新型シビックタイプR
かつてない領域へ「進化」した新型シビックタイプR
新型シビックタイプR
新型シビックタイプR フロントビュー
新型シビックタイプR
CFDや風洞試験を繰り返されて完成したフォルム
新型シビックタイプR
新型シビックタイプR リアビュー
新型シビックタイプR
大型のスポイラーとトリプルエキゾーストシステムが存在感を主張する
新型シビックタイプR
タイプRオーナーのみが浸れる特等席
新型シビックタイプR
DカットタイプのタイプR専用ステアリング
新型シビックタイプR
新型シビックタイプR ダッシュボード廻り
新型シビックタイプR
新型シビックタイプR エンジンスイッチ
新型シビックタイプR
レブマッチシステムを採用した6速マニュアルトランスミッション
新型シビックタイプR
イタリア製スムースレザーを使用したステアリング
新型シビックタイプR
新型シビックタイプR フロントドアインナー
新型シビックタイプR
ドライバーが「ヒール＆トゥ」を行った場合にはそちらが優先される
新型シビックタイプR
新型シビックタイプR 専用フロントシート
新型シビックタイプR
新型シビックタイプR 専用リアシート
新型シビックタイプR
タイプR専用シートは強力なGからドライバーをサポートする
新型シビックタイプR
「SPORT」モード
新型シビックタイプR
「+R」モード
新型シビックタイプR
「COMFORT」モード
新型シビックタイプR
広々としたラゲッジスペース
新型シビックタイプR
リアシートは二分割構造になっている
新型シビックタイプR
フラット可能で実用性も◎
新型シビックタイプR
パンク修理キットが標準装備
新型シビックタイプR
2.0L VTEC TURBOエンジン
新型シビックタイプR
320PS/6500rpm 40.8kgm/2500-4500rpmを発揮する
新型シビックタイプR
マイナスリフトを追求したエアロフォルム
新型シビックタイプR
TYPE-Rのみに与えられる真紅のエンブレム
新型シビックタイプR
20インチアルミホイールとブレンボ製対向4ポッドキャリパー
新型シビックタイプR
フェンダースリットはホイールハウス内の圧力を低減させる
新型シビックタイプR
薄型化と翼断面形状化された専用大型リアスポイラー
新型シビックタイプR
CD値を抑制しながら強力なダウンフォースを発生させる
新型シビックタイプR
空気の流れを最適にするボルテックスジェネレーター
新型シビックタイプR
専用エンブレムとコンビネーションテールランプ
新型シビックタイプR
コンビネーションランプにはLEDを採用
新型シビックタイプR
メインパイプ2本に加え、よりスポーツサウンドを高めるセンターパイプ付き
新型シビックタイプR
タイプRとスタンダードモデルの比較
新型シビックタイプR
どのモデルも魅力的な新型シビック
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