レクサス GS450h 試乗レポート(2/4)
- 筆者： 石川 真禧照
- カメラマン：吉澤 憲治（編集部）
果たしてその燃費とは
GS450h用のパワーユニットは、2GR-FSE型のV6 3.5L直噴ガソリンエンジンと、モーターを組み合わせている。V6エンジンはクラウンアスリート用の315馬力よりは若干デチューンされているが、それでも296馬力を発生する。一方、モーターは650Vの高電圧駆動することで、200馬力を達成した。このモーターは2段変速式の減速機を採用し、低速域から高速域までをスムーズに力強くカバーしている。
もちろん燃費もモーターを多用することでガソリンの消費量を抑えた。カタログ燃費で10・15モードを14.2km/L。モーターのみでのEV走行の領域を多くしている。実際に試乗中の燃費でも9km/L以上を保っていた。これはV6、3.5Lエンジンのスポーツセダンとしては好値といえる。
メーカーでは4.5L車に匹敵する動力性能と2L車並みの低燃費を実現したとしており、さらに排出ガスのクリーン化も、グリーン税制による減税措置対象車になっている。
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1947年東京都生まれ。1970年日刊自動車新聞社入社。翌年同社退社後、フリーの自動車評論家となる。1982年「I.W.OFFICE」を設立し、自動車を中心としたメディア活動を開始。「自動車生活探検家」として、『GORO』『DIME』（小学館）、『HOT DOG PRESS』（講談社）、『カーセンサー』（リクルート）など多数のメディアで活躍、現在に至る。日本モータースポーツ記者会会員。日本自動車ジャーナリスト協会副会長。記事一覧を見る
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