メニュー

ジープ ラングラーの価格・カタログ情報|新車・中古車の自動車カタログ

外装・内装写真

ボディサイズ

4870×1895×1845 mm (全長×全幅×全高)

燃費

JC08モード: 9.30~10.80km/L

WLTCモード: -km/L

新車価格
814万円 914万円
最新モデル(4代目)2018/11/01~販売中
中古車価格
56.8万円 1,850万円 中古車の掲載台数:1079台
買取価格
0.8 万円 395 万円 (グレードによって異なります) ※買取相場は、2024年9月~2025年2月の全国の中古車オークションの落札実績をもとに独自に補正・算出しております。
人気ランキング
12
(SUV・クロカン)
評判・口コミ
3.6 pts
(3人)
ガイド記事数
46記事
 
モデル概要

軍用多目的車両にルーツを持つ、ブランドを代表する一台。縦7本のスリット状グリルに丸いヘッドライト、ボディからはみ出た黒塗りのフェンダーアーチが、何にも似ていないジープらしさを主張する。新たに5ドアの「アンリミテッド」が加わり、実用性が格段に向上した。ルーフパネルを取り外して気軽にオープンエアドライブを楽しめるほか、フロアは丸洗いして水抜きができるのも、アウトドアで便利なポイント。

モデル概要

軍用多目的車両にルーツを持つ、ブランドを代表する一台。縦7本のスリット状グリルに丸いヘッドライト、ボディからはみ出た黒塗りのフェンダーアーチが、何にも似ていないジープらしさを主張する。新たに5ドアの「アンリミテッド」が加わり、実用性が格段に向上した。ルーフパネルを取り外して気軽にオープンエアドライブを楽しめるほか、フロアは丸洗いして水抜きができるのも、アウトドアで便利なポイント。

グレード別の新車・中古車価格
アンリミテッド スポーツ 4WD AT
2026/02/01 ~ 販売中
740万円 ( 中古車: 638万円~698万円 )
アンリミテッド サハラ 4WD AT
2026/02/01 ~ 販売中
785.5万円 ( 中古車: 695.4万円~719.7万円 )
アンリミテッド ルビコン 4WD AT
2026/02/01 ~ 販売中
830.9万円 ( 中古車: 758万円~848万円 )
アンリミテッド サハラ パワー サイド ステップ 4WD AT
2026/02/01 ~ 販売中
790万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
アンリミテッド サハラ ホセ 4WD AT
2026/02/01 ~ 販売中
780.9万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
ルビコン 4WD AT
2026/02/01 ~ 販売中
794.5万円 ( 中古車: 728万円~846.6万円 )
スノートレース 4WD AT
2026/02/01 ~ 販売中
826.4万円 ( 中古車: 725.4万円~735.4万円 )
モデル概要

軍用多目的車両にルーツを持つ、ブランドを代表する一台。縦7本のスリット状グリルに丸いヘッドライト、ボディからはみ出た黒塗りのフェンダーアーチが、何にも似ていないジープらしさを主張する。新たに5ドアの「アンリミテッド」が加わり、実用性が格段に向上した。ルーフパネルを取り外して気軽にオープンエアドライブを楽しめるほか、フロアは丸洗いして水抜きができるのも、アウトドアで便利なポイント。

ジープ ラングラーの総合評価

総合評価
3.6 (3)
外観
5.0
内装
4.7
走行性
4.0
運転しやすさ
3.0
乗り心地
3.3
燃費・維持費
1.3

ジープ ラングラー 関連記事・ニュース・最新情報

最新の関連記事・ニュース

関連動画

自動車購入ガイド

ジープ ラングラー 歴代モデル・グレード・新型情報

歴代モデル

グレード・モデル情報(ラングラー 2018年式モデル)




グレード アンリミテッド スポーツ 4WD AT アンリミテッド サハラ 4WD AT アンリミテッド ルビコン 4WD AT アンリミテッド サハラ パワー サイド ステップ 4WD AT アンリミテッド サハラ ホセ 4WD AT ルビコン 4WD AT スノートレース 4WD AT
新車価格
814万円
864万円
914万円
869万円
859万円
874万円
909万円
中古車価格
638万円~698万円
695.4万円~719.7万円
758万円~848万円
価格情報収集中
価格情報収集中
728万円~846.6万円
725.4万円~735.4万円
発売日 2026年02月01日 2026年02月01日 2026年02月01日 2026年02月01日 2026年02月01日 2026年02月01日 2026年02月01日
排気量 1,995 cc 1,995 cc 1,995 cc 1,995 cc 1,995 cc 1,995 cc 1,995 cc
エンジン区分 ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン
燃費 10.80km/L 10.80km/L 9.30km/L 10.80km/L 10.80km/L 10.80km/L
燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー
駆動方式 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD
ミッション AT AT AT AT AT AT AT
ハンドル
定員 5名 5名 5名 5名 5名 4名 5名
最小回転半径 6.2 m 6.2 m 6.2 m 6.2 m 6.2 m 5.3 m 6.2 m





全長 4,870 mm 4,870 mm 4,870 mm 4,870 mm 4,870 mm 4,320 mm 4,870 mm
全幅 1,895 mm 1,895 mm 1,930 mm 1,895 mm 1,895 mm 1,930 mm 1,895 mm
全高 1,845 mm 1,845 mm 1,855 mm 1,845 mm 1,845 mm 1,840 mm 1,845 mm
車両重量 1990kg 2000kg 2110kg 2000kg 2000kg 1960kg 2000kg



最高出力(kW[PS]/rpm) 200[272]/5,250 200[272]/5,250 200[272]/5,250 200[272]/5,250 200[272]/5,250 200[272]/5,250 200[272]/5,250
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) 400[40.80]/3,000 400[40.80]/3,000 400[40.80]/3,000 400[40.80]/3,000 400[40.80]/3,000 400[40.80]/3,000 400[40.80]/3,000
過給機 ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ


タイヤサイズ(前輪) 245/75R17 255/70R18 LT255/75R17 255/70R18 255/70R18 LT255/75R17 255/70R18
タイヤサイズ(後輪) 245/75R17 255/70R18 LT255/75R17 255/70R18 255/70R18 LT255/75R17 255/70R18

ジープ ラングラー 中古車情報

新着の中古車情報

相場表

在庫量に合わせて色を変えています。
全体の10% 全体の5% 全体の3% 全体の1%以上
年式 2026
(R8)
2025
(R7)
2024
(R6)
2023
(R5)
2022
(R4)
2021
(R3)
2020
(R2)
2019
(R1)
2018
(H30)
2017
(H29)
2016
(H28)
2015
(H27)
2014
(H26)
2013
(H25)
2012
以前
(H24)
価格 物件数 37 114 57 76 51 124 83 94 49 56 57 46 27 25 152
1,000万円~ 15 5 3 4 3
~1,000万円
~900万円 21 3 12 1 2 2 1
~800万円 83 21 46 10 1 2 1 2
~700万円 123 13 46 22 23 13 2 2 1 1
~600万円 152 9 18 40 19 36 9 17 2 1 1
~500万円 108 1 1 6 6 43 29 19 1 2
~450万円 99 1 5 28 29 30 1 2 3
~400万円 70 12 11 21 7 8 7 2 2
~350万円 52 1 3 4 14 10 6 4 4 4 2
~300万円 77 1 18 14 15 7 4 5 13
~250万円 106 4 20 19 20 11 5 27
~200万円 27 1 3 6 3 2 12
~190万円 17 1 1 2 3 10
~180万円 11 2 1 2 6
~170万円 13 2 1 10
~160万円 20 1 3 16
~150万円 12 1 1 1 9
~140万円 13 1 12
~130万円 29 29

ジープ ラングラー レビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

  • マジなSUV
  • マサ
  • 投稿日 2022年5月22日
2018年式モデル  グレード:-
総合評価
3.5
外観
5
内装
4
走行性
4
運転しやすさ
3
乗り心地
3
燃費・維持費
2
総評

ジープラングラーの歴史は古いです。1944年にラングラーの原型となるシビリアンジープが登場しました。現在もそのDNAは生き続けており、丸型ヘッドライトと縦型スリークグリルは健在です。ラングラーは長きに渡り、世界の人々から愛されている車です。特に北米での人気は群を抜いており、月間15000台の販売をキープしています。日本でも月間500台販売と好調です。ラングラーの魅力は、優れた外観デザインによる所有する喜びを強く感じ取れる事です。長いロングセラーモデルながら、フルモデルチェンジは僅か4世代目です。デザインテイストに大きな変更はなく、基本アイコンであるヘッドライト、グリル、フェンダー、前後左右シルエットにブラッシュアップはありますが基本そのまんまです。ドアのヒンジを敢えて外付けにしたり、フロントバンパーとフェンダーとの間がノーカバーだったりと、ラングラーならではのデザイン的拘りがあります。

良かった点

日本での人気の秘密は、デザインの他に搭載されるパワーユニットにもあります。アメリカ車の定番大排気量エンジンの他、2.0リッターターボエンジンの採用が大きいです。税制面での負担減は、購入ユーザーの間口を広げます。ラングラーの外観デザインは、オフロード走行に有利な必然性的デザインが多いです。車高アップは勿論、前後リジットサスペンションや副変速機の搭載や超大径タイヤの採用等です。ラングラーならではの優れたオフロード性能は、ラングラーの歴史に裏打ちされたディメンションで構成されているのです。インテリアもラングラーの世界が広がります。ナビ画面が小さ目なのはご愛嬌ですが、アップライトに着座して、車の四隅が感覚的に把握出来る視界的デザインになっています。

気になった点

ラングラーは日本で大人気です。アメ車が苦手な日本人が多い中、ラングラーは別格です。SUVが溢れる街中で、他の人とは違う選択肢として、ラングラーを所有出来る環境であれば願ったり叶ったりです。そんなラングラーにも弱点があります。高速道路での走行等は、無難にこなすものの、荒れた路面では揺すられる感覚があります。それもワイルドなラングラーであれば許せる部分です。しかし今まで上質なセダンばかりを乗り継いできた高齢者ドライバーが、いきなりラングラーだと乗り心地に不満が出るレベルです。スポーツカーの行き着く所が、ポルシェやフェラーリである様に、SUVの行き着く所がランクルやディフェンダーやラングラーなのです。

11人
  • カッコ良く、実用性もなかなか有
  • たーちゃん
  • 投稿日 2022年5月18日
2018年式モデル  グレード:アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD
総合評価
3.7
外観
5
内装
5
走行性
5
運転しやすさ
3
乗り心地
3
燃費・維持費
1
総評

カッコに惚れてJK時代から狙っていましたが、JKは小回りが効かず断念。
新型JLが出た時、小回りが効くように改良されたとの事で試乗し、即決しました。
V6エンジンの音も良く、遠出時の車中泊も夫婦と小学生の子供1人の3人でもなんとかなりました。
3年過ぎましたが、今のところオーディオの右側スピーカーしか音が出なくなるトラブル(後にナビのバージョンアップで完治)だけで特に大きなトラブルも無く、順調に3万キロほど走っています。
燃費は街乗り5キロ代、高速で9〜10キロと当然良くわないですが、好きで乗ってるのでそんなに気にならないですね。
アイドリングストップは始動毎に解除しています。
まだまだこれから乗っていきたい相棒です!

良かった点

とにかくカッコが良い!
運転席に乗れば見晴らしも良く、気分最高。
寒い冬はステアリングヒーターとシートヒーターがガンガンに暖めてくれます。
ウーハー付きのオーディオの音も良く、CarPlayに接続して毎日ご機嫌です。
出てすぐに買ったのですが、車屋で試しに査定したら買値と変わらない査定が出ました。
聞けば現在は100万位値上がりしてるとか!?
ホント早くに買って良かったです(笑)

気になった点

まだ大丈夫ですが、そろそろバッテリーがダメになるのかなぁ?と若干心配しています。
このラングラーはバッテリーがメインとサブの2個使いらしいので、セットでディーラー交換で10万円だとか。
まぁ10万で安心が買えるなら早めに交換しておこうかと考えています。
あとは急いで手洗い洗車するとドアヒンジ等の段差で突き指します(笑)
洗車機に入れられれば楽なのですが、お断りとの事で、手洗いオンリーです。

14人
  • ラングラー
  • SHiORi
  • 投稿日 2021年9月26日
2018年式モデル  グレード:-
総合評価
3.5
外観
5
内装
5
走行性
3
運転しやすさ
3
乗り心地
4
燃費・維持費
1
総評

見た目が、かっこよく内装のこだわりもあり気に入りました!フロントガラスの端などに、所々ちっさなジープ車のマークが入っているのも可愛いです。走行においては、慣れてしまえば、問題ないですが、こういった車は、乗り心地がいいものではないです、、。
仕方ないですが、燃費は、あまり良くなく、6〜8km/Lくらいです。
とにかく、乗っていてテンションが高まる車なので良しとします!

良かった点

とにかく、デザイン性が良く、外観も内装もこだわりがあるところが気に入っております。

気になった点

燃費が、もう少し良ければ今後も乗り続けたいなと思います、、。

15人

カーソムリエによる試乗レポート・評価

  • 佐々木 大介さん
    3.4
    外観:
    5.0
    内装:
    3.3
    走行:
    2.0

    スキーヤーなので、 やはり気になります!

    ズバリ  映えます!  スキーヤーには特に。スキーヤーならお判りでしょうが、プロスキーヤーのかなりの方々か、ジープに乗られてます。 それはグラチェロであったり、チェロキーだったりしますが、やはり、ジープと言えばラングラーでしょう。  屋根、ドア、フロントガラス 全て除去?できるなんて、外遊び好きにはもってこい!  フルオープンで海岸ドライブなんて、ある意味都会的とも言えます。私個人としては〔スーツ仕事してます〕通勤で敢えてスーツで、フルオープン通勤なんてのも絶対カッコいいんでは無いでしょうか? ワイルドなクルマで、パリッとスリーピースのスーツでRay-Banのティアドロップなんかかけて出勤す....続きを読む

  • Black Rainさん
    3.4
    外観:
    4.8
    内装:
    3.2
    走行:
    3.0

    SUV王者

    試乗車はUnlimited Rubiconです。機能性やタイヤの存在感など、一目でジープラングラーと分かるエクステリアデザインです。デザイン自体もハイレベルで、もっと価格の高いSUVも沢山ありますが、ある意味SUVの王者のようなデザインです。インテリアは無骨なデザインですが、レザーシートやインパネの質感には気を使っています。エンジンは3.6リッターV6です。トルコン8段ATを備えます。荒々しさの無いスムーズなマルチシリンダエンジンです。パワフルでトルクも有りますが、滑らかな回転が印象的です。ハンドルは少し大きく、スポーク部分も太く、如何にもキックバック対策されたステアリングホイールです。回転半....続きを読む

  • yuiko mikamiさん
    3.3
    外観:
    3.0
    内装:
    3.5
    走行:
    3.0

    伝統のバッジ

    ジープ伝統の7スロットグリルと丸目のライト、ドーンと張り出したオーバーフェンダーでもうどこからみてもジープです。幅も広いし、全長も長い、おまけに最小回転半径が6.2mもあるので取り回しには難儀する場合があるかと思いますが、このワイルドで無骨な形が好きな人には些細な事でしょう。室内はきらびやかな加飾はありませんが、汚れてもさっと拭くだけで綺麗に保てる感じがオフローダーらしいです。エンジンは新採用された2.0Lのターボ。財布に嬉しいレギュラー仕様で272PS、400Nm、JC0811.5Km/Lはのスペックは立派です。車重が約2トンあるので出足はややもっさりしてますが、タウンスピードレンジでの加速....続きを読む

ジープ ラングラーを見た人はこんな車も見ています