マツダ 新型CX-8 燃費レポート｜意外と良いぞ！？話題の3列シート・7人乗りSUVの実燃費を徹底検証！(2/6)
- 筆者： 永田 恵一
- カメラマン：小林 岳夫・永田 恵一
新型CX-8実燃費レポート｜市街地編
マツダ CX-8 市街地での実燃費：13.6km/L
新型CX-8は、市街地ではガソリンエンジンを搭載するミドルクラスのセダンやハッチバックの水準を上回るラージSUVとは思えない良好な燃費を記録。
同じ3列シート搭載SUVのランドクルーザープラドよりも4.0 km/Lも好燃費で、1つ下のクラスとなるCX-5の14.4km/Lにも肉薄した結果となった。
| マツダ CX-8の実燃費｜市街地・街乗り編 | ||
|---|---|---|
| パワートレイン | 実燃費 | |
マツダ CX-8 | 2WD／2.2Lディーゼル | 13.6km/L |
マツダ CX-5 | 2WD／2.2Lディーゼル | 14.4km/L |
トヨタ ランドクルーザープラド | 4WD／2.8Lディーゼル | 9.6km/L |
申し分ないアイドリングストップ
市街地ではドライバビリティ（運転のしやすさ）、アイドリングストップ、ACCを使った印象をお伝えしよう。
まずドライバビリティは、ディーゼルエンジンらしい太い低速トルクとスムースな6速ATのマッチングにより、ストップ&ゴーが続く市街地でも運転が楽で乗りやすい。
アイドリングストップはマツダのAT車は全体的にそうだが、停止後ブレーキペダルを踏み足すとアイドリングストップが始まるという一時停止や、｢止まりそうで止まらない渋滞｣といった場面でも不必要なアイドリングストップが起きにくいタイプで、エンジン再始動は素早く、セルモーターの音も小さく、音質も耳に心地よく申し分ない。
市街地で停止まで対応するACCを使った印象は、高速道路と同様に加減速はスムースかつ先行車の認識も素早く、運転支援システムとして市街地でも十分使える完成度を備えていた。
愛車の売却を、もっと楽に！もっと高く！
-
一括査定はたくさんの買取店からの電話が面倒？
これまでの一括査定は、たくさんの買取店からの電話が面倒でした。MOTA車買取なら、最大20社の査定額をwebで簡単比較。やり取りするのは査定額上位の3社だけ。車の査定が楽に完結する仕組みです。
-
一括査定は本当に高く売れるの？
これまでは、買取店に会わないと査定額がわからず、比較がしづらい仕組みでした。MOTA車買取は最短3時間後、最大20社を簡単比較。加えて、買取店は査定額上位3社に選ばれるために競い合うから、どうしても高く売れてしまいます。
【PR】MOTAおすすめコンテンツ
1979年生まれ。26歳の時に本サイトでも活躍する国沢光宏氏に弟子入り。3年間の修業期間後フリーランスのライターとして独立した。豊富なクルマの知識を武器に、自動車メディア業界には貴重な若手世代として活躍してきたが、気付けば中堅と呼ばれる年齢に突入中。愛車はGRヤリスと86、過去には日本自動車史上最初で最後と思われるV12エンジンを搭載した先代センチュリーを所有していたことも。記事一覧を見る
MOTA編集部は自動車に関する豊富な知識を持つ専門家チーム。ユーザーにとって価値のあるコンテンツ・サービスを提供することをモットーに、新型車の情報や、自動車の購入・売買のノウハウなど、自動車に関する情報を誰にでも分かりやすく解説できるように監修しています。
![新車の「マツダ CX-8」購入予算400万円台で、プレミアムSUV「ボルボ XC90」を買う選択肢はあり？[どっち買う！？]](https://cdn.autoc-one.jp/images/article/202004/07111635114_6376_l.jpg)
