「Gクラス」伝説、終わらせる気なんて全然ナシ!/メルセデス・ベンツ 新型「Gクラス」[2016年モデル] 海外試乗レポート(1/4)

  • 筆者: 小沢 コージ
  • カメラマン:メルセデス・ベンツ日本
「Gクラス」伝説、終わらせる気なんて全然ナシ!/メルセデス・ベンツ 新型「Gクラス」[2016年モデル] 海外試乗レポート
メルセデス・ベンツ 新型 Gクラス「メルセデスAMG G63」[2016年モデル]海外試乗レポート/小沢コージ メルセデス・ベンツ 新型 Gクラス「G550」(欧州名「G500」)[2016年モデル]海外試乗レポート/小沢コージ メルセデス・ベンツ 新型 Gクラス「G550」(欧州名「G500」)[2016年モデル]海外試乗レポート/小沢コージ メルセデス・ベンツ 新型 Gクラス「メルセデスAMG G63」[2016年モデル]海外試乗レポート/小沢コージ 画像ギャラリーはこちら

新型V8エンジン搭載! 全然とまらぬ永遠の“G”

メルセデス・ベンツ 新型 Gクラス「G550」(欧州名「G500」)[2016年モデル]海外試乗レポート/小沢コージメルセデス・ベンツ 新型 Gクラス「G550」(欧州名「G500」)[2016年モデル]海外試乗レポート/小沢コージ

みなさん! もはや最後の芸能人御用達カーであり、永遠のセレブ4WDとも言える「メルセデス・ベンツ Gクラス」。今後どうなるか気になるでしょ?

老舗の「レンジローバー」もすっかりモダンになり、1980年代生まれの「ランドローバー ディフェンダー」の並行モノも今年いっぱいと言われる今、古臭い角張った「今乗れるヨンクらしいヨンク」は今やGと今年前半まで売られた一部の「ランクル70」ぐらいしかないんだから。

よって小沢、みなさんに代わってドイツで乗って来ましたよ。遂にGクラスに新世代の4リッターV8ツインターボが搭載され、ビッグフェイスリフトがなされるってんで。

エコ性能とパワーアップ、人間の欲望にキリはない!?

メルセデス・ベンツ 新型 Gクラス「G550」(欧州名「G500」)[2016年モデル]海外試乗レポート/小沢コージメルセデス・ベンツ 新型 Gクラス「メルセデスAMG G63」[2016年モデル]海外試乗レポート/小沢コージ

ちなみに新V型8気筒は、例の本格FRスポーツ、「メルセデスAMG GT」用に開発された新世代エンジンで要はダウンサイジングV8。しかも今回G用にチューニングされて「G550」の最高出力は34psアップの422ps、最大トルクは80Nmアップの610Nm。エコ化する一方、出力は上がっているのだ。

そのほかのグレードも3リッターV6ディーゼルの「G350 ブルーテック」は、出力が34ps上がって245psに。

5.5リッターV8のメルセデスAMGは「G63」が27ps上がって571psに、6リッターV12の「G65」は18ps上がって630psに。ある意味、ますますバブリーにパワーアップしてるわけですよ。

[実はそんなところまで進化していた・・・次ページへ続く]

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小沢 コージ
筆者小沢 コージ

横浜市出身。バラエティ自動車ジャーナリスト。自動車メーカー、「NAVI」編集部員を経てフリーに。現在、雑誌やネットに多数連載。記事一覧を見る

監修トクダ トオル (MOTA編集長)

新車の見積もりや値引き、中古車の問い合わせなど、自動車の購入に関するサポートを行っているMOTA(モータ)では、新型車や注目の自動車の解説記事、試乗レポートなど、最新の自動車記事を展開しており、それらの記事はMOTA編集部編集長の監修により、記事の企画・取材・編集など行っております。MOTA編集方針

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