【予算180万円のスーパーハイトワゴン軽選び】ホンダ N-BOXカスタムとスズキ スペーシアカスタムをガチ比較！ ランニングコストは同額ながら先進装備と車内の快適性にあった (画像No. 16 )

ホンダ 新型N-BOXカスタム Lターボ コーディネートスタイル[2020年12月マイナーチェンジモデル]

スズキ 新型スペーシアカスタム

ホンダ 新型N-BOXカスタム Lターボ コーディネートスタイル[2020年12月マイナーチェンジモデル]

スズキ 新型スペーシアカスタム”HYBRID XS TURBO”[ボディカラー：ピュアホワイトパール ブラック2トーンルーフ]　外観・リア正面

ホンダ 新型N-BOXカスタム Lターボ コーディネートスタイル[2020年12月マイナーチェンジモデル]

ホンダ 新型N-BOXカスタム Lターボ コーディネートスタイル[2020年12月マイナーチェンジモデル]

ホンダ 新型N-BOXカスタム Lターボ コーディネートスタイル[2020年12月マイナーチェンジモデル]

ホンダ 新型N-BOXカスタム Lターボ コーディネートスタイル[2020年12月マイナーチェンジモデル]

ホンダ 新型N-BOXカスタム Lターボ コーディネートスタイル[2020年12月マイナーチェンジモデル]

ホンダ 新型N-BOX L コーディネートスタイル[2020年12月マイナーチェンジモデル]

ホンダ 新型N-BOX L コーディネートスタイル[2020年12月マイナーチェンジモデル]

ホンダ 新型N-BOX L コーディネートスタイル[2020年12月マイナーチェンジモデル]

ホンダ 新型N-BOX L コーディネートスタイル[2020年12月マイナーチェンジモデル]

ホンダ 新型N-BOX L コーディネートスタイル[2020年12月マイナーチェンジモデル]

ホンダ 新型N-BOXカスタム Lターボ コーディネートスタイル[2020年12月マイナーチェンジモデル]

ホンダ 新型N-BOXカスタム Lターボ コーディネートスタイル[2020年12月マイナーチェンジモデル]

ホンダ N-BOX

ホンダ 新型N-BOX[2020年12月発売モデル]

スズキ 新型スペーシアカスタム”HYBRID XS TURBO”[ボディカラー：ピュアホワイトパール ブラック2トーンルーフ]　外観・正面

スズキ 新型スペーシアカスタム”HYBRID XS TURBO”

スズキ 新型スペーシアカスタム”HYBRID XS TURBO”　運転席・インパネ回り

スズキ 新型スペーシアカスタム”HYBRID XS TURBO”　クルーズコントロール

スズキ 新型スペーシアカスタム”HYBRID XS TURBO”　キャリーバッグをイメージしデザインされた助手席インパネアッパーボックスの蓋

スズキ 新型スペーシアカスタム”HYBRID XS TURBO”　助手席インパネアッパーボックス

スズキ 新型スペーシアカスタム”HYBRID XS TURBO”　運転席のシートヒーターは全車に標準装着される

スズキ 新型スペーシアカスタム”HYBRID XS TURBO”　リアシート(定員乗車・後席スライド最後端位置の状態)

スズキ 新型スペーシアカスタム”HYBRID XS TURBO”　後席(定員乗車・後席スライド最後端位置の状態)

スズキ 新型スペーシアカスタム”HYBRID XS TURBO”　後席(左右独立リアシートスライド＆リクライニング機構)

スズキ 新型スペーシアカスタム”HYBRID XS TURBO”　荷室(2名乗車時)

スズキ 新型スペーシアカスタム”HYBRID XS TURBO”　荷室(定員乗車・後席スライド最後端位置の状態)

スズキ 新型スペーシアカスタム”HYBRID XS TURBO”　荷室(左右独立・ワンタッチダブルフォールディングリアシート)

スズキ 新型スペーシアカスタム”HYBRID XS TURBO”　荷室(定員乗車・後席スライド前端位置の状態)

スズキ 新型スペーシアカスタム”HYBRID XS TURBO”　パーソナルテーブル(折りたたみ収納式)

スズキ 新型スペーシアカスタム”HYBRID XS TURBO”

スズキ スペーシアUSBソケット
　

スズキ 新型スペーシア”HYBRID X”[FF]　前席側から噴き出すエアコンの温熱や冷気を車内に循環させ後席の快適度を高める「スリムサーキュレーター」

スズキ　スペーシア

ホンダ N-BOXカスタムvsスズキ スペーシアカスタム