Cワゴンは何がそんなに凄いのか！？ ～メルセデス・ベンツ 新型 Cクラスステーションワゴン「C180 SPORT」ミニ試乗レポート／今井優杏～(2/3)
- 筆者： 今井 優杏
- カメラマン：和田清志
先進安全技術の投入は世界のベンチマークとしてのプライド
もちろんC180ステーションワゴンに搭載された安全モノはこれだけじゃない。とてもじゃないけどここに書き表せないくらいのヴォリュームで、あの手この手を使ってこれでもかと乗員を守ってくれちゃうのだ。正直この信頼感を一回経験したら、なかなか他には戻れないような気もする。それくらい信頼性の高いモノである。
先進安全技術は今や業界でも大流行で、これを付けないと新車じゃない、くらいのイキオイでどんどん装着車が増えているのは事実だ。
メルセデス・ベンツはその中でも、相当進んだところを見ていると思って間違いはない。世界のベンチマークとしてのプライドを、予防安全分野でも遺憾なく発揮しているのである。正直、このクラスでここまでのモノが選べるのは、ニューモデルを見渡しても競合をほぼ見ない。
走らせても ”ソツない”のはさすが！
そしてそれだけでなく、なんたって走りのほうもソツがないのがさすが、なんである。
とくにCクラスのラインナップの中でも、ステーションワゴンはすべてのエンジンでスポーティーな選択が出来るから、クルマに運動性能を求める人はセダンよりも積極的にワゴンを選ぶのが良いと思う。それぞれ、“スポーツ”ではアバンギャルドよりも1インチ大きい18インチタイヤが用意されて、見た目的にも締まった印象になる。
あえて“AIRMATIC”ナシの「C180 STATIONWAGON SPORT」を試してみる
で、今回のCクラスのステーションワゴンにおいて、トピックスのうちの一つとなったのはC200ステーションワゴン以上のモデルに搭載されたエアサス“AIRMATIC”じゃないかなと思う。
セダンにも搭載されているけど、このフラットなフィールは確かにスゴイ。路面状況、コーナリングやブレーキング、それから高速走行時なんかにも即対応してくれるし、素晴らしいものだとおもう。
だけど今回は敢えて、C180ステーションワゴン スポーツに試乗してみた。
[1.6ターボのC180で過不足はないのか・・・次ページへ続く]
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自動車ジャーナリストとして、新車や乗用車に関する記事を自動車専門誌、WEBメディア、一般ファッション誌などに寄稿しながら、サーキットやイベント会場ではモータースポーツMCとしてマイクを握り、自動車/ モータースポーツの楽しさ・素晴らしさを伝える活動を精力的に行う。近年、大型自動二輪免許を取得後、自動二輪雑誌に寄稿するなど活動の場を自動二輪にも拡げている。AJAJ・日本自動車ジャーナリスト協会会員。記事一覧を見る
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