メルセデス・ベンツ Cクラスワゴンの総合評価
メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン 関連記事・ニュース・最新情報
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メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン 歴代モデル・グレード・新型情報
歴代モデル
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Cクラスワゴン 2021年式モデル発売:2021/7/1~
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Cクラスワゴン 2014年式モデル発売:2014/10/1~
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Cクラスワゴン 2008年式モデル発売:2008/4/1~
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Cクラスワゴン 2001年式モデル発売:2001/6/1~
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Cクラスワゴン 1996年式モデル発売:1996/11/1~
グレード・モデル情報(Cクラスワゴン 2021年式モデル)
基 本 情 報 |
グレード | C200 アバンギャルド (ISG搭載モデル) MP202402 AT | C200 アバンギャルド AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) MP202402 AT | C220 d アバンギャルド (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ MP202402 AT | C220dアバンギャルドAMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ MP202402 AT | C200 アバンギャルド (ISG搭載モデル) MP202501 AT | C200 アバンギャルド AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) MP202501 AT | C220 d アバンギャルド (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ MP202501 AT | C220dアバンギャルドAMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ MP202501 AT |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
新車価格 |
741万円
|
778.8万円
|
755万円
|
792.8万円
|
743万円
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780.8万円
|
757万円
|
794.8万円
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|
中古車価格 | 価格情報収集中
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価格情報収集中
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価格情報収集中
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価格情報収集中
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価格情報収集中
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価格情報収集中
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価格情報収集中
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価格情報収集中
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発売日 | 2024年10月01日 | 2024年10月01日 | 2024年10月01日 | 2024年10月01日 | 2024年10月01日 | 2024年10月01日 | 2024年10月01日 | 2024年10月01日 | |
排気量 | 1,494 cc | 1,494 cc | 1,992 cc | 1,992 cc | 1,494 cc | 1,494 cc | 1,992 cc | 1,992 cc | |
エンジン区分 | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | |
燃費 | 16.40km/L | 16.40km/L | 19.70km/L | 19.70km/L | 16.40km/L | 16.40km/L | 19.70km/L | 19.70km/L | |
燃料 | ハイオク | ハイオク | 軽油 | 軽油 | ハイオク | ハイオク | 軽油 | 軽油 | |
駆動方式 | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | |
ミッション | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | |
ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
定員 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | |
最小回転半径 | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,755 mm | 4,785 mm | 4,755 mm | 4,785 mm | 4,755 mm | 4,785 mm | 4,755 mm | 4,785 mm |
全幅 | 1,820 mm | 1,820 mm | 1,820 mm | 1,820 mm | 1,820 mm | 1,820 mm | 1,820 mm | 1,820 mm | |
全高 | 1,455 mm | 1,455 mm | 1,455 mm | 1,455 mm | 1,455 mm | 1,455 mm | 1,455 mm | 1,455 mm | |
車両重量 | 1700kg | 1730kg | 1790kg | 1820kg | 1700kg | 1730kg | 1790kg | 1820kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 150[204]/6,100 | 150[204]/6,100 | 147[200]/3,600 | 147[200]/3,600 | 150[204]/6,100 | 150[204]/6,100 | 147[200]/3,600 | 147[200]/3,600 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 300[30.60]/4,000 | 300[30.60]/4,000 | 440[44.90]/2,800 | 440[44.90]/2,800 | 300[30.60]/4,000 | 300[30.60]/4,000 | 440[44.90]/2,800 | 440[44.90]/2,800 | |
過給機 | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 225/50R17 | 225/45R18 | 225/50R17 | 225/45R18 | 225/50R17 | 225/45R18 | 225/50R17 | 225/45R18 |
タイヤサイズ(後輪) | 225/50R17 | 245/40R18 | 225/50R17 | 245/40R18 | 225/50R17 | 245/40R18 | 225/50R17 | 245/40R18 |
メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン 中古車情報
新着の中古車情報
相場表
年式 | 2024年 (R6) |
2023年 (R5) |
2022年 (R4) |
2021年 (R3) |
2020年 (R2) |
2019年 (R1) |
2018年 (H30) |
2017年 (H29) |
2016年 (H28) |
2015年 (H27) |
2014年 (H26) |
2013年 (H25) |
2012年 (H24) |
2011年 (H23) |
2010年 以前 (H22) |
|
価格 | 物件数 | 22 | 62 | 61 | 5 | 26 | 80 | 79 | 67 | 67 | 85 | 31 | 18 | 20 | 10 | 31 |
1,000万円~ | ||||||||||||||||
~1,000万円 | ||||||||||||||||
~900万円 | ||||||||||||||||
~800万円 | 6 | 5 | 1 | |||||||||||||
~700万円 | 50 | 15 | 28 | 7 | ||||||||||||
~600万円 | 66 | 2 | 28 | 36 | ||||||||||||
~500万円 | 21 | 4 | 13 | 4 | ||||||||||||
~450万円 | 20 | 1 | 5 | 2 | 8 | 3 | 1 | |||||||||
~400万円 | 18 | 2 | 2 | 10 | 3 | 1 | ||||||||||
~350万円 | 52 | 1 | 4 | 34 | 8 | 4 | 1 | |||||||||
~300万円 | 60 | 4 | 15 | 28 | 8 | 3 | 2 | |||||||||
~250万円 | 95 | 4 | 16 | 24 | 28 | 12 | 10 | 1 | ||||||||
~200万円 | 28 | 1 | 8 | 7 | 4 | 7 | 1 | |||||||||
~190万円 | 26 | 1 | 1 | 3 | 7 | 12 | 1 | 1 | ||||||||
~180万円 | 27 | 2 | 7 | 7 | 10 | 1 | ||||||||||
~170万円 | 28 | 3 | 4 | 10 | 10 | 1 | ||||||||||
~160万円 | 24 | 1 | 2 | 8 | 10 | 3 | ||||||||||
~150万円 | 19 | 2 | 7 | 9 | 1 | |||||||||||
~140万円 | 14 | 1 | 3 | 5 | 4 | 1 | ||||||||||
~130万円 | 110 | 5 | 10 | 19 | 18 | 18 | 10 | 30 |
メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン レビュー・口コミ評価
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
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- 安定のCクラス
- w204
- 投稿日 2022年5月19日
2008年式モデル グレード:- -
総評良かった点
・たまたま運が良かったのかも分からないが、故障という故障にあったことがない。メンテナンスも定期的にオイル交換、車検時にタイミングベルト交換ぐらいですんでおり、税金、ガソリン、駐車場代といった基本費用以外の出費はそれほど多くないほうだという印象です。
・乗り方にもよるとは思うが、幹線道路を流すぐらいの使い方でメーター上に表示される燃費は10km/Lぐらいだった。最近の車と比較すると悪いのかもしれないが、自分としては満足するレベルだった。気になった点・ベースモデルのC200ということもあり、パワー不足は否めない感じ。通常の市街地を走るぐらいならちょうど良いぐらいだが、少しアップダウンのある道を走るとき、上り坂ではモタツキ感が否めない。キックダウンしても追いつかないことがあり、その点は少し残念だと思う。
・カーナビが備え付けのものなので、やはりIT系の進化にはついていけず、最近はスマホに頼る場面が多くなった。Androidナビへの換装も選択肢の一つとしてはあると思うが、知らない場所に行くときにしか使わないので、自分の場合はスマホで十分だと判断した。 -
2人
-
- 進化と退化
- のりたまろ
- 投稿日 2022年5月18日
2021年式モデル グレード:C220 d アバンギャルド AMGライン (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ -
総評
デザインは好みもあるので、あまり触れないで、内装は素材は明らかにコストダウンしている。
スターティングプライスがあがっているが、それもエントリーモデルをオプションなしで購入する方もほとんどいないでしょうから、気にならないかも。
ディーゼルエンジンは旧モデルと同じでISGが追加されたが、モーターのアシストは体感出来るが、ディーゼルエンジン単体でも十分以上の性能だったが、中間加速時の静粛性が上がった。
エアサスの設定がなくなったが、言わなければ分からないレベルで、いずれも素晴らしい。良かった点ISGが搭載されたおかげで、アイドリングストップからの再始動が静かで振動もなくなり良くなった。加速時にモーターのアシストは体感出来るが、旧モデルのディーゼルエンジン単体でも十分以上の性能だったが、中間加速時の静粛性が上がった。
エアサスの設定がなくなったが、言わなければ分からないレベルで、いずれも素晴らしい。
ナビのディスプレイがようやくタッチパネルになった。
液晶メーターも精細で見やすいです。
気になった点ISGの回生ブレーキのフィーリングにかなりの違和感がある。軽くプレーキペダルに足を当てただけで、ブレーキが勝手にかかる感覚がします。慣れれば…といいますが、自然とは程遠い感覚なので、少しでも気になる方なら嫌になるかも…。
旧モデルから、もともと燃費が良いのでISGによる燃費の向上はそれほど体感できないかも。街乗り中心なら少しアップするかも。
ナビがアホ過ぎて使い物にならない、と言うより、高速から降ろさせてすぐにまたのせたり、意味分からないルート設定をするので、下手をすれば事故の元になりかねない。 -
6人
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- バランスの良い高級な実用車
- misty5884
- 投稿日 2022年3月8日
2014年式モデル グレード:C200 スポーツ 本革仕様 -
総評
当初、標準がランフラットタイヤで乗り心地やロードノイズが気になりましたが、ノーマルタイヤに履き替えてからは、ネガがかなり無くなりました。
安定した高速性能と、市街地での高い小回り性能と電動ステアリングの味付けで、取り回しはボディサイズを感じさせない程楽です。
インテリアも今となっては少し古さを感じるものの、アルミとブラックウッドとピアノブラックが絶妙な塩梅で高級感を醸し出しています。
レザーシートも表皮が非常に硬めのものを使用しており、傷などがつきにくく、結構ラフに扱えます。
そういった意味では、高級感がありながらワゴンというスタイルもあって、とことん実用車として使える車です。良かった点・市街地と高速域でハンドリングが変わるため
特に市街地での取り回しが非常に楽です。
・エアサスによる車高調整機能がついており、実はアウトドアシーンでのラフロードも、結構走れちゃいます。
・シートやハンドルの調整幅が広く、それがすべて電動で調整が出来るので、乗る人に合わせてこまめに調整が出来ます。
・FRながら、ドイツ車らしい高速安定性は健在で、雨の日や轍なども、不安感なく走る事が出来ます。
・モデルデビューから7年が経過していますが、デザインの古さをあまり感じません。気になった点・ラフな路面でのロードノイズは結構あります。
・エアサスの挙動が、思いの外おさまりが悪く、少しフワフワ感が残ります。
・燃費は最近の車と比べると、そんなに良くはないです。特に市街地での燃費は良くないです。高速は上手く走ると市街地の倍くらい走ります。
・純正オーディオの音質はあまり良くないです。Aピラーのツィーターもダミーです。助手席の足元にサブウーファーが隠れていますが、この音質もイマイチです。 -
4人
カーソムリエによる試乗レポート・評価
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Cクラスとは思えない良さ
メルセデスベンツCクラスワゴンに試乗。CクラスはどうしてもEクラスやSクラスなどの上位クラスに比べると品質面やステータスで劣るイメージがあるが、現行モデルのCクラス、なかでもワゴンタイプは高級感が感じられるモデルになっている。特にマイナーチェンジを経てからは、フロントグリルがより一層知的かつ締まった印象のものとなり、EクラスやSクラスに負けない質感になっている。加えて、Cクラスらしいコンパクトなボディサイズは、少し旧モデルよりはサイズアップしたとはいえ、日本で運転する分には一番運転しやすい車だといえるだろう。特に、最近では国産車でも1,800mmの車幅を超えるのが当たり前となっている中、1,8....続きを読む
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格好良くなったワゴン
C220dステーションワゴンのアバンギャルドタイプに試乗しました。昨年にビッグマイナーチェンジが行われた結果、ほぼフルモデルチェンジに近いほど印象が変わっています。外観の印象としては、フロントグリルまわりのデザインが少し変わった程度しか気づかないかもしれませんが、5000点もの部品を変更したことからもわかる通り、乗ってみると別の車に感じられるほど乗り心地が違います。特にロードノイズが解消されていることや、走行時のバタつきや突き上げ感が無くなっている点は大きな改良点だと思いました。価格も600万円を超すので、Cクラスとしては少し高額に感じられる点はあるものの、これだけ中身を改良していることを考え....続きを読む
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グリルがいい
C180アバンギャルドに試乗した。Cクラスのステーションワゴンは、グリルが2本のラインで構成されていて、これがジェントルマンなスタイルで、迫力を抑えてあるところが良かった。またバンパーはエアインテーク部分がスポーティーな見た目にしている。サイドはピラーが細く窓が大きく伸びやかな印象で、リアは控えめでシンプルでスタイリッシュだった。インテリアは中央にエアコン吹き出し口が3個並んでいて、エアコン等の操作部分もスッキリまとまっている。本革シートの座り心地も良かった。ラゲッジスペースも広いので使い勝手も問題ない。 エンジンは1.6の直噴ターボで、スタートから高速域まで力強いドライビングで走りやすかっ....続きを読む
みんなの口コミ
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タニグチさん(納車されたよ)C200 コンプレッサー アバンギャルド 右ハンドル地域: 大阪府投稿:2010年3月11日
- コメント
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初めての輸入車だったので分からないことだらけでしたがセールスさんにたくさん質問して丁寧に教えてくださいました。 一番気になったのは故障の頻度やアフターサービスですがこれはまだ納車されたばかりでよく分からないです。 ボディ剛性や足回りはさすがベンツだと思いますが発信加速はイマイチです。
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アベさん(納車されたよ)C200 アバンギャルド 右ハンドル地域: 東京都投稿:2014年3月19日
- コメント
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ネットでだいたいの見積もり金額が把握できるので便利でした。
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アベさん(成約したよ)C200 アバンギャルド 右ハンドル地域: 東京都投稿:2014年3月19日
- 購入動機
- その他 外観・見た目
- コメント
-
安全性能、見た目、金額等がすべてマッチするものがこちらでした!
メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン買取・査定
MOTAが提供する中古車買取一括査定サービス「MOTA車買取」からの情報です。
買取相場
モデル | 年式 | 中古車価格相場 | 査定買取価格相場 | MOTA車買取査定申込 |
---|---|---|---|---|
2023年 | 449.8万円 ~ 708万円 | - | MOTA車買取査定に申込む | |
2022年 | 428万円 ~ 675万円 | 279.4万円 ~ 427.5万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
2021年 | 315万円 ~ 449万円 | 200万円 ~ 354.8万円 | MOTA車買取査定に申込む |
最近のMOTA車買取の査定実績 | メルセデス・ベンツ Cクラスワゴンの買取相場
更新日2024年12月13日
MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。
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Cクラスワゴン C180 アバンギャルドMOTA車買取査定額 52 .8万円~ 60万円
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Cクラスワゴン C200 アバンギャルドMOTA車買取査定額 35 .1万円~ 45.1万円
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Cクラスワゴン C180 ローレウス エディションMOTA車買取査定額 140 .1万円~ 159.9万円
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Cクラスワゴン C200 アバンギャルドMOTA車買取査定額 137 .6万円~ 144万円
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Cクラスワゴン C200 ブルーエフィシェンシー アバンギャルドMOTA車買取査定額 35 .9万円~ 41万円
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Cクラスワゴン C180 スポーツMOTA車買取査定額 86 .5万円~ 105万円
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Cクラスワゴン C200 ブルーエフィシェンシーMOTA車買取査定額 23 万円~ 30万円
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Cクラスワゴン C180 ローレウス エディションMOTA車買取査定額 131 万円~ 170万円
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Cクラスワゴン C200 コンプレッサー アバンギャルドMOTA車買取査定額 12 .5万円~ 25.5万円
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Cクラスワゴン C200 コンプレッサー アバンギャルドMOTA車買取査定額 16 .8万円~ 25万円
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Cクラスワゴン C200 スポーツMOTA車買取査定額 161 万円~ 191万円
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Cクラスワゴン C200 スポーツ 本革仕様MOTA車買取査定額 85 万円~ 108万円
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Cクラスワゴン C220 d アバンギャルド ディーゼルターボMOTA車買取査定額 108 .8万円~ 118.8万円
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Cクラスワゴン C200 コンプレッサー アバンギャルドMOTA車買取査定額 20 万円~ 25万円
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Cクラスワゴン C180 ブルーエフィシェンシーMOTA車買取査定額 20 万円~ 28万円
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Cクラスワゴン C180 アバンギャルドMOTA車買取査定額 70 .1万円~ 85万円
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Cクラスワゴン C200 ブルーエフィシェンシー アバンギャルドMOTA車買取査定額 31 万円~ 41万円
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Cクラスワゴン C200 スポーツ 本革仕様MOTA車買取査定額 149 .8万円~ 159.8万円
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Cクラスワゴン C200 スポーツ 本革仕様MOTA車買取査定額 131 万円~ 158万円
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Cクラスワゴン C200 ブルーエフィシェンシーMOTA車買取査定額 38 .8万円~ 48万円
MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。
・安定のCクラスだと思う。他のクラスに乗ったことがないので、なんとも言えないが、日本国内で普通に使う限り、Cクラスが一番扱いやすいと思う。最小回転半径も小さいし、取り回しが楽である。
・乗り心地は特に可もなく不可もなし。経年劣化でブッシュ類がへたってくると、やはりちょっとガタを感じることもあったが、交換すれば良いので特に気にはならなかった。走行中の静寂性という意味では、以前乗っていたEクラス(W124)に比べると劣るのは致し方なしか...