オフロードに強いSUV 徹底比較(4/4)
- 筆者： 岡本 幸一郎
- カメラマン：山口敏尚
初代の良さを失うことなく上級移行
初代モデルよりもあらゆる要素が進化した。そのわりに価格の上昇は小さく抑えられているところも好ましい。
内外装の視覚的にも、初代モデルよりも上級移行したように見え、デザインや素材の質感も高まっているが、初代が受けた「道具」的な感覚は薄れていないところに好感を抱く。
また、今ではデュアリスが存在することで、エクストレイルは、居住性や使い勝手の向上など、本当にやりたかったことがさらにできるようになったのだろう。
ライバルも増えつつあるが、おそらくそれなりに売れることだろう。
プレミアムブランドのエントリーモデル
初代モデルのほうが、「クロスカントリーのクルマ」という雰囲気はあったと思う。
新型は、その性能を十分に確保しつつ、さらに進化させるとともに、乗用車をベースとするクロスオーバーSUVにすら引けをとらないほどの快適な走りを実現している。
これが例えばジープブランドのクルマであれば、コアなファンは逆にそれを嫌う傾向もあり、あえてそういうつくりにしていなかったりするのだが、やはり高価なクルマ。
マーケットのニーズを的確に捉え、「プレミアムコンパクトSUV」として相応しい、考えうる最善の進化を遂げたのだと思える。
本格的オフローダーであることの希少性
従来モデルに比べ、ボディサイズが大きくなり、4ドア車が追加され、快適性も実用性も向上したのがこのクルマである。
そして、上記の2モデルと比べると、一般的ユースにおいては、快適性には少々劣ると感じるかもしれないものの、本格的クロスカントリービークルの味わいがある。
むしろそれを積極的に楽しみたいというユーザーも多いことだろうし、そうしたユーザーには唯一無二の選択肢となるだろう。
しかしながら前述のとおり、快適性も実用性も十分に高くなっており、これ1台ですべてをまかなうつもりで購入しても、十分に応えてくれるはずだ。発売以来、販売面で好調と伝えられるのが、このクルマに魅せられたファンがいかに多いのかを物語る。
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ビデオ「ベストモータリング」の制作、雑誌編集者を経てモータージャーナリストに転身。新車誌、チューニングカー誌や各種専門誌にて原稿執筆の他、映像制作や携帯コンテンツなどのプロデュースまで各方面にて活動中。記事一覧を見る
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