年には「充電のいらない電気自動車」というキャッチフレーズでおなじみのe-POWERを追加するなど、進化し続けている。
※高速道路の同一車線のみ作動する
とにかくハイウェイスターの下取りがスゴい！
今回はe-POWER追加前の2016〜18年の前期モデルにフォーカスして、今の買取相場を見ていく。よりリアルな情報をお伝えすべく、走行距離は5〜10万キロという条件のもと紹介する。
やっぱりプロパイロット装着車が人気
やはり人気は販売の約70%を占めているハイウェイスターで、2016年式のハイウェイスターG プロパイロットエディションが走行距離6〜7万キロの個体で170〜180万円程度で取引されている。
当時の新車価格が約319万円だったことを考えると4年弱たった今でも約56％の価値をキープしていることとなる。
ちなみにプロパイロット非装着車を同条件でみると、150〜160万円前後と10万円程度評価が下がるようだ。
次いで高値が付いているのはハイウェイスターVセレクションで、同条件で見てみると160〜170万円程度で取引されている。
ハイウェイスター以外のグレードはといえば、S／Xいずれも60〜70万円程度と、それほど条件は良くないというのが正直なところだ。
過走行100万は硬いゾ
デビューから4年しか経っていないため、過走行の個体は少ないながらも参考までにご紹介。10〜12万キロの個体を見てみると、全てハイウェイスターで100〜120万円で取引されている。いずれもプロパイロット装着車だ。
【筆者：MOTA編集部 木村 剛大】
愛車の売却を、もっと楽に！もっと高く！
-
一括査定はたくさんの買取店からの電話が面倒？
これまでの一括査定は、たくさんの買取店からの電話が面倒でした。MOTA車買取なら、最大20社の査定額をwebで簡単比較。やり取りするのは査定額上位の3社だけ。車の査定が楽に完結する仕組みです。
-
一括査定は本当に高く売れるの？
これまでは、買取店に会わないと査定額がわからず、比較がしづらい仕組みでした。MOTA車買取は最短3時間後、最大20社を簡単比較。加えて、買取店は査定額上位3社に選ばれるために競い合うから、どうしても高く売れてしまいます。
【PR】MOTAおすすめコンテンツ
MOTA編集部は自動車に関する豊富な知識を持つ専門家チーム。ユーザーにとって価値のあるコンテンツ・サービスを提供することをモットーに、新型車の情報や、自動車の購入・売買のノウハウなど、自動車に関する情報を誰にでも分かりやすく解説できるように監修しています。
