ヤリスやノートが人気でもなお、激戦小型車のオススメは“クラス随一の広さと高コスパ”のフィットに軍配(2/2)

コスパの高さはライバルを圧倒！ フィットは総合力が高くお買い得度も群を抜く！

豊富に揃うグレード展開、オススメは「HOME（ホーム）」と「e:HEV HOME」

現行型の4代目ホンダ フィットは、全高1500mmクラスのコンパクトカーとしては実用性が最も高い。視界、取りまわし性、乗り心地も含めた居住性、積載性、走行安定性と総合力に優れており、満足度が高い。推奨度の高い買い得車に仕上げた。

グレードは複数を用意するが、機能と価格のバランスを考えると1.3リッターガソリン（ノーマルエンジン）タイプの「HOME（ホーム）」（171万8200円）と、ハイブリッドタイプの「e:HEV HOME」（206万8000円）が最も買い得だ。ノーマルエンジン、e:HEVともに、HOMEが販売の40％以上を占める。

e:HEVは34万9800円高いが、購入時に納める税額は約4万5000円下まわり、実質差額は約30万5000円に縮まる。

ライバルのトヨタ ヤリスと比べるとガソリン、ハイブリッド共に価格帯は近いが、室内や荷室の広さはフィットのほうが圧倒的に勝っている。また日産 ノート（こちらはハイブリッド専用車だ）とe:HEV HOMEで装備面と比べた場合に、かなり割安な設定となっている点も見逃せない。

価格の差は燃費だけでは取り戻せないが、それでもハイブリッドを推奨する理由とは

フィットのハイブリッドe:HEVとガソリン車の価格差は、燃費の違いで取り戻せるのだろうか。

実用燃費をWLTCモード数値と仮定し、レギュラーガソリン価格を145円で計算すると、1km当たりの燃料代はe:HEVのホームが5.0円、ノーマルエンジンのホームは7.2円になる。計算すると、燃料代の節約で実質差額の30万5000円を取り戻せるのは、13～14万kmを走った頃だ。ノーマルエンジンも燃費が優れているので、実質差額を取り戻せる距離は長い。

ただし前述の通りe:HEVは動力性能が高く、加速も滑らかだ。このe:HEVの走りは、フィットのリラックスできる室内空間にも合っている。価格差分の満足度が得られるものとして十分に推奨出来る。

ハイブリッドとガソリンを迷った場合は、2車の運転感覚の違いを試乗ししっかり確認した上で、予算に合ったグレードを判断していただきたい。

[筆者：渡辺 陽一郎／撮影：茂呂 幸正・Honda]

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新車価格：

172万円～284.7万円

中古価格：

12万円～300万円

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