メルセデス・ベンツ Eクラス 海外試乗レポート(2/4)
- 筆者： 石川 真禧照
- カメラマン：メルセデス・ベンツ日本
新搭載のエコエンジンは燃費でアピール
今回のEクラスの特徴の1つにパワーユニットがある。ガソリン、ディーゼル共に新開発の4気筒エンジンを投入したのだ。
ガソリン仕様は1.8L直噴ターボ、ディーゼルは2.2L直噴ツインターボと組み合わせている。このエンジンは現行型のV6エンジンと比較してもトルクは26%も高く、燃費は20%以上も低いというエコエンジン。最近の欧州メーカーのエコエンジンは小排気量エンジン＋ターボという組み合わせが主流になってきているのだ。これはディーゼルも同じだ。
一方で、ガソリンエンジンの大排気量、ハイパワー版も健在。E350CGIはV6/3.5L/292馬力、500はV8/5.5L/388馬力を搭載し、7速ATと組み合わされている。V6とV8モデルは4WDモデルも設定されている。
試乗は最新の1.8Lターボから行なった。
愛車の売却を、もっと楽に！もっと高く！
-
一括査定はたくさんの買取店からの電話が面倒？
これまでの一括査定は、たくさんの買取店からの電話が面倒でした。MOTA車買取なら、最大20社の査定額をwebで簡単比較。やり取りするのは査定額上位の3社だけ。車の査定が楽に完結する仕組みです。
-
一括査定は本当に高く売れるの？
これまでは、買取店に会わないと査定額がわからず、比較がしづらい仕組みでした。MOTA車買取は最短3時間後、最大20社を簡単比較。加えて、買取店は査定額上位3社に選ばれるために競い合うから、どうしても高く売れてしまいます。
【PR】MOTAおすすめコンテンツ
1947年東京都生まれ。1970年日刊自動車新聞社入社。翌年同社退社後、フリーの自動車評論家となる。1982年「I.W.OFFICE」を設立し、自動車を中心としたメディア活動を開始。「自動車生活探検家」として、『GORO』『DIME』（小学館）、『HOT DOG PRESS』（講談社）、『カーセンサー』（リクルート）など多数のメディアで活躍、現在に至る。日本モータースポーツ記者会会員。日本自動車ジャーナリスト協会副会長。記事一覧を見る
MOTA編集部は自動車に関する豊富な知識を持つ専門家チーム。ユーザーにとって価値のあるコンテンツ・サービスを提供することをモットーに、新型車の情報や、自動車の購入・売買のノウハウなど、自動車に関する情報を誰にでも分かりやすく解説できるように監修しています。
