ホンダ 新型フィット（2017年マイチェンモデル）試乗レポート｜クラスNo.1のキャビンに優れた実用燃費と安全性(1/2)
- 筆者： 国沢 光宏
- カメラマン：島村栄二
2017年6月にマイナーチェンジしたホンダ フィットを早速試乗！
「実用性の高いクルマが欲しい」と考えているなら、マイナーチェンジしたホンダ 新型フィットはベストチョイスかもしれない。大きな弱点が見当たらないのだ。このクラスで圧倒的に広いキャビンスペースを持ち、ライバルを凌ぐ実用燃費。さらに納得出来る性能の自動ブレーキも選べる。以下、じっくり紹介しよう。
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ライバルを圧倒する広いキャビンスペース
まずキャビンスペース。もはや世界ナンバー1と言って良いほど。身長183cmの成人男性にドラポジ合わせた状態で、同じく身長183cmの成人男性がリアシートに余裕持って座れる。その状態のまま、2000ccクラスの4ドア車のトランクに匹敵するラゲッジスペースを残す。
VW ポロやトヨタ ヴィッツ、スズキ スイフト、マツダ デミオなど相手にせず、広い室内を持つと言われる日産 ノートすら相手にならないほど。フィットと同じキャビンスペースを必要とするなら、スバル インプレッサなど2ランク上のボディサイズが必要。家族4人のファミリカーとして十分使えると思う。
実用燃費も負けていない
実用燃費も良好。ハイブリッド仕様こそトヨタ アクアや日産 ノートeパワーと同等ながら、普通のガソリンエンジン仕様は同じクラスのライバルに10％くらい勝る。それでいてエンジン出力も高いため、動力性能だって良い。参考までに書いておくと、普通のガソリンエンジンの日産 ノートが79馬力に対しフィットは100馬力。
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1958年生まれ。ベストカーガイド編集部員を経て自動車評論家に。空気を全く読まず言いたいことを言い、書きたいことを書くので自動車メーカーから嫌われている。現在所有しているクルマは日産 リーフやトヨタ MIRAIなど多数。趣味はラリーに出場すること。人気のない（本人談）Ｗｅｂサイトを運営中。記事一覧を見る
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