マツダ、ロードスターをベースにした白と黒のコンセプトカー2台を公開

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マツダ、ロードスターをベースにした白と黒のコンセプトカー2台を公開
(左)マツダ ロードスター(MX-5)スピードスター エボリューション/(右)マツダ ロードスター RF(MX-5)Kuroコンセプト マツダ ロードスター(MX-5)スピードスター エボリューション マツダ ロードスター(MX-5)スピードスター エボリューション マツダ ロードスター(MX-5)スピードスター エボリューション マツダ ロードスター(MX-5)スピードスター エボリューション マツダ ロードスター(MX-5)スピードスター エボリューション マツダ ロードスター(MX-5)スピードスター エボリューション マツダ ロードスター(MX-5)スピードスター エボリューション マツダ ロードスター RF(MX-5)Kuroコンセプト マツダ ロードスター RF(MX-5)Kuroコンセプト マツダ ロードスター RF(MX-5)Kuroコンセプト 画像ギャラリーはこちら

白と黒の2台のロードスターコンセプトが登場!

北米マツダは、11月1日よりラスベガスで開幕したカスタムカーの祭典、SEMAショー2016で、カリフォルニア州アーバインにあるマツダのデザインスタジオでデザイン/製作されたロードスター(MX-5)スピードスター エボリューションと、ロードスターRF(MX-5)クロの2台のコンセプトカーを発表した。

マツダ ロードスター(MX-5)スピードスター エボリューション
マツダ ロードスター(MX-5)スピードスター エボリューション

ロードスター(MX-5)スピードスター エボリューションは、昨年の同ショーで公開されたスピードスター コンセプトを更に軽量化し、進化させたモデル。

ブレンボ製の軽量ブレーキの採用やバッテリーをリチウムイオンに変更した結果、車両重量は、スピードスター コンセプトより45kg軽い898kg。これは、市販のソフトトップモデルよりも約160kgも軽いことになる。

ボディカラーは、昨年のスピードスター コンセプトの「ブルー・エーテル」から青みをなくした色合いの「ホワイト・エーテル」。

インテリアは、ドライバー正面にレーシングカーと同じデジタルディスプレイのメーターを備える。

マツダ ロードスター(MX-5)スピードスター エボリューションマツダ ロードスター(MX-5)スピードスター エボリューションマツダ ロードスター(MX-5)スピードスター エボリューションマツダ ロードスター(MX-5)スピードスター エボリューションマツダ ロードスター(MX-5)スピードスター エボリューション
マツダ ロードスター RF(MX-5)Kuroコンセプト

ロードスターRF(MX-5)クロは、新型ロードスターRFをベースに開発されたコンセプトカー。

日本語の「クロ」がモデル名にあるように、ボディカラーは、黒に近いグレー、チャコールのサテンブラックメタリックで塗装されている。

足回りは、17インチのレイズ製の鍛造ホイールに、「グローバル MX-5カップ」レースカーのブレンボ製ブレーキと調整式サスペンションが移植されている。

マツダ ロードスター RF(MX-5)Kuroコンセプトマツダ ロードスター RF(MX-5)Kuroコンセプトマツダ ロードスター RF(MX-5)Kuroコンセプトマツダ ロードスター RF(MX-5)Kuroコンセプトマツダ ロードスター RF(MX-5)Kuroコンセプト

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樺田 卓也 (MOTA編集長)
監修者樺田 卓也 (MOTA編集長)

自動車業界歴25年。自動車に関わるリテール営業からサービス・商品企画などに長らく従事。昨今の自動車販売業界に精通し、売れ筋の車について豊富な知識を持つ。車を買う人・車を売る人、双方の視点を柔軟に持つ強力なブレイン。ユーザーにとって価値があるコンテンツ・サービスを提供することをモットーとしている。

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