その仕上がりにCクラスオーナーも思わず嫉妬！？／メルセデス・ベンツ GLC 250 4MATIC 速攻試乗レポート(4/4)

クルマが生活に欠かせない「相棒」だというアナタにこそ相応しい贅沢な1台

特に僕は仕事柄、毎日クルマに乗る。

それを考えると、GLCのようなSUVの乗降性やドラポジなどは、実に説得力のある要素となる。そして今回のGLC試乗においてもそれを痛感した。

同時に思うのは、この乗降のしやすさやドラポジの良さによって、SUVを選んでいる人も多いだろうなとさえ感じる。

クルマ＝走りこそ命と考えている人にとっては、こうした話は響かないかもしれないが、生活を共にする相棒としてクルマを考えている方には、この点はとても重要に思える。

それはさておき、そうした部分も含め、GLCは魅力的なプロダクトだったと報告できる。

今後プラグインハイブリッドやディーゼルモデルの追加も予定

では、GLCにネガティブはないのかといえば、そんなこともない。

これは計測しないとわからないが、燃費に関してはカタログ値で13.4km/Lで、この手のSUVとしてはもう一息といえるし、実燃費だとどの程度になるか？が気になるところだ。

もっともそうした心配を払拭するモデルとして、今年中にはプラグインハイブリッドが追加されるほか、来年にはディーゼルエンジンもラインナップに加わる予定になっている。

それにしてもGLC250、思っていたよりもかなり良い仕上がりだったな・・・買い換えたい気がしてきた・・・。

[レポート：河口まなぶ／Photo：茂呂幸正]

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メルセデス・ベンツ GLC「GLC 250 4MATIC Sports 本革仕様」(フルタイム4WD) 主要諸元

全長x全幅x全高：4670x1890x1645mm／ホイールベース：2875mm／車両重量：1860kg／乗車定員：5名／駆動方式：「4MATIC」フルタイム4WD／エンジン種類：直列4気筒「BlueDIRECT」ガソリン直噴ターボエンジン／総排気量：1991cc／最高出力：211ps(155kＷ)/5500rpm／最大トルク：35.7kg-m(350N･m)/1200-4000rpm／トランスミッション：「9G-TRONIC」9速オートマチックトランスミッション／燃料消費率：13.4km/L[JC08モード燃費]／タイヤサイズ：235/55R19(前後)／メーカー希望小売価格：7,450,000円[消費税込み]

※試乗・撮影車のボディカラー 「ヒヤシンスレッド」は受注生産オプション(143,000円)